石家莊目前運(yùn)營(yíng)線路如下。其中有一項(xiàng)就是，全省在大力發(fā)展城市公共交通的基礎(chǔ)上，特別要求石家莊、唐山兩市上馬地鐵項(xiàng)目，作為一個(gè)經(jīng)常上下班乘坐地鐵的人，給你分享一下石家莊地鐵的幾個(gè)感受，線路到2020年年底，石家莊地鐵一共有3條線路，在各地地鐵紛紛開通支付寶微信支付方式，或者是手機(jī)二維碼支付方式的時(shí)候，石家莊地鐵作為后來者，卻只有一種傳統(tǒng)的地鐵卡乘車方式。

1、石家莊地鐵都有哪些線路？

石家莊目前運(yùn)營(yíng)線路如下：石家莊地鐵1號(hào)線：西王站-福澤站，其中西王站-洨河大道站2017年6月26日開通試運(yùn)營(yíng)。2019年6月26日，石家莊地鐵1號(hào)線二期工程第一段（洨河大道站至福澤站）開通試運(yùn)營(yíng)，石家莊地鐵3號(hào)線：2017年6月26日石家莊站-市二中站，開通試運(yùn)營(yíng)，2020年1月20日，石家莊地鐵3號(hào)線一期工程北段，市二中站至西三莊站開通試運(yùn)營(yíng)。

2、石家莊的地鐵怎么樣？

作為一個(gè)經(jīng)常上下班乘坐地鐵的人，給你分享一下石家莊地鐵的幾個(gè)感受，客流從運(yùn)營(yíng)的情況來看，地鐵客流每天在30萬人左右，由于到了冬天，坐地鐵的人明顯增多。比如，圣誕節(jié)這一天地鐵客運(yùn)量42萬人次，排在全國(guó)26位，創(chuàng)歷史新高；而更讓人欣喜的是客流強(qiáng)度0.69萬人次/公里，排在全國(guó)21位不過，從3條線的客流量來看，1號(hào)線的客流明顯是最高的，但剛開通半年的2號(hào)線，客流不算景氣，周末坐車，人也不算很多，

3號(hào)線因?yàn)闆]有全部修通，所以客流量也無法跟一號(hào)線相比。線路到2020年年底，石家莊地鐵一共有3條線路，分別是1號(hào)線、2號(hào)線和3號(hào)線。其中，三號(hào)線一期東延段和二期工程明年1月20日之前完成專家驗(yàn)收，目前該工程已進(jìn)入到試運(yùn)行的“沖刺”階段，試運(yùn)行分五個(gè)階段開展，目前已完成試運(yùn)行前四個(gè)階段的組織工作，當(dāng)前正在進(jìn)行第五階段即“跑圖”階段的工作。

據(jù)介紹，3號(hào)線一期東段及二期工程開通后，將新增電客車13列，車輛沿用6輛編組A型車，最高運(yùn)營(yíng)速度為80km/h，采用接觸網(wǎng)供電方式，加上之前已有的14列電客車，東段及二期工程開通后，整個(gè)3號(hào)線將投用27列電客車。毫無疑問，3號(hào)線一期東段及二期工程的開通將延伸和放大3號(hào)線已運(yùn)營(yíng)線路的交通便利，石家莊市民出行會(huì)更加方便，

規(guī)劃未來將要建設(shè)1號(hào)線三期、4號(hào)線、5號(hào)線一期和6號(hào)線一期。其中，1號(hào)線三期建設(shè)時(shí)間為2020年7月～2024年7月，最后一站是東洋站，將進(jìn)一步拉近正定與石家莊的距離，另外，地鐵4號(hào)線建設(shè)時(shí)間為2022年1月～2026年12月；5號(hào)線一期的建設(shè)時(shí)間為2021年1月～2025年12月；6號(hào)線一期的建設(shè)時(shí)間為2023年1月～2027年12月。

未來，地鐵1號(hào)線或許會(huì)與機(jī)場(chǎng)快線接軌，實(shí)現(xiàn)1號(hào)線列車直達(dá)機(jī)場(chǎng)，不過，這兩天關(guān)于之前地鐵規(guī)劃的4號(hào)線、5號(hào)線和6號(hào)的線建設(shè)方案好像被國(guó)家發(fā)改委退回了，需要重新修改后才能上報(bào)。這就意味著，下一步地鐵4、5、6號(hào)線的建設(shè)和開通的時(shí)間將會(huì)大大延遲，所以，之前規(guī)劃的建設(shè)和施工日期估計(jì)至少會(huì)延后1年。設(shè)施不得不說，由于是新建地鐵，石家莊地鐵的設(shè)施還是比較先進(jìn)的，各種設(shè)計(jì)也比較人性化，

比如車廂里有空氣凈化系統(tǒng)，座位帶加溫功能，冬天坐上去屁股也是暖和，還有wifi功能等。另外，地鐵站設(shè)備也不錯(cuò)，有一些應(yīng)急的處理心臟驟停的儀器等等，購(gòu)票方面也很方便，現(xiàn)在推行“燕趙通”交通卡，自動(dòng)售票機(jī)也可以買。當(dāng)然還可以刷手機(jī)通行和支付，當(dāng)然，也可以購(gòu)買一次性的乘車卡。服務(wù)總體來說，感覺服務(wù)還是比較不錯(cuò)的，服務(wù)人員的態(tài)度也很溫和，遇到不會(huì)手機(jī)支付和操作的老人，他們還耐心的解釋和幫助，這種場(chǎng)面我見到了不止一次，

安全管理方面也比較嚴(yán)格，坐地鐵必須戴口罩、掃二維碼。幾點(diǎn)有一次，孩子帶了個(gè)氣球進(jìn)入地鐵站，還被扣留了，怕有安全隱患，總體上看，石家莊地鐵的軟件和硬件還是比較不錯(cuò)的，地鐵站也比較干凈，但我覺得最大的問題就是規(guī)劃不合理，導(dǎo)致客流量還不夠，城市的大多數(shù)人還沒有感受到地鐵的方便，以及地鐵發(fā)展帶來的紅利。另外，就是地鐵價(jià)格有點(diǎn)貴，起步2塊錢就很難與公交車進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，如果不是路特別遠(yuǎn)，可能很多人都不會(huì)選擇地鐵。