當然，說搞研發創新，任何一家造車新勢力都能給你甩出一堆PPT，還是要看真正做了什么。四年積累出一輛世界上第一臺純電動智能轎跑，不管怎么黑，零跑已經超越了不少友商，邁出了非常踏實的一步，作為消費者來說，更重要的是零跑對未來的規劃和思考令人感到安心。除了造出S01的S平臺之外，零跑自建的金華工廠已經投入使用，T平臺和C平臺也會推出更多產品，
其中基于T平臺打造的A00級車型T03，已經曝出了大量圖片，要在今年4月份左右上市。所以綜合來看一下，憋四年技術搞一輛可實現L2.5級自動駕駛功能的量產車，投入大量資金搞三電等核心技術的研發，自建高科技密集的智能制造基地，零跑不是一個煲概念掙快錢的企業，他有傳承于大華的安全駕駛的技術優勢，有自研的電動車核心技術，
3、新能源汽車發展如何？
大家好，歡迎關注胡侃汽車，我是老胡，最近又一個我們的朋友來問我，老胡，我想買個新能源車，你看哪個好，老胡是這么看的！首先新能源車有很多種，電動汽車只是其中的一種，咱們國內現在大力推廣的是電動汽車，那么電動汽車現在看，老胡是這么認為的，它本身不是什么新東西！因為什么呢，內燃機汽車出現也就是一百多年，電動汽車電動機就是說，和蒸汽機它們出現的年代差不多，比內燃汽車還早，所以它不是什么新東西，咱們國內現在大力推電動汽車，也是咱們國家是有考慮的！為什么咱們國家發展到現在，對外的能源依存度已經超過了六成，就是說白了石油是工業的血液嘛，咱們的石油都靠外國運進來，咱們的能源依存度這么大，就相當于一個人的血管在外面，萬一發生什么政治沖突，很容易讓讓你的對手掐住，那么整個國民經濟陷于停頓！那么國家推新能源汽車的鼓勵政策，還有補貼標準都很高，那么就造成了什么呢，稍微有點急功近利，就是說電動汽車現在也面臨著技術瓶頸！首先說就是電動機無論是什么輪邊的，還是中央的帶差速器的，這都不是什么新東西，現在最難的是解決電動汽車電池的，續航里程和充電方便程度和充電速度，這幾個問題！那么電池現在無論是鎳氫電池鋰電池，還有什么二元三元的新技術，還面臨著技術瓶頸物，不管是什么車型，現在普遍的真實續航里程，有的200公里都不到，離實際的可用的程度還差一塊！但是你不能簡單地羅列我多加一些電池，為什么呢？現在就提一個概念，叫能量的比密度，咱們現在不管什么電池，你現在要做就是，水多加面面條加水是一個死循環無解！所以在這個技術沒出現重大突破的時候，純電車它的使用范圍還是受很大限制的，它比較短腿，充電比較費事，適合什么呢兩點一線，比如說單位的班車就上下班用，一百多公里夠用！那么現在看國家給的補貼政策，就造成了一些無良廠家騙補，大家都知道，此起彼伏國家的一番好意，全讓這些無良的商家給貪了去，實際的咱們消費者買來的電動車體驗，真的很一般！老胡是學汽車專業出身的，我覺得在技術沒有達到，突破的狀態情況下，電動汽車想取代純油汽車，還有很長的路要走，現在的網上這種新能源車，尤其電車的炒作，有很多是什么互聯網思維，什么資本運作都不純！做汽車是需要文化底蘊的，網上都有很多消息，一個賣十來萬的燃油汽車，拆了電瓶拆了發動機變速箱，換上電瓶和電動機就要賣30多萬，這事真的不靠譜，而且現在說句實話！新能源車充電難就是充電時間長，這個問題解決起來也挺頭疼，不是所有的人都有條件按充電樁的，我可真見過我們的朋友，買了個純電動的車，快沒電的時候，他那種焦慮的心情！我曾經咱們都有手機，手機要沒電的時候真是抓心撓肝，那種感覺不好受，所以作為家用車來說，一年行駛不了多少，燃油車的使用成本比較低，但是只限于用電，但是你算整壽命！它未見得比這個，燃油汽車低多少，而且電動汽車環保也是個偽命題，因為你的電從何而來，咱們國家能源結構大家分析一下，咱們將近70%的電是火電來的，燃燒煤炭也是化石能源，它的排放而且電池的污染！所以從這個角度上講，新能源車雖然前景光明，但是需要有志之士，還有責任的企業，抓緊時間把這些錢投資在研發口上，不要拿去資本炒作好，就IPO上市怎么地，這些人不是來造車的，不是來解決問題的，他們是玩資本的！那么我真是希望有一些，有良知的企業把國家的政策用好，補貼用好放在研發上，相信有朝一日如果咱們能取得技術突破，什么時候能使用，新能源不管是電還是其他什么能源，氫能源的使用起來就是跟燃油汽車加油一樣方便，續航里程也能達到四五百公里，價格也不是很貴的時候，那么新能源的氣春天才能來了！但是現在看任重道遠，所以我身邊的朋友我老胡的建議是，咱們還是先買傳統汽車，新能源的車看著得很美，但是離實用性還差挺大的一塊！。
