杭州空氣質(zhì)量指數(shù)，杭州什么一天中什么時間的空氣質(zhì)量最好

來源：整理時間：2022-09-16 18:07:57 編輯：杭州本地生活手機版

本文目錄一覽

1，杭州什么一天中什么時間的空氣質(zhì)量最好
2，杭州八月一號pm25和AQI是多少
3，5月1日到5月10日杭州空氣質(zhì)量指數(shù)
4，杭州為什么沒有被評為空氣質(zhì)量好的城市
5，杭州空氣質(zhì)量怎么樣有霧霾嗎
6，杭州的空氣質(zhì)量真的變差了嗎
7，杭州汽車尾氣污染現(xiàn)狀
8，杭州久違西湖藍是怎么樣的
9，杭州2013年空氣質(zhì)量調(diào)查報告
10，杭州浙江上海北京廣州深圳這些地方空氣質(zhì)量分別怎樣

1，杭州什么一天中什么時間的空氣質(zhì)量最好

清晨

杭州什么一天中什么時間的空氣質(zhì)量最好

2，杭州八月一號pm25和AQI是多少

杭州8月1日AQI指數(shù)59，pm2.5是30，想要改善室內(nèi)空氣質(zhì)量，可以安裝五恒新風(fēng)系統(tǒng)，可以有效過濾pm2.5。

杭州八月一號pm25和AQI是多少

3，5月1日到5月10日杭州空氣質(zhì)量指數(shù)

城市日期空氣質(zhì)量狀況污染指數(shù) 首要污染物杭州 2009-5-1 II (良) 56 可吸入顆粒物杭州 2009-5-2 II (良) 56 可吸入顆粒物杭州 2009-5-3 II (良) 65 可吸入顆粒物杭州 2009-5-4 II (良) 82 可吸入顆粒物杭州 2009-5-5 II (良) 54 可吸入顆粒物杭州 2009-5-6 II (良) 67 可吸入顆粒物杭州 2009-5-7 II (良) 83 可吸入顆粒物杭州 2009-5-8 II (良) 85 可吸入顆粒物杭州 2009-5-9 II (良) 79 可吸入顆粒物杭州 2009-5-10 II (良) 74 可吸入顆粒物

5月1日到5月10日杭州空氣質(zhì)量指數(shù)

4，杭州為什么沒有被評為空氣質(zhì)量好的城市

因為他空氣質(zhì)量真的不好，基本天天霧霾

不太好

5，杭州空氣質(zhì)量怎么樣有霧霾嗎

杭州空氣一直不錯記得有霾的日子是很多年以前事兒通常在12月底到1月冷空氣來臨之前很暖的日子，但是杭州現(xiàn)在空氣質(zhì)量環(huán)境管理控制的很好早沒有霧霾天了有的都是水霧氣，一年四季晴天在西湖邊上天天都是藍天碧水

6，杭州的空氣質(zhì)量真的變差了嗎

要看參照物是哪年,如果是10年前跟現(xiàn)在比,變差了;跟去年比,好像是改善了

是的，最新報道，1月26日杭州啟動今年首次大氣重污染三級預(yù)警，現(xiàn)在冷空氣來襲今天（1月27日）空氣質(zhì)量有望好轉(zhuǎn)

7，杭州汽車尾氣污染現(xiàn)狀

寫論文啊

大氣污染中機動車尾氣污染已占百分之七十。汽車排出的污染物主要有一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)、氮氧化物(NO)等以及微粒污染物(或稱顆粒污染物)在大城市的許多空氣質(zhì)量監(jiān)測點已成為左右空氣污染指數(shù)的首要污染物

指哪個地點那

8，杭州久違西湖藍是怎么樣的

1月9日，寒潮伴隨著“三九”抵杭。西湖邊，雖冷，但久違的“西湖藍”，卻足以刷爆“朋友圈”。“西湖藍”，指的是杭州的碧水藍天、全方位的優(yōu)美生態(tài)環(huán)境，它既是城市宣言，又是美麗風(fēng)景。要實現(xiàn)大杭州、全視野內(nèi)的“西湖藍”，杭州要以標準更高、力度更大、投入更高、措施更嚴的探索實踐推進“四治”攻堅，加速破解環(huán)境容量約束、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、民生持續(xù)改善等發(fā)展難題。讓“西湖藍”成為我們常見的顏色 3月1日，常年蹲守在西湖邊拍攝西湖的攝影愛好者里爾發(fā)布了他在西湖邊拍攝下的2014年杭州全年的天氣圖，這一年杭州的天氣情況一覽無余，有灰色，也有藍藍的天。里爾說，過去的兩年，他每天都在斷橋邊用相機拍下西湖東南方向的景色。“霧是西湖的特質(zhì)和特景之一。霧霾存在是客觀的，但空氣質(zhì)量要怎么看，還得看指數(shù)。我查詢了春節(jié)以來的空氣質(zhì)量，雖然西湖邊雨霧蒙蒙，看上去好像有霧霾，但是空氣質(zhì)量大多優(yōu)良，有時PM2.5甚至低到個位數(shù)……”里爾希望：杭州以后的好天氣越來越多。

