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1，汽車輪胎剎車留下的痕跡怎么消除

你好，剎車片磨完了，就容易鐵磨鐵傷剎車盤。

你好用水中洗

是地面上的嗎？

增大剎車片與剎車盤之間的接觸壓力。增大汽車輪胎與地面之間的摩擦系數，由滾動摩擦變成滑動摩擦。

汽車輪胎剎車留下的痕跡怎么消除

2，汽車在每小時90公里的速度下緊急剎車后路面是否能夠留下剎車痕跡

當然能，90公里的時速很快了，急剎車痕跡相當明顯。

如果單純緊急剎車：那你就一腳到底，什么也別想了，也沒時間去想，現在的都是abs剎車，你雖然是一腳到底了，但它會自動的分配點剎，不會出現以前車輛的抱死情況，沒有危險。如果是剎車為了緊急減速：第一步當然也是一腳到底，這個時候不要踩離合器，因為現在還是掛著檔的，發動機會處于被動工作狀態，可以消耗掉一部分推力使車更早些把速度降下來。等感覺檔位影響到車速了（其實這個時候的速度也降下來了，你試試，絕超不過30公里）再把變速桿推向空檔（踩不踩離合都一樣，因為發動機還是被動工作，這個時候發動機是不燒油的），原則的講，一腳到底的剎車，隨著車速的降低，腳尖在剎車踏版上慢慢的減力，腳尖離開踏版的時候剛好車停，那就是100分，這是部隊的要求。

雖然有ABS的車輛在緊急剎車時車輪不會抱死，但還是會留下剎車痕跡的。

汽車在每小時90公里的速度下緊急剎車后路面是否能夠留下剎車痕跡

3，貨車剎車痕跡能證明車速嗎

剎車痕跡越長證明車速越快。另外這個跟貨車的載重也有關系，重量越大慣性越大，勢必剎車距離越長。

可以的，速度越大的剎車痕跡越長，具體還要看車型和當時載重，這方面在交警確定事故責任會有一套標準的。

這個很難算出來　應為踩剎的力度不能確定　也就是說　他這段距離　是剎車往死里踩的呢　還是地程度的　但是可以算出數據　只不過是在一個段里的數據

根據剎車痕跡可以大概算出你當成的行車速度

末速度為零，要計算初速度，必須知道加速度。交警在處理交通事故時，往往通過車輛的輪胎新舊程度、路面情況綜合判斷輪胎與路面間動摩擦因數（這些數據早已通過實驗得有結論，只需查表即可得到動摩擦因數），就可以求得剎車時的加速度，故有 v0^2=2as求得初速度v0。

經驗公式是v = 16*(d*f)的平方根（根號無法輸入，只能用文字表示），其中： d 表示距離，f 表示摩擦系數 d=29.5 查得f=0.15

貨車剎車痕跡能證明車速嗎

4，什么叫做剎車痕

踩剎車以后輪胎與地面摩擦留下的痕跡。

肯定會有的，只是會比較淺，有時候會有間斷，前后輪都有，通常前輪會比較深，也比較長，距離很難說，要看路面。剎車時轉彎會更明顯

剎車痕自然由急剎車造成的。你開車，突然有人橫過馬路，你一個急剎車，如你回車尾看，你會看到或深或淺的輪痕，俗稱“剎車痕”。

用大白話說就是從你踩下剎車（車輪抱死），一直到車停下來的這斷距離。

會的。這和車子沒有任何關系的。一般沒有剎車拖痕的但很厲害的緊急剎車是有拖痕的、為了安全還是要這樣比較安全盡管安裝了abs但還是會有車痕的。你很難控制緊急剎車。

滾印：也就是車輛正常行駛時所留下的印記，能夠清晰地反映輪胎的花紋和寬度。在胎壓正常的情況下，滾印的寬度與輪胎胎面的寬度基本一致。壓印：指輪胎由于受到制動力的作用，沿行進方向對地面做滾動、滑動復合運動。也就是在剎車時候“要抱死沒抱死”的中間狀態。這種印記的花紋與滾印相似，但是看起來就像是“被拉長”了一般。隨著剎車制動力的增強，壓印的痕跡也會逐漸增多。拖印：指輪胎“抱死”后在地面滑移所造成的痕跡。一般來說，拖印就是“一條黑”，不過會有一條空白顯示車胎的縱溝。側滑印：拖印是豎著抱死，側滑印就是橫著抱死。也就是車胎在地面“平移”所造成的痕跡。不同角度的剎車轉向會出現不同樣式的側滑印。滾印-壓印-拖印。由于汽車的制動力是逐漸加強的，所以在司機踩下制動的時候，胎痕首先會從滾印變成壓印，而后車胎“抱死”，拖印也就在這個時候出現了。因此，只要測量壓印和拖印出現的時間和特征，就可以很輕易地得知汽車是否剎車，以及是何時開始剎車的了。當然，對于裝有ABS防抱死系統的汽車來說，拖印很可能不會出現。畢竟人家是“防抱死”，所以現場的輪胎痕跡會以壓印為主。