如果早上6點出發，從深圳羅湖到徐聞海安碼頭大約是650公里。重點1，不要過天水和寶雞，到十堰，全是秦嶺的大山脈，限速多，隧道長，非常容易疲勞駕駛，至于費用，深圳到海安碼頭650公里，高速費是303元，渡船不賣保險含一駕駛員是416，加一個人45元，就這些費用。

1、深圳自駕到三亞費用多少？

這個路途本人非常熟悉，昨天才從海南開車回深圳，用時15個小時。由于特殊時期，近兩年本人每月都要開車從深圳去海南，多則2趟，少則一趟，但也有一個多月才跑一次，總體來說來來回回幾十趟是有的，這么說吧，時間看運氣，費用是固定的。如果早上6點出發，從深圳羅湖到徐聞海安碼頭大約是650公里，出發早，30公里北環一路暢通，在月亮灣上沿海高速，大約7點左右抵達常年擁堵的虎門大橋，這時的虎門大橋一般是慢行，不至于堵死，過虎門大橋后靠邊吃點早餐，然后上路進京珠高速轉中江高速，接廣州至湛江高速。

廣湛高速行車一定要注意車速、路肩、實線，稍不注意就會吃罰單，從湛江遂溪向南一直跑到徐聞下高速，到達海安碼頭，大約下午1點左右。海安現有三個碼頭，西邊是火車輪渡碼頭叫北港碼頭，最新路況是一下高速不遠新建了一條分道，向右轉到火車輪渡方向，不用進市區，非常方便，但火車輪渡相對船少，一旦錯過上不了船再回海安碼頭大約要走20公里。

下徐聞高速后有個中石化加油站，把汽油加滿，這是上島必須做的，島上汽油比大陸貴1元左右，加滿汽油一直向前大約2~3公里左轉去海安碼頭，右轉進市區。轉彎處有個碼頭發船時刻表，可以參考，因海安碼頭實際是兩個碼頭，海安碼頭是老碼頭，靠前的是新碼頭，叫新港，相隔大約3公里，但是兩個碼頭發船是輪流發的，比如12點海安發船，1點就是新港發船，2點又輪到海安發船一次循環。

到達新港，會有人指揮進新港或者去海安，聽他指揮開車就是了，不會為爭搶客源而故意亂指揮，如果車流量過大，一次會有兩艘或者更多船，不用擔心跑過去沒趕上的囧像。盡管現在管理已經比之過去規范很多，但是渡海仍然需要保持平和的心態，千萬別為不如意而冒火，碼頭管理人員素質不高，態度比較兇，這些別當回事，從海安渡船去海口，一個是秀英港，老海口港，靠近市區，但船很少，幾乎都是發新海港，新海港遠離海口市區，但是去其他地區反正最后都是上海南環線，到也無所謂。

去秀英港船行大約1個半小時，到新海港是2個小時，北港的船大約也是1個半到2個小時到南港，上了海南島，這里的高速是不收費的，隨便開，盡管汽油高一元，但是對現在的車來說，比在內陸開車便宜很多，以邁騰2T為例，限速跑一般都是5.5~6.2升，實際也就4毛錢左右一公里，而內陸算上高速費，得8~9毛一公里，跑重慶全程1450公里，路費1000元，這得多黑啊。

去三亞有三條路，東線、中線和西線，一般來說中線近但車多，西線遠，大約300多公里，但是車相對少，自己選擇。至于費用，深圳到海安碼頭650公里，高速費是303元，渡船不賣保險含一駕駛員是416，加一個人45元，就這些費用，回程比去程麻煩在過海，海口同樣是三個碼頭，秀英港、新海港和南港（火車輪渡)，必須下載APP網上買票，讓后下車去取票，不報銷沖賬就不用取票，買好票車直接過匝道進碼頭，沒有人工售票，管理很差的，要保持平靜。

總之，深圳到三亞全程大約1千公里路途，20多公里的輪渡，一天時間也是能開到的，順利的話早上6點出發，最快晚上7點到三亞，但是這個是你精力充沛，駕駛技術嫻熟，重要的是渡海順利，從到達碼頭3個小時內上岸，如果遇到海上漂，你就只能晚上12點到三亞了。所謂海上漂就是船開到對岸靠不上案，在海上飄著，本人最慘一次是飄了5個小時，前后花了6個小時渡海，我都把電話打到國家交通部了，也沒球用，人家神仙打架搶生意發大財，管你在哪里飄，

2、我有時間想從甘肅到深圳，走高速好還是走國道好？