重慶到昆明的渝昆高鐵設計時速是350公里，這條高鐵線路與即將開建的新渝萬高鐵、在建的鄭萬高鐵將共同構成一條連接中原地區到西南地區的高鐵大通道。現在宜賓重點打造的就是三江口CBD，不管宜賓如何發展，比如臨港工業區，大學城，再遠一點連接南溪區，另外一邊到高鐵站再到224，城市功能的連接都需要過三江口，而從宜賓市的規劃就可以看出，宜賓是想將三江口打造成為城市名片，就像重慶朝天門，上海陸家嘴都是這樣。1、宜賓未來的城市中心在哪里？宜賓作為萬里長江第一城，城市中心毫無疑問是三江口。現在宜賓重點打造的就是三江口CBD...

這也意味著，南充站、南充北站、新高鐵站三個站將分別獨立存在。南充高鐵站選址何處，至今懸而未決，南充站、南充北站、南充東站（原來有客運停靠，現在是純貨運站），營山站、蓬安站、南部站、閬中站，一張成南達萬高鐵建設施工介紹圖上顯示，南充高鐵站將建設在順慶區金臺鎮。1、南充高鐵站的規劃如何？南充已經開通的鐵路線路有：達成鐵路、蘭渝鐵路、南廣鐵路。南充已經開通的火車站有：南充站、南充北站、南充東站（原來有客運停靠，現在是純貨運站），縣市還有：營山站、蓬安站、南部站、閬中站。未來，南充還會建設：成南達萬高鐵高鐵，也即...

泌陽在西漢時才設比陽縣，比也作沘，是泌河的原名。泌陽的高鐵可能真的要來了昨日，南駐阜高鐵的新消息可謂是炸開了鍋，一時間將豫南高鐵建設推向了頂峰，大多數人看到這個事情都欣喜不已，當然我作為泌陽人也是十分的高興，那么南駐阜高鐵會給泌陽帶來什么，規劃中的泌陽北站，又會設在哪里那。1、河南泌陽縣是否有高鐵規劃路線？泌陽高鐵站設在哪里？泌陽的高鐵可能真的要來了昨日，南駐阜高鐵的新消息可謂是炸開了鍋，一時間將豫南高鐵建設推向了頂峰，大多數人看到這個事情都欣喜不已，當然我作為泌陽人也是十分的高興，那么南駐阜高鐵會給泌陽...

寧西高鐵對于南陽來說非常重要，一旦建成通車，南陽會形成十字交叉型的高鐵樞紐城市。鄭萬高鐵，是經過南陽的第一條高鐵，這條高鐵是連接中原和西南的大動脈，將南陽劃入鄭州的“一小時經濟圈”，南陽民眾一天之內去重慶吃個火鍋的愿望也可以實現了，一、正在修建，就快完工的鄭萬高鐵。1、河南省南陽市在未來有什么高鐵規劃嗎？這里是熊二讀史，一起來讀南陽歷史。（本文約600字，閱讀需時2分）這次十一假期回家，真切感受到了南陽修高鐵的巨大熱情，因為是從北京回到南陽的，普通火車十五個小時左右，還是挺累人的，而后親友就會說，明年底就...

當然會停，綿陽是西成高鐵經過的一座重要的城市，豈會不停，西成高鐵在綿陽市境內設有江油北站、江油站、青蓮站和綿陽站四座車站。青蓮站是位于綿陽江油市青蓮鎮的一座小型高鐵站，是成綿樂城際鐵路和西成高速鐵路的共線車站，其實就是江油至成都東段借用西成高速鐵路，青蓮站每天停靠的車次并不多，僅有9趟高鐵動車車次，這也是因為青蓮站服務的人群有限，僅僅服務青蓮鎮的百姓出行。1、綿陽為什么沒有高鐵站，現在很多城市都有東西南北站，而綿陽只有一個綿陽站？鐵路人說兩句，在中國鐵路本身不存在所為的什么高鐵站，此種說法僅僅是路外人群在...