9，杭州2013年空氣質(zhì)量調(diào)查報告

三，整體大氣環(huán)境環(huán)境空氣質(zhì)量保持穩(wěn)定，主要污染物可吸入顆粒物在城市的特點，表現(xiàn)出的煙塵和混合動力汽車的尾氣污染。城市的大部分區(qū)域是重酸雨區(qū)。 1，環(huán)境空氣質(zhì)量狀況 2006年，杭州環(huán)境空氣質(zhì)量已經(jīng)達到了天，比去年同期（優(yōu)秀），2（良好）天，共299天，人，占總數(shù)的81.9％每年的天數(shù)。對空氣質(zhì)量的影響，二氧化硫和二氧化氮三項指標達到國家空氣質(zhì)量二級標準。可吸入顆粒物濃度總體呈下降趨勢，但仍超過兩個標準不能被忽略。其余的縣（市）環(huán)境空氣中二氧化硫年均濃度，二氧化氮年均濃度達到二級標準，臨安市，淳安縣，富陽市，可以達到二級標準的可吸入顆粒物年平均濃度一般類型的污染物濃度比上年同期增加。 2，酸雨，酸雨污染較為嚴重，大部分地區(qū)的重酸雨區(qū)。降水pH值范圍為3.31至7.27，富陽市的最低值。中心城市的pH值平均每年為4.39。酸雨頻率比上年下降，其中阜陽的最大跌幅。杭州酸雨頻率為79.8％，較上年同期下降2.2％。 3，落塵近年來，中心城區(qū)，蕭山，余杭區(qū)降塵濃度波動狀態(tài)。 2006年中心城區(qū)降塵量較去年同期略有增加，蕭山區(qū)，余杭區(qū)，下降，降塵年平均分別為9.43,8.14和6.97噸/平方公里？ 4，工業(yè)廢氣中主要污染物排放量在2006年，全市工業(yè)廢氣排放的主要污染物：二氧化硫的排放量，比前一年減少3.7％，煙塵121200噸排放量336萬噸，比上年同期下降了6.1％，粉塵排放量47900噸，比上年同期減少了20.9％。 5，措施和行動為出發(fā)點的專項整治工作和創(chuàng)建活動，與有關(guān)部門密切配合，采取積極措施，逐步改善大氣環(huán)境質(zhì)量。首先，全面完成工作，全面改善空氣污染（IV期），87主城，蕭山區(qū)22和余杭區(qū)16個單位的125個單位，累計完成改造任務(wù)的窯爐分布禁燃區(qū)專項補助資金近500萬元，并引進了全面的改進，杭州的空氣污染（V）期工作方案，市委，市政府批準后實施。控制機動車排氣污染。為了提高機動車污染的監(jiān)測和控制工作，加強環(huán)境監(jiān)督，是達不到的車輛，車一般冒黑煙的風(fēng)險。控制粉塵污染。在市環(huán)境保護局，市建委，市城管辦，市城管執(zhí)法局等部門，加大工作力度，以控制粉塵污染，促進施工現(xiàn)場完全自動安裝到車輛清洗設(shè)施密切合作采取綜合措施，防止建筑，拆遷，市政的各種露天堆放的粉塵污染和其他施工現(xiàn)場，城市道路與交通，以及城市地區(qū)，初步遏制粉塵污染有上升的趨勢。繼續(xù)實施了“杭州市服務(wù)行業(yè)管理辦法”，全面開展食品和飲料業(yè)油煙氣污染整治工作。餐飲企業(yè)安裝了油煙凈化器和污染治理設(shè)施。煙控工作的“煙控區(qū)”和“三沿”繼續(xù)鞏固，擴大和發(fā)展在未來五年的大氣污染整治任務(wù)，大力推進清潔能源的應(yīng)用進行了全面的脫硫工程和過程排放的標準治理。余杭，富陽，桐廬三縣（市）擴大煙霧管制區(qū)，由市政府和接受。

