既能夠從事傳統汽車的檢測與維修技術工作，更能夠在新能源汽車領域從事新能源汽車技術的有關工作。能源與動力專業與新能源汽車并沒有絕對關系或針對性，新能源汽車拆分后是兩個概念，深層次的看待這種汽車并不像表現一樣膚淺，新能源·汽車，首先是能源類型其次是汽車概念。

1、大學新能源汽車專業，容易就業嗎？工資待遇怎么樣？

專業面向全國汽車生產及服務市場，培養能從事新能源汽車裝配與調試、性能檢測、維護保養和技術管理等崗位工作的“精強電、通弱電、善維修、強技術、會管理”的復合型技術技能人才。本專業學生就業面非常廣，就業適應性非常強，既能夠從事傳統汽車的檢測與維修技術工作，更能夠在新能源汽車領域從事新能源汽車技術的有關工作。

2、能源與動力專業新能源汽車方向未來就業怎么樣，工資如何？

新能源汽車未來發展的主要方向，但選擇專業的時候還是建議謹慎一些，熱門行業一定是人才匯聚的領域，能源與動力專業與新能源汽車并沒有絕對關系或針對性，新能源汽車拆分后是兩個概念，深層次的看待這種汽車并不像表現一樣膚淺：新能源·汽車，首先是能源類型其次是汽車概念。新能源以科普中國的解釋為以風力、光伏、水電、生物質能、海洋能等非傳統手段獲取能源的方式，這一專業也就是能源專業，客觀的說能源行業的發展是電動汽車發展的基石，所以選擇選擇專業不如從源頭著手，汽車行業建議慎重，

動力工程專業包括是類目很多，如航空發動機、內燃機、外燃機以及電動機的研發制造技術，細分到電動機領域并不像很多預計選擇專業的學子想象中的一樣這是一個全新領域或者剛剛起步的領域，國產電動機可以從高鐵、船舶、軍事以及汽車領域深入了解，在這一領域里中國制造已經是世界領先了。即使是在油電轉換的過渡階段關于用以發電的高效率內燃機也已經有顛覆性的技術突破，中國的主機廠并不像曾經的刻板偏見的那種落后，這是一個已經相對成熟、技術發展速度快到類似于摩爾定律的行業，重點是從業人員似乎已經相對飽和了，

供需關系決定了新人在進入這一領域不論學歷有多高也有可能從最基礎做起，某些高校的碩士生實際待遇還不如有數年工作經驗的一線員工，某些汽車制造商的工程師團隊也是輕松四位數，在這一領域中想要有所建樹不是想象中那么簡單。新能源汽車的發展是大方向，基礎技術研發已經有相當儲備，想要涉足這一領域建議另辟蹊徑，目前電動汽車發展中鎖遇到的障礙動力電池制造成本與能量密度問題，所以材料學和冶金化工類專業有一定發展潛力，知名企業家里如王傳福、李東升也正是相關行業里的佼佼者；除技術領域的發展障礙以外還有電樁配套建設存在的漏洞，從電子信息工程領域著手也有一定的發展潛力。