泌陽的高鐵可能真的要來了昨日，南駐阜高鐵的新消息可謂是炸開了鍋，一時間將豫南高鐵建設推向了頂峰，大多數人看到這個事情都欣喜不已，當然我作為泌陽人也是十分的高興，那么南駐阜高鐵會給泌陽帶來什么，規劃中的泌陽北站，又會設在哪里那。南駐阜高鐵線路在我省規劃設立八個高鐵站點，分別從南陽南站（規劃中建設中）到社旗/唐河然后進入泌陽北站，那么大家一定非常的關心泌陽北站的建設位置。1、駐馬店好玩的地方在哪里？很高興回答你的問題，我是河南社會資訊達人豫州記。說到好玩的景點，駐馬店還是有不少的，畢竟九縣一區地理面積上占據著...

19年高鐵開建，規劃高鐵時300公里/每小時。據網絡消息綜合分析，我個人認為京九高鐵設衡水南站基本可以確定了，衡水本地網友非常關注京九高鐵在衡水設站的情況，在某貼吧只要一提起衡水高鐵南站，眾多人會各抒己見，而且有網友把貼吧里的人分為北站派和南站派，兩派之間經常爭論的非常激烈。1、達州高鐵站修在哪里？謝謝邀請！我是小李，達州屬于四川省，達州與廣安人口高達千萬人口原來規劃的西成高鐵是350的，但是被高阻降標250不預留提速條件。然而西渝高鐵的規劃是350km每小時的，所以成都希望它走達州以方便連接出川進京通道...

廣安是由一個縣升級成為一個地級市，成市于1993年，初期發展緩慢，廣安城區當時沒火車經過，只有襄渝線經過廣安縣前鋒鎮，在成立地區時，就改為廣安站(之前叫前鋒站)，在后修蘭渝線，爭取支線過廣安，設為廣安南站，這兩站有點分不清，南站在城區，廣安站離城區3O公里，所以應改改名，其實廣安站在廣安東面，應叫廣安東站，現廣安南站應改廣安站，以后高鐵站(西渝)應改廣安南站，在位置上在廣安南處，華鎣境內。1、成南達高鐵為什么不經過廣安？高鐵線路一般比較追求速度和時間，盡可能的要取直線，成都——南充——達州的高鐵如果往廣安...

你電氣碩士進西南電力設計院，一般會有3個部門可以選擇。我也是電氣專業畢業，曾經在西南電力設計院實習過，現在在國網四川電力下屬單位（天府供電公司的兄弟單位）工作，提供一些信息供題主參考，設計院在設計院干了13年，最終還是離開了，因為發電屬于夕陽行業，已經看不到希望了。1、川大電氣工程碩士，應該去電網還是去西南電力設計院？西南電力設計院待遇如何？電網屬于甲方，設計院屬于乙方，乙方是需要甲方給活干，才能存活下來，地位完全不對等。設計院在設計院干了13年，最終還是離開了，因為發電屬于夕陽行業，已經看不到希望了，你...

泌陽的高鐵可能真的要來了昨日，南駐阜高鐵的新消息可謂是炸開了鍋，一時間將豫南高鐵建設推向了頂峰，大多數人看到這個事情都欣喜不已，當然我作為泌陽人也是十分的高興，那么南駐阜高鐵會給泌陽帶來什么，規劃中的泌陽北站，又會設在哪里那。泌陽在西漢時才設比陽縣，比也作沘，是泌河的原名。1、泌陽北高鐵站修在哪里？說到泌陽要建高鐵，相信很多小伙伴已經非常迫不及待的想知道高鐵站到底設在那了，那到底設在那？目前官方還沒有公布，不過可以確定的是將會設泌陽北站為高鐵站，然而泌陽有可能還會設貨運站泌陽南站。（下圖為構想泌陽北站效果...

