為什么武漢會有武昌火車站、武漢火車站、漢口火車站、漢陽火車站這樣多個火車站的配置。②假設漢口火車站為武漢北站、武昌火車站為武漢南站、武漢火車站保持不變、漢陽火車站為武漢西站，這樣可能會覺得武漢和其他城市一樣沒有多少特色，這是武漢特定的城市構架和歷史發展形成的，不可能改變，除非把長江漢江都填沒了，形成一整塊陸地，那樣就可以以方位命名武漢的火車站。

1、為什么武漢會有武昌火車站、武漢火車站、漢口火車站、漢陽火車站這樣多個火車站的配置？

為什么武漢會有武昌火車站、武漢火車站、漢口火車站、漢陽火車站這樣多個火車站的配置？①以北上廣深等各大中城市為例，它們都是以北站、南站、東站、西站以及城市名稱為主的火車站命名，武漢只是沒有“跟風”罷了，因此讓人感覺當地火車站很多的樣子。②假設漢口火車站為武漢北站、武昌火車站為武漢南站、武漢火車站保持不變、漢陽火車站為武漢西站，這樣可能會覺得武漢和其他城市一樣沒有多少特色，

③武漢是全國七個超大城市之一，常駐人口在一千萬以上，長期獲得客流量十強城市稱號，說明本市火車站都是“物有所用”，并非某些城市的火車站一天也就幾趟列車上下客。通過數據分析，武漢列車乘客數量呈上漲趨勢，這幾個火車站的壓力也挺大的，未來還會新建其他火車站，武漢是中國老牌鐵路中心之一、也是全國十大城市之一，城市影響力逐年高升，為當地鐵路格局帶來諸多機遇，已規劃多條待修鐵路。

2、“漢口”已不是行政地名，為何武漢漢口站還不改名呢？

“漢口”已不是行政地名，為什么又不能做火車站站名呢？其實，“武昌”也不是行政地名，馬上開建的“漢陽”站也不是行政地名，由于長江和漢水在“武漢”交匯，天然形成了漢口、武昌、漢陽三大區塊，但民國時原本隔江相望的三鎮被人為的合并成了一市，可是大自然的分隔還是天然存在，漢口包括武漢長江以北的區域，“武昌”站也不是武昌區這個行政地名，而是包括武漢長江以南的區域如青山區、洪山區、武昌區等，同樣，“漢陽”站的漢陽，也不是漢陽區，而是整個大漢陽區域，即漢江在武漢以南的區域。

所以，漢口站、武昌站、漢陽站，代表的是武漢三大區域，不是行政區名，這是武漢特定的城市構架和歷史發展形成的，不可能改變，除非把長江漢江都填沒了，形成一整塊陸地，那樣就可以以方位命名武漢的火車站。嚴格的說，即將開通運營的光谷火車站應該叫武昌光谷站，因為它屬于大武漢的武昌片區，即將開建的漢陽站還是應該叫漢陽站，它代表的是大漢陽區域，不必叫新漢陽站。