廣安是由一個縣升級成為一個地級市，成市于1993年，初期發展緩慢，廣安城區當時沒火車經過，只有襄渝線經過廣安縣前鋒鎮，在成立地區時，就改為廣安站(之前叫前鋒站)，在后修蘭渝線，爭取支線過廣安，設為廣安南站，這兩站有點分不清，南站在城區，廣安站離城區3O公里，所以應改改名，其實廣安站在廣安東面，應叫廣安東站，現廣安南站應改廣安站，以后高鐵站(西渝)應改廣安南站，在位置上在廣安南處，華鎣境內。
1、成南達高鐵為什么不經過廣安？
高鐵線路一般比較追求速度和時間，盡可能的要取直線，成都——南充——達州的高鐵如果往廣安彎一圈勢必增加里程，自然也會增加投資，而且里程增加也增加運行時間，就體現不出高鐵的優勢來，滬昆高鐵在貴州境內那段，有些沒有在該線一帶的城市也想攀上這條高鐵，就自己出錢修一條高鐵支線接入高鐵正線，既方便自己也不影響整條高鐵的運行時間。
而且對廣安來說，高鐵也并沒有就和廣安無緣，現在規劃中的西安到重慶高鐵西線部分也要從廣安經過，這條高鐵是按350公里時速的標準設計，建成后也能方便廣安出行，不論是北上還是南下都很方便，廣安在鐵路方面除了既有的襄渝線，最近幾年也建成了南高線，方便了廣安與成都、南充的聯系，高鐵雖然這些年成為熱門的東西，但并不意味著普速客運就要被拋棄了，事實上選擇普速客車出行的人依然不少。
2、廣安火車站以后會搬遷嗎？
廣安是由一個縣升級成為一個地級市，成市于1993年，初期發展緩慢，廣安城區當時沒火車經過，只有襄渝線經過廣安縣前鋒鎮，在成立地區時，就改為廣安站(之前叫前鋒站)，在后修蘭渝線，爭取支線過廣安，設為廣安南站，這兩站有點分不清，南站在城區，廣安站離城區3O公里，所以應改改名，其實廣安站在廣安東面，應叫廣安東站，現廣安南站應改廣安站，以后高鐵站(西渝)應改廣安南站，在位置上在廣安南處，華鎣境內！。
