重慶到昆明的渝昆高鐵設(shè)計時速是350公里，這條高鐵線路與即將開建的新渝萬高鐵、在建的鄭萬高鐵將共同構(gòu)成一條連接中原地區(qū)到西南地區(qū)的高鐵大通道。現(xiàn)在宜賓重點打造的就是三江口CBD，不管宜賓如何發(fā)展，比如臨港工業(yè)區(qū)，大學城，再遠一點連接南溪區(qū)，另外一邊到高鐵站再到224，城市功能的連接都需要過三江口，而從宜賓市的規(guī)劃就可以看出，宜賓是想將三江口打造成為城市名片，就像重慶朝天門，上海陸家嘴都是這樣。1、宜賓未來的城市中心在哪里？宜賓作為萬里長江第一城，城市中心毫無疑問是三江口。現(xiàn)在宜賓重點打造的就是三江口CBD...

這也意味著，南充站、南充北站、新高鐵站三個站將分別獨立存在。南充高鐵站選址何處，至今懸而未決，南充站、南充北站、南充東站（原來有客運停靠，現(xiàn)在是純貨運站），營山站、蓬安站、南部站、閬中站，一張成南達萬高鐵建設(shè)施工介紹圖上顯示，南充高鐵站將建設(shè)在順慶區(qū)金臺鎮(zhèn)。1、南充高鐵站的規(guī)劃如何？南充已經(jīng)開通的鐵路線路有：達成鐵路、蘭渝鐵路、南廣鐵路。南充已經(jīng)開通的火車站有：南充站、南充北站、南充東站（原來有客運停靠，現(xiàn)在是純貨運站），縣市還有：營山站、蓬安站、南部站、閬中站。未來，南充還會建設(shè)：成南達萬高鐵高鐵，也即...

泌陽在西漢時才設(shè)比陽縣，比也作沘，是泌河的原名。泌陽的高鐵可能真的要來了昨日，南駐阜高鐵的新消息可謂是炸開了鍋，一時間將豫南高鐵建設(shè)推向了頂峰，大多數(shù)人看到這個事情都欣喜不已，當然我作為泌陽人也是十分的高興，那么南駐阜高鐵會給泌陽帶來什么，規(guī)劃中的泌陽北站，又會設(shè)在哪里那。1、河南泌陽縣是否有高鐵規(guī)劃路線？泌陽高鐵站設(shè)在哪里？泌陽的高鐵可能真的要來了昨日，南駐阜高鐵的新消息可謂是炸開了鍋，一時間將豫南高鐵建設(shè)推向了頂峰，大多數(shù)人看到這個事情都欣喜不已，當然我作為泌陽人也是十分的高興，那么南駐阜高鐵會給泌陽...

寧西高鐵對于南陽來說非常重要，一旦建成通車，南陽會形成十字交叉型的高鐵樞紐城市。鄭萬高鐵，是經(jīng)過南陽的第一條高鐵，這條高鐵是連接中原和西南的大動脈，將南陽劃入鄭州的“一小時經(jīng)濟圈”，南陽民眾一天之內(nèi)去重慶吃個火鍋的愿望也可以實現(xiàn)了，一、正在修建，就快完工的鄭萬高鐵。1、河南省南陽市在未來有什么高鐵規(guī)劃嗎？這里是熊二讀史，一起來讀南陽歷史。（本文約600字，閱讀需時2分）這次十一假期回家，真切感受到了南陽修高鐵的巨大熱情，因為是從北京回到南陽的，普通火車十五個小時左右，還是挺累人的，而后親友就會說，明年底就...

當然會停，綿陽是西成高鐵經(jīng)過的一座重要的城市，豈會不停，西成高鐵在綿陽市境內(nèi)設(shè)有江油北站、江油站、青蓮站和綿陽站四座車站。青蓮站是位于綿陽江油市青蓮鎮(zhèn)的一座小型高鐵站，是成綿樂城際鐵路和西成高速鐵路的共線車站，其實就是江油至成都東段借用西成高速鐵路，青蓮站每天停靠的車次并不多，僅有9趟高鐵動車車次，這也是因為青蓮站服務(wù)的人群有限，僅僅服務(wù)青蓮鎮(zhèn)的百姓出行。1、綿陽為什么沒有高鐵站，現(xiàn)在很多城市都有東西南北站，而綿陽只有一個綿陽站？鐵路人說兩句，在中國鐵路本身不存在所為的什么高鐵站，此種說法僅僅是路外人群在...