10，杭州浙江上海北京廣州深圳這些地方空氣質(zhì)量分別怎樣

很榮幸能為你解答！對于以上這幾個城市，都多少有些感情，也借此理一下自己的思緒吧。北京：老公在北京呆過兩年，以前偶爾有空會去，呆過幾個星期。杭州：去過幾次杭州，但理解僅是停留在新聞對西湖周邊天價房價的報道，同學(xué)在西湖畔夢幻般的生活以及旅游時對西湖美景的流連。對杭州并沒有多深入了解。深圳：現(xiàn)在老公在深圳工作，多多少少會給我灌輸各種深圳辦事的體系、做事風(fēng)格和周邊生活。廣州：我自己現(xiàn)在生活的城市，人很多很雜，個人覺得人口密度應(yīng)該是以上幾個城市里最大的，交通不是很好，空氣也不是很好，房價也不算很低。談到生存壓力，我覺得無外以下幾點吧：1吃喝：對以上幾個城市，個人覺得吃喝的生活成本都差不多，有貴的有便宜的。貴的天價都有，便宜的也就是十來塊錢的快餐和面食。如果正常的而生活，我覺得這幾個地方都沒有太大的區(qū)別。深圳不是很清楚，但是其余幾個城市的水電費可能都差不多。2交通：公交車的收費除了北京以外，其余都是兩元，沒有太大區(qū)別，而且也不是成本的大頭。北京的公共交通成本最低。就算是住在五環(huán)六環(huán)，公交換地鐵再換公交成本也就三塊錢。上海，地鐵和打車可能是這幾個城市里最貴的，地鐵換公交能夠有一塊錢換乘優(yōu)惠，住在一個需要乘五六個站地鐵上班的人，每天公交費最少八元，如果在郊區(qū)，十幾塊也很正常。深圳地鐵很貴，因為很多線路剛剛開通，前期的運營成本比較高，收費也比較貴。但是個人覺得比上海好點。廣州，僅此于上海，在深圳，地鐵乘車11個站四元左右，我現(xiàn)在每天上班十個地鐵站，五元，但是還好，廣州的公交，每個月乘車次數(shù)超過十五次以后，能有六折優(yōu)惠。所以對于公共交通，應(yīng)該是上海>廣州>深圳>北京。3住房：上面很多人都說廣州的房價最低，其實我也不這么覺得。很多同學(xué)朋友在北京上海租房子，要是住在市區(qū)（這里的市區(qū)不是說一定核心地段，但是非很偏遠的郊區(qū)），稍微好點的房子，兩室戶，要三千多左右。買房的話，北京四環(huán)周邊（除北四環(huán)），上海外環(huán)以外，廣州環(huán)城高速附近似乎差不多價格，兩萬多左右，至于這些以內(nèi)，就很難說了，因為個別很高的真的高得無法理解，不僅僅是北京上海，廣州深圳也有，珠江新城單價十萬八萬的房子也挺多。4子女教育：說道子女教育，應(yīng)該還要說到一個戶籍問題。因為如果沒有戶籍，孩子上學(xué)都要算是借讀，就比較麻煩。就我而言，北京入戶或許比上海還容易點，因為北京是根據(jù)單位的名額，我們這類型的單位一般都還是國企之類的，名額還比較多，但是上海，我只能讀研才能解決入戶或者工作很多年以后找個上海人嫁掉。如果不是去這種單位工作，而是在外企、私企等，那在北京入戶會很困難。廣州、深圳和杭州的入戶對于普通的大學(xué)畢業(yè)生都沒有問題。子女的教育資源，我個人覺得，北京應(yīng)該要好點，但是競爭也很大，上海整體都還不錯，在廣州，個人覺得還是比不上以上兩者，深圳更甚。當然，不管是在哪個城市，這都是個拼爹的時代。5個人收入：整體的平均收入應(yīng)該是上海略高，北京次之。個人覺得，同樣行業(yè)，同樣的工作，在北京、上海還是深圳、廣州，并不會有太大的區(qū)別。至少就我們行業(yè)而言，沒有太大的卻別。其實說這么多，就是想說說這幾個城市的一些共性和特性吧，但是對于一個在城市里孤獨的打工者，只要你是選擇上面這些所謂的一線城市生活，每個月一樣賺錢、一樣花錢、一樣攢首付，會有什么實質(zhì)的變化嗎，不會。所以，想要生存壓力小點，最好離開這些地方，或者，你的資源圈子，比如家人、親戚等等在什么地方，相比較之下，就會生存壓力小點。至少家里有個房子后，能省下一筆首付款。熱衷于為網(wǎng)友服務(wù)的我為你解答！

百度再看看別人怎么說的。