我在深圳，我鄰居開的是一輛小貨車，跑貨拉拉快2年了。貨拉拉的微信訂閱號、貨拉拉大學以及日常培訓都會詳細給司機師傅講述接單的技巧與經驗，貨拉拉提供了一個便利的尋找貨源的平臺，但是怎么利用，利用得怎么樣還是要看個人，在貨拉拉平臺上，收入豐厚的司機很多，但收入低，被用戶投訴，甚至被封號的司機也有，不能一概而論。
1、在深圳買個面包車跑貨拉拉怎么樣？
首先，要明確一點：拉貨用貨車，然后辦營運證！否則的話，你會被罰的連褲衩都不剩！很多車主都把面包車當貨車使用，因為面包車既可以拉人又可以拉貨，實際上這是違法的，因為法律規定面包車是不可以拉貨的，面包車只能拉行李物品！而且拉行李的地方只能是后備箱或者行李架，不在這兩個地方都屬于違規載物。我國的《道路交通安全法實施條例》有對拉行李位置的明確規定：第五十四條：載客汽車除車身外部的行李架和內置的行李箱外，不得載貨，
載客汽車行李架載貨，從車頂起高度不得超過0.5米，從地面起高度不得超過4米。所以看明白了吧，車里除了后備箱和行李架，其它地方是不能拉東西的，別說你買個面包車去拉貨了，就面包車那點后備箱你能拉多少？很多朋友又要說了：那我把面包車后排座椅拆了，增大后備箱面積，這樣總可以了吧！答案當然是不行，拆座椅又是另一種違法行為！我國《道路交通安全法》第十六條規定：任何單位或個人不得“擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征”，
所以拆座椅是萬萬不能的！還有最重要的一點是你拉貨物的性質！我國法律對于貨物運輸是有區別的，就載貨運輸分兩種性質：一種是非經營性道路貨物運輸，簡稱非營運。另一種是經營性道路貨物運輸，簡稱營運，如果你想用你的面包車來拉貨賺錢，你這種行為就屬于營運性質，那么你得辦一個營運證，其次你面包車拉的東西還不能太多，否則的話你將會受到來自兩個不同執法機關的處罰：一方來自己交警，理由是違規載貨，你將會受到200元的罰款（各地罰款數額有所不同）！另一方來自于運管，理由是沒有營運證擅自從事道路運輸經營，你將會受到3萬至10萬的罰款！其依據如下：《中華人民共和國道路運輸條例》第六十三條：未取得道路運輸經營許可，擅自從事道路運輸經營的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款；所以看懂了吧，你要想安安穩穩的拉貨賺錢，那么你就本本分分的去買個箱式貨車，辦個營運證，負責你會被罰的連褲衩都不剩！！。
2、在深圳跑貨拉拉賺錢嗎？
您好，目前貨拉拉平臺采用的是司機自由接單模式，每個月賺的錢是由司機所接的訂單數量及訂單金額來決定的，多勞多得，貨拉拉提供了一個便利的尋找貨源的平臺，但是怎么利用，利用得怎么樣還是要看個人。如果想多賺錢，平時接單的時候可以多去總結方法，摸索方向，比如怎么和客服溝通更好，怎么去接單，什么地方的訂單會多一點，如何讓用戶滿意等等，
很多事情都講究方法，讓客戶收藏你，以后有單也會優先推送給你，評分也就高了，賺的當然就多了。貨拉拉的微信訂閱號、貨拉拉大學以及日常培訓都會詳細給司機師傅講述接單的技巧與經驗，司機師傅可以多看看這些信息，逐漸積累。在貨拉拉平臺上，收入豐厚的司機很多，但收入低，被用戶投訴，甚至被封號的司機也有，不能一概而論，
3、是買車跑貨拉拉好還是租車好？跑貨拉拉的兄弟們能否給點意見？
這個問題我上次已經回答過了，你可以參考一下。這個我比較有發言權，因為今年行情不好，身邊2個關系特別好的朋友，因為到了一定的年紀又沒啥專業技能，年初疫情解封后，一個去了寧波，一個去了杭州，都是上了1.2個月的班，感覺工資不高，一個月4.5千左右，還被人管，就出來干貨拉拉了。寧波的朋友大概5月份開始做的，花了1萬多買了一輛不知道幾手的面包車，車況總體還行，沒啥大毛病。
