說的是鄭合高鐵吧，原計劃是與許昌東站共站的，許昌為此留出第一站臺，后來要搞大鄭州，建了鄭州南站，位置太靠東，再用許昌東站不合適，沒辦法在許昌東北建了個新的許昌北站，許昌東站第一站臺到現在還荒著。洛陽、商丘、許昌三城的城市定位有根本的不同，正是由三城的位置決定的。

1、為啥要建許昌北站，直接利用長葛北站多好？

說的是鄭合高鐵吧，原計劃是與許昌東站共站的，許昌為此留出第一站臺，后來要搞大鄭州，建了鄭州南站，位置太靠東，再用許昌東站不合適，沒辦法在許昌東北建了個新的許昌北站，許昌東站第一站臺到現在還荒著。長葛北站是鄭萬鐵路最終向西去，許昌北站是鄭合高鐵向東去，建在許昌東區的許昌東站尚且不能共站，別說長葛北站了，

2、許昌、洛陽、商丘哪個位置更好？

洛陽、商丘、許昌三城的城市定位有根本的不同，正是由三城的位置決定的！非常湊巧，問題中的三座城市正好位于省會鄭州的西、東、南三面。在河南省的地圖上，省會鄭州位居中心位置，作為內陸省份，并不靠海，沒有海港，主要的運輸方式就是鐵路和公路。鄭州中心的位置決定了鄭州成為了河南省的交通中心，鄭州發展起來，交通樞紐的作用占了很大部分的加成作用。

鄭州自然是河南省位置最好的城市，那么除了鄭州以外，哪座城市位置最好？這個其實很難有明確的答案。但城市的區位決定了城市的發展方向和定位，題目中的三座城市洛陽、商丘和許昌正好就代表了河南三種不同的城市發展方向。先來看洛陽，洛陽從2020年開始被確立為省域副中心城市，從自身實力上來看，洛陽也是河南省綜合實力排名第二的城市，加之悠久的歷史文化傳承，

洛陽當得起省域副中心的名頭。從當前的位置來看，洛陽偏居西面，位置其實并不算好，距離東部發達經濟區較遠，但位置的好壞向來是與政策有關的。洛陽被確立為副中心，可以預見的大筆投資，重要建設項目都將涌入洛陽，再來看商丘，商丘在河南省內的定位是區域副中心城市，與商丘類似的還有南陽、安陽這些城市。距離省會鄭州較遠，同樣不在副中心洛陽的輻射范圍之內，

發展更多的是靠自己。商丘在這些城市中可謂是位置最好的，商丘同樣是鐵路樞紐，是隴海線和京九現在的京港通道的高鐵樞紐。同時商丘是連接淮海經濟區和中原經濟區的紐帶式城市，又是距離東部沿海最近的河南城市，發揮交通區位優勢，積極承接產業轉移是商丘的發展之道。最后看許昌，許昌緊鄰省會鄭州，是鄭州大都市圈的組成城市之一，

同樣的城市還有開封、新鄉和焦作。同時許昌是河南經濟實力排名第4的城市，人口雖少，但工業發達，與省會鄭州具有很好的互補效應，許昌即將納入鄭州軌道交通網絡之中，未來是要在鄭州都市圈內發揮作用，與鄭州形成呼應之勢。綜上，城市位置無所謂好壞，城市的發展正是要在城市區位的基礎上，發揮特長，找準方向，才能獲得可持續性，獲得突破。