分析后可以明顯發(fā)現(xiàn)，如果聊城民用機場建在這里，那邊東昌府區(qū)、陽谷、莘縣、冠縣距離機場都半小時內(nèi)，輻射范圍廣大，而且建在西邊，不會再隔斷城市東延以及聊茌東大三角的發(fā)展了，為后續(xù)發(fā)展留足發(fā)展空間。從信陽目前經(jīng)濟狀況來看，距達到國家建設地鐵的標準，還有不小的差距。

1、聊城的新飛機場建在那里？

重磅消息！4月中旬，《聊城機場預選場址地震安全性評價項目競爭性磋商公告》發(fā)布。根據(jù)相關資料披露，聊城民用機場預選址位于東昌府區(qū)鄭家鎮(zhèn)西南，總用地約4500畝，沒想到聊城機場的預選址這么快就確定了機場預選址：鄭家鎮(zhèn)西南！坐飛機的日子指日可待，從聊城出發(fā)哦！這下可以愉快的裝逼了，哈哈哈~鄭家鎮(zhèn)區(qū)位圖公開資料顯示，鄭家鎮(zhèn)位于東昌府區(qū)西南約26公里處，全鎮(zhèn)轄55個行政村，47000人，鄭家鎮(zhèn)是全國最大的軸承保持器生產(chǎn)基地。

全國較大的平墊圈生產(chǎn)基地，鄭家鎮(zhèn)曾連年被市委、市政府評為“民營經(jīng)濟發(fā)展明星鄉(xiāng)鎮(zhèn)”，觀察地圖不難發(fā)現(xiàn)，鄭家鎮(zhèn)處在東昌府區(qū)、莘縣、冠縣三地組成的三角的大約中心地帶。離中心城區(qū)距離適中，東挨張爐集，南靠沙鎮(zhèn)，平原地形開闊，交通較為便捷。向北向南不遠便有濟聊、德商高速通過，以后更有青藍高速等路網(wǎng)穿過。分析后可以明顯發(fā)現(xiàn)，如果聊城民用機場建在這里，那邊東昌府區(qū)、陽谷、莘縣、冠縣距離機場都半小時內(nèi)，輻射范圍廣大，而且建在西邊，不會再隔斷城市東延以及聊茌東大三角的發(fā)展了，為后續(xù)發(fā)展留足發(fā)展空間，

據(jù)了解，這次地震安全性評價工作，主要根據(jù)國家相關標準，系統(tǒng)收集、整理和分析工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、地形地貌、地質(zhì)構造和主要斷層活動性資料。通過查明場址區(qū)及附近有無地震斷層通過，了解場地土層結構變化，實施現(xiàn)場剪切波速測試，采取樣品實驗，測定巖土的動力學性能；進行場地地震危險性概率分析，合成場地基巖地震動時程；建立與場地相適應的力學模型，根據(jù)場地土層地震反應分析得到的地震動時程，確定場地各控制孔位地表地震動參數(shù)，以及場地范圍內(nèi)地震動參數(shù)，給出規(guī)準化場地地震動相關反應譜，給出上述各工程的地震地質(zhì)災害評價結果，給出主要結論，

聊城民用機場各項后續(xù)工作目前正在緊鑼密鼓地推進中。根據(jù)之前的規(guī)劃資料推測，聊城機場屬國內(nèi)支線民用機場，滿足B737系列開辟航線的要求應該無問題，預測2020年旅客年吞吐量為26萬人次，對比省內(nèi)其它市的機場，以菏澤規(guī)劃的機場項目目前透露出的材料為例子，菏澤機場項目擬占地2300畝，飛行區(qū)技術指標擬為4C級（可降落空客A320、波音737窄體客機）。

2、信陽未來會建地鐵嗎？

城市修建地鐵，是要有財力支撐的，如果盲目的修建，不但達不到促進城市經(jīng)濟發(fā)展的目的，還會因客流少、不盈利、需大量財政補貼，讓城市背上沉重的財政包袱，從而拖累城市均衡有序的發(fā)展，基于此，2018年7月13日，國務院發(fā)布了《關于進一步加強城市軌道交通規(guī)劃建設管理的意見》（以下簡稱《意見》），提高了申報建設地鐵和輕軌的經(jīng)濟指標。

申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入由2003年制定的100億元調(diào)整到了現(xiàn)在的300億元；地區(qū)生產(chǎn)總值要求也從1000億元提升到3000億元，用通俗話來解釋，一個城市公共財政預算達到300億元，地區(qū)生產(chǎn)值（GDP）達到3000億元以上，才能有資格向國家申報！注意，這只是申報，國家不一定能批！有資格申報修建地鐵的城市，國家還要綜合考慮，才能決定城市能否修建地鐵。

2017年度，信陽地區(qū)生產(chǎn)值（GDP），為2226.60億元，距國家申報建設地鐵的標準還差3000-2226.60=773.4億元，差距不小，▲2017年河南城市GDP數(shù)據(jù)▲2017年度信陽市一般公共預算為100.50億元，距國家修建地鐵標準差300-100.5=199.5億元，差距巨大！從信陽目前經(jīng)濟狀況來看，距達到國家建設地鐵的標準，還有不小的差距。