泌陽的高鐵可能真的要來了昨日，南駐阜高鐵的新消息可謂是炸開了鍋，一時間將豫南高鐵建設(shè)推向了頂峰，大多數(shù)人看到這個事情都欣喜不已，當然我作為泌陽人也是十分的高興，那么南駐阜高鐵會給泌陽帶來什么，規(guī)劃中的泌陽北站，又會設(shè)在哪里那。南駐阜高鐵線路在我省規(guī)劃設(shè)立八個高鐵站點，分別從南陽南站（規(guī)劃中建設(shè)中）到社旗/唐河然后進入泌陽北站，那么大家一定非常的關(guān)心泌陽北站的建設(shè)位置。1、駐馬店好玩的地方在哪里？很高興回答你的問題，我是河南社會資訊達人豫州記。說到好玩的景點，駐馬店還是有不少的，畢竟九縣一區(qū)地理面積上占據(jù)著...

19年高鐵開建，規(guī)劃高鐵時300公里/每小時。據(jù)網(wǎng)絡(luò)消息綜合分析，我個人認為京九高鐵設(shè)衡水南站基本可以確定了，衡水本地網(wǎng)友非常關(guān)注京九高鐵在衡水設(shè)站的情況，在某貼吧只要一提起衡水高鐵南站，眾多人會各抒己見，而且有網(wǎng)友把貼吧里的人分為北站派和南站派，兩派之間經(jīng)常爭論的非常激烈。1、達州高鐵站修在哪里？謝謝邀請！我是小李，達州屬于四川省，達州與廣安人口高達千萬人口原來規(guī)劃的西成高鐵是350的，但是被高阻降標250不預(yù)留提速條件。然而西渝高鐵的規(guī)劃是350km每小時的，所以成都希望它走達州以方便連接出川進京通道...

廣安是由一個縣升級成為一個地級市，成市于1993年，初期發(fā)展緩慢，廣安城區(qū)當時沒火車經(jīng)過，只有襄渝線經(jīng)過廣安縣前鋒鎮(zhèn)，在成立地區(qū)時，就改為廣安站(之前叫前鋒站)，在后修蘭渝線，爭取支線過廣安，設(shè)為廣安南站，這兩站有點分不清，南站在城區(qū)，廣安站離城區(qū)3O公里，所以應(yīng)改改名，其實廣安站在廣安東面，應(yīng)叫廣安東站，現(xiàn)廣安南站應(yīng)改廣安站，以后高鐵站(西渝)應(yīng)改廣安南站，在位置上在廣安南處，華鎣境內(nèi)。1、成南達高鐵為什么不經(jīng)過廣安？高鐵線路一般比較追求速度和時間，盡可能的要取直線，成都——南充——達州的高鐵如果往廣安...

你電氣碩士進西南電力設(shè)計院，一般會有3個部門可以選擇。我也是電氣專業(yè)畢業(yè)，曾經(jīng)在西南電力設(shè)計院實習過，現(xiàn)在在國網(wǎng)四川電力下屬單位（天府供電公司的兄弟單位）工作，提供一些信息供題主參考，設(shè)計院在設(shè)計院干了13年，最終還是離開了，因為發(fā)電屬于夕陽行業(yè)，已經(jīng)看不到希望了。1、川大電氣工程碩士，應(yīng)該去電網(wǎng)還是去西南電力設(shè)計院？西南電力設(shè)計院待遇如何？電網(wǎng)屬于甲方，設(shè)計院屬于乙方，乙方是需要甲方給活干，才能存活下來，地位完全不對等。設(shè)計院在設(shè)計院干了13年，最終還是離開了，因為發(fā)電屬于夕陽行業(yè)，已經(jīng)看不到希望了，你...

泌陽的高鐵可能真的要來了昨日，南駐阜高鐵的新消息可謂是炸開了鍋，一時間將豫南高鐵建設(shè)推向了頂峰，大多數(shù)人看到這個事情都欣喜不已，當然我作為泌陽人也是十分的高興，那么南駐阜高鐵會給泌陽帶來什么，規(guī)劃中的泌陽北站，又會設(shè)在哪里那。泌陽在西漢時才設(shè)比陽縣，比也作沘，是泌河的原名。1、泌陽北高鐵站修在哪里？說到泌陽要建高鐵，相信很多小伙伴已經(jīng)非常迫不及待的想知道高鐵站到底設(shè)在那了，那到底設(shè)在那？目前官方還沒有公布，不過可以確定的是將會設(shè)泌陽北站為高鐵站，然而泌陽有可能還會設(shè)貨運站泌陽南站。（下圖為構(gòu)想泌陽北站效果...

