對于剛買房或者消費者不為所知的品牌來的，本人也是在家鄉這邊正在代理遠洋地產一個項目，也是真正去了解這個開發商，總共發展了26年4國40余城打造200個項目2018年銷售總額超過1000億，也是在香港上市公司集團，全國10強之一，其實數字只是參考，真正去了解開發商去要親自去看他的產品，有沒有發覺每個遠洋開發的項目均是大型樓盤，對比保利.恒大.碧桂園.萬科等等可能沒有這些品牌有知名度，每個開發商都有負面新聞，如果沒有那真的不是一個真正開發商。

1、遠洋地產怎么樣？

遠洋地產？對于剛買房或者消費者不為所知的品牌來的，本人也是在家鄉這邊正在代理遠洋地產一個項目，也是真正去了解這個開發商，總共發展了26年4國40余城打造200個項目2018年銷售總額超過1000億，也是在香港上市公司集團，全國10強之一，其實數字只是參考，真正去了解開發商去要親自去看他的產品，有沒有發覺每個遠洋開發的項目均是大型樓盤，對比保利.恒大.碧桂園.萬科等等可能沒有這些品牌有知名度，每個開發商都有負面新聞，如果沒有那真的不是一個真正開發商！以下圖片供參考，希望能給到幫助！。

2、目前房地產行業前景怎么樣，在鄭州一個月能掙多少錢？

房地產行業現在是夕陽西下的行業，前景一般，當下很多房地產公司在打折銷售回籠資金保持活下去。鄭州市是河南省省會城市，排名算三線城市吧，不過未來是交通中心、物流中心，城市還是有前途的。至于在鄭州房地產開發公司工作每月工資多少，這個不一定，要看擔任什么職務，高管收入幾萬，中層管理收入一萬左右，基層員工3000到6000元吧，

3、網傳遠洋集團員工冷嘲熱諷鄭州暴雨，東風標致汽車龍頭涉嫌虛假捐贈，具體發生了什么？

問題描述企業為「東風標致」-嚴格來說并不屬于詐捐河南洪災導致鄭州、新鄉多城嚴重破壞，受困人員近日才陸續恢復正常生活；在這一周的時間內由解放軍、各地救援隊與各大企業提供的救援資金、物資以及人員支持，實現了讓受災城市恢復生活與生產。經過河南暴雨之后讓很多人看到解放軍的擔當，也看到了一些中國企業的擔當，比如鴻星爾克，再比如車企中的一汽、上汽、吉利、比亞迪、蔚來、小鵬、理想等，這些車企不僅為其車輛用戶提供車輛救援服務，同時提供從1000-3000萬不等的救援資金和物資，比亞迪開放鄭州市所有4-S作為應急避難所，

關鍵時刻還是要看咱們自己的企業，因為此時以外企為技術核心的合資品牌貌似都很“吝嗇”，除僅有的兩個合資品牌以合資企業為基礎捐贈少數資金以外，絕大多數知名合資汽車品牌都只是提供了對其用戶車輛的救援服務，然而就是這樣也還有涉嫌虛假“捐贈”的品牌出現，它就是東風標致。PSA是一個法國車企，旗下有標致、雪鐵龍（與東風汽車合資），以及早期與長安汽車合資但因銷量極低最終被寶能收購的DS；雖說這仨品牌都是冷門品牌了，但也不應該做出虛假捐贈這么愚蠢的事情吧？深入分析其實并不涉及虛假捐贈，因為東風標致沒有明確說明捐贈資金或物資，

參考下圖，其發布內容僅限于車輛的救援服務，救援車、拖車當然是針對汽車，事物和生活用品也是針對汽車用戶，似乎這是有個前提的。撒謊被起底還是管理問題？東風標致在發布其提供救援服務的信息后，有些受災人員聯系了這家車企；但是其客服人員的回復是沒有受到提供救援的通知，答案是不提供服務和物資，這是不是東風標致撒謊了呢？結論也許不能這么下，因為該公司在問題發酵之后進行了調整，隨后可以提供救援服務了，

然而就是在這半天時間里有很多受災人員差嘗試聯系了東風標致卻大失所望，重點是在通信設備幾乎都快沒電而又沒有其他應急通信方式的前提下，東風標致是不是耽誤了一些受困人員寶貴時間，是不是把用于求援、等同于救命稻草的那點電給浪費了！不論東風標致是沒有想到會有人選擇這么個三線車企、五流品牌作為求助的方式而沽名釣譽，還是確實做了提供救援的方案卻沒有及時啟動，東風標致此次都給真正的救援現場添了大亂子，虛假提供救援信息的問題也確實存在、最起碼存在半天的時間。