基本上工作范圍是力矩，限制器起保護作用,塔式起重機的過載保護有兩個裝置，即起升限制器和力矩限制器,起重量限制器與起重量力矩限制器的主要區別如下:1,起重機上的超載限制器和力矩限制器不是同一個概念,塔式起重機力矩限制器因為是力矩限制器，所以必須有傳感器檢測工作范圍來計算電流力矩。

的原理基本相同。通過傳感器測量一些規定的參數值，由系統計算出實際提升量力矩并與內置負載表進行比較，從而控制實際提升量力矩不超過負載表的允許值力矩原的差別很大，主要是測量的參數不一樣，所以使用的傳感器種類和數量有差異。

限重器的起重量是固定的，塔吊的起重量會隨著工作范圍的變化而變化。所以塔式起重機力矩限制器和重量限制器的區別在于額定起重量是否固定，是否有傳感器檢測工作范圍。塔式起重機力矩限制器因為是力矩限制器，所以必須有傳感器檢測工作范圍來計算電流力矩。而重量限制器不會。

起重量限制器與起重量力矩限制器的主要區別如下:1。起重量限制器限制塔吊的起重量不超過最大額定起重量；2.起重量力矩限制器用于限制塔式起重機的起重量力矩不超過最大額定起重量力矩。也就是說:1。起重量限制器是一種安全裝置，主要保護塔式起重機的起升系統；2.力矩限制器是一種主要保護塔式起重機結構的安全裝置。

起重機上的4、起重機上超載限制器和 力矩限制器是一個概念么?

超載限制器和力矩限制器不是同一個概念。一般情況下，超載限制器只在極限重量時起作用。一般安裝在彈簧支架上的升降鋼繩導向滑輪，用于彈簧受力后的壓縮。當彈簧壓縮到一定程度時，觸發電氣開關進行保護。比如你的塔吊是50t.m，最大起重量是5t，那么你起重量超過5t這個限制器就起作用了。力矩限制器是與起吊載荷和吊點距離的乘積有關的保護器。其保護器的安裝稍微復雜一點，主要是獲取提升載荷的傾斜力矩作為動作信號。

允許前部變幅和下降操作。電車不準出上，塔式起重機的過載保護有兩個裝置，即起升限制器和力矩限制器。后者通常在過載(overload 力矩)在吊臂根部到吊臂前端4-5米范圍內時發揮作用，更重要，基本上工作范圍是力矩，限制器起保護作用。前者在吊臂根部4-5米范圍內工作，因為塔吊是吊臂起重機，每個起吊位置對應的允許起重量不一樣(駕駛室內有載荷曲線)，比如一個63KN。m吊車在吊臂根部2米范圍內可以吊起23噸，此時力矩限制器還沒有結束，但實際上此時塔吊已經下了，所以起重量限制器在此期間工作。