都簡陽運氣好，讓機場修在了簡陽，成都，為了這個機場，也得要收編簡陽。規(guī)劃中，“東進”是重中之重，“雙核成都”的主場，是“一山連兩翼”的“成都夢”...沒有簡陽，成都發(fā)展受困于“兩山夾一城”的困境之中，成都未來的的定位是西部的會展之都，也就是說今后有大量這方面的需求，而現(xiàn)在雙流機場因為還有許多客運航班所以在公務(wù)機方面的應(yīng)對工作目前看起來是比較吃力的，把客運航班大量外遷騰出現(xiàn)有資源來發(fā)展公務(wù)機基地，這就是為啥要新建一個國際機場的動機之一。1、成都有必要修兩個國際機場嗎？復(fù)雜的原因不說，只告訴兩個最基本的。第一...

謝謝邀請，既然你問到了沿江高鐵在天門哪里設(shè)站，那么可以確定沿江高鐵必定經(jīng)過天門，那么天門的站點設(shè)在哪里呢。19年高鐵開建，規(guī)劃高鐵時300公里/每小時，由于鐘京兩地，要求過境并設(shè)站，而天門市區(qū)在南邊，高鐵站很可能會被往北拉，天門不想重蹈天門南的覆轍，于是想在市區(qū)附近設(shè)站，雙方矛盾由此再次產(chǎn)生。1、達州高鐵站修在哪里？謝謝邀請！我是小李，達州屬于四川省，達州與廣安人口高達千萬人口原來規(guī)劃的西成高鐵是350的，但是被高阻降標250不預(yù)留提速條件。然而西渝高鐵的規(guī)劃是350km每小時的，所以成都希望它走達州以方...

比如南陽高鐵站，前不久，開通了11、25、35、39、40路等5條公交線路，可以直達高鐵南陽站。剛開始聽到南陽高鐵臥龍站，原以為是在臥龍崗附近，誰知不但不在臥龍崗附近，干脆甩開臥龍區(qū)，到宛城區(qū)的遠郊建了個新車站，距現(xiàn)在南陽火車站約50多華里，將會對市區(qū)人乘坐高鐵造成不便。1、南陽臥龍站（南陽高鐵站）是否距離市區(qū)過遠？剛開始聽到南陽高鐵臥龍站，原以為是在臥龍崗附近，誰知不但不在臥龍崗附近，干脆甩開臥龍區(qū)，到宛城區(qū)的遠郊建了個新車站，距現(xiàn)在南陽火車站約50多華里，將會對市區(qū)人乘坐高鐵造成不便。前幾天聽說南陽高...

成南達萬高鐵對南充可謂錦上添花。成南達萬打通后，這條川內(nèi)第二條設(shè)計時速350公里線路，將大大提升成都的交通樞紐地位，成南達萬高鐵打通，將進一步提高成都東進后的東部主城區(qū)，與東部沿海發(fā)達地區(qū)的交通效率，四川放話“砸鍋賣鐵，也要把成達萬高速鐵路建起來”僅僅3個月后，成南達萬鐵路前期工作終于取得實質(zhì)性進展。1、請問成南達萬高鐵車站選址是南充哪里？我覺得選址問題還是得慎重，建議就南充北站就好，主要有以下幾點:1.方便乘客，高鐵講究的是快速高效，坐高鐵一般都是商貿(mào)、旅游、探親，另外就是節(jié)假日的返鄉(xiāng)和出行潮。選址太遠...

在綿陽金家?guī)X設(shè)綿陽西站（待出圖，在吳家至楊家鎮(zhèn)之間設(shè)綿陽南站（待出規(guī)劃新圖）。安州站決非有人認為的綿陽西站）成蘭快鐵其設(shè)計為有砟有軌枕全封閉式重軌快速鐵路（160~200公里設(shè)計時速），近期達州市，宜賓市也已分別出臺了直達綿陽的高鐵規(guī)劃計劃，其綿陽終點站就為綿陽西站。1、綿陽西站怎么規(guī)劃？鐵路人說幾句，對于綿陽市遠景規(guī)劃的綿陽西站（注：中國沒有所謂的高鐵站普速站一說，也沒有這個標準）實質(zhì)在金家林總部經(jīng)濟區(qū)片區(qū)范圍臨高鐵大道，其高鐵大道也會直達成蘭快速鐵路所在的安州站（注：安州站決非有人認為的綿陽西站）成蘭...