都簡陽運氣好，讓機場修在了簡陽，成都，為了這個機場，也得要收編簡陽。規劃中，“東進”是重中之重，“雙核成都”的主場，是“一山連兩翼”的“成都夢”...沒有簡陽，成都發展受困于“兩山夾一城”的困境之中，成都未來的的定位是西部的會展之都，也就是說今后有大量這方面的需求，而現在雙流機場因為還有許多客運航班所以在公務機方面的應對工作目前看起來是比較吃力的，把客運航班大量外遷騰出現有資源來發展公務機基地，這就是為啥要新建一個國際機場的動機之一。1、成都有必要修兩個國際機場嗎？復雜的原因不說，只告訴兩個最基本的。第一...

謝謝邀請，既然你問到了沿江高鐵在天門哪里設站，那么可以確定沿江高鐵必定經過天門，那么天門的站點設在哪里呢。19年高鐵開建，規劃高鐵時300公里/每小時，由于鐘京兩地，要求過境并設站，而天門市區在南邊，高鐵站很可能會被往北拉，天門不想重蹈天門南的覆轍，于是想在市區附近設站，雙方矛盾由此再次產生。1、達州高鐵站修在哪里？謝謝邀請！我是小李，達州屬于四川省，達州與廣安人口高達千萬人口原來規劃的西成高鐵是350的，但是被高阻降標250不預留提速條件。然而西渝高鐵的規劃是350km每小時的，所以成都希望它走達州以方...

比如南陽高鐵站，前不久，開通了11、25、35、39、40路等5條公交線路，可以直達高鐵南陽站。剛開始聽到南陽高鐵臥龍站，原以為是在臥龍崗附近，誰知不但不在臥龍崗附近，干脆甩開臥龍區，到宛城區的遠郊建了個新車站，距現在南陽火車站約50多華里，將會對市區人乘坐高鐵造成不便。1、南陽臥龍站（南陽高鐵站）是否距離市區過遠？剛開始聽到南陽高鐵臥龍站，原以為是在臥龍崗附近，誰知不但不在臥龍崗附近，干脆甩開臥龍區，到宛城區的遠郊建了個新車站，距現在南陽火車站約50多華里，將會對市區人乘坐高鐵造成不便。前幾天聽說南陽高...

成南達萬高鐵對南充可謂錦上添花。成南達萬打通后，這條川內第二條設計時速350公里線路，將大大提升成都的交通樞紐地位，成南達萬高鐵打通，將進一步提高成都東進后的東部主城區，與東部沿海發達地區的交通效率，四川放話“砸鍋賣鐵，也要把成達萬高速鐵路建起來”僅僅3個月后，成南達萬鐵路前期工作終于取得實質性進展。1、請問成南達萬高鐵車站選址是南充哪里？我覺得選址問題還是得慎重，建議就南充北站就好，主要有以下幾點:1.方便乘客，高鐵講究的是快速高效，坐高鐵一般都是商貿、旅游、探親，另外就是節假日的返鄉和出行潮。選址太遠...

在綿陽金家嶺設綿陽西站（待出圖，在吳家至楊家鎮之間設綿陽南站（待出規劃新圖）。安州站決非有人認為的綿陽西站）成蘭快鐵其設計為有砟有軌枕全封閉式重軌快速鐵路（160~200公里設計時速），近期達州市，宜賓市也已分別出臺了直達綿陽的高鐵規劃計劃，其綿陽終點站就為綿陽西站。1、綿陽西站怎么規劃？鐵路人說幾句，對于綿陽市遠景規劃的綿陽西站（注：中國沒有所謂的高鐵站普速站一說，也沒有這個標準）實質在金家林總部經濟區片區范圍臨高鐵大道，其高鐵大道也會直達成蘭快速鐵路所在的安州站（注：安州站決非有人認為的綿陽西站）成蘭...