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1，朝天門過江大橋怎麼樣

遠(yuǎn)，朝天門所在地是嘉陵江和長江的交匯處。兩江交匯產(chǎn)生三岸。而廣場在渝中區(qū)這邊的岸邊，而朝天門大橋是從南岸區(qū)那邊橫跨到江北區(qū)。大橋本身是前不久才通車，下層還留有輕軌預(yù)留車道，是很優(yōu)秀的一個大橋。

你好！朝天門大橋跟朝天門廣場是兩個地方。在朝天門廣場可以看到朝天門大橋，朝天門大橋主要連接江北城與彈子石。希望對你有所幫助，望采納。

朝天門過江大橋怎麼樣

2，朝天門大橋可以步行嗎

可以步行。上層為雙向六車道，行人可經(jīng)兩側(cè)人行道上橋，下層則是雙向地鐵軌道，并在兩側(cè)預(yù)留了2個車行道，可保證大橋車流量增大時的需求。朝天門大橋位于重慶朝天門長江與嘉陵江交匯點(diǎn)下游1.7千米的長江王家沱河段，西接江北區(qū)五里店立交，東接南岸區(qū)渝黔高速公路黃桷灣立交，是連接重慶市南岸和江北中央商務(wù)區(qū)的重要過江通道。

朝天門大橋可以步行嗎

3，重慶朝天門大橋

據(jù)悉，首期開行的2條公交線路，分別是373線和113線。市運(yùn)管局人士表示，兩條線路均為中級車，和往常一樣實(shí)行分段票制。并且，根據(jù)朝天門大橋的通車情況，還將適時開通另外的公交線路。 373線原運(yùn)行線路：南岸區(qū)回龍灣蘭湖天—麥德龍—南坪區(qū)府—南濱路—彈子石大石壩。373線現(xiàn)運(yùn)行線路：原有線路延長至北濱路。 113線原運(yùn)行線路：沙坪壩腫瘤醫(yī)院—石門—松樹橋—紅旗河溝—五里店。113線現(xiàn)運(yùn)行線路：原有線路延伸至彈子石。到這幾個地方最多可節(jié)省1個半小時

113和373。不過今天看來要坐公交車過朝天門大橋至少要等到5月3日。

113是要過的。

重慶朝天門大橋

4，朝天門長江大橋在哪個 城市

中國重慶市朝天門長江大橋位于長江上游重慶主城區(qū)，西連江北五里店，東接南岸彈子石，主跨長552米，全長1741米，若含前后引橋段則長達(dá)4881米，主跨為世界跨徑最大的拱橋，超越上海的盧浦大橋。該橋是重慶主城區(qū)的第8座跨江橋梁，于2006年3月動工，并于2009年4月29日通車。主橋施工特點(diǎn)（1）大橋主跨設(shè)計跨徑為552m（見圖1），為世界最大跨拱橋，且為上下二層橋面，桁架拱、桁架梁，三跨連續(xù)拱形梁受力體系，上下二層系桿、剛性系桿和柔性系桿混合受力，結(jié)構(gòu)極為復(fù)雜；對構(gòu)件加工制造、橋梁線形控制等均提出了較高的要求。（2）大橋兩岸地形陡峭，沿線建筑物密集，可供利用的施工場地小，增加了施工用大型臨時工程的布置難度。（3）施工水域航道狹窄，水下地形復(fù)雜，航運(yùn)繁忙，施工作業(yè)與航運(yùn)之間的矛盾較突出，航道的占用和維護(hù)對施工方案的選擇和工程施工進(jìn)度均有較大的影響。（4）大橋跨越長江黃金水道，且橋梁結(jié)構(gòu)物的高度較大，施工期間人員、設(shè)備和過往船舶的安全防護(hù)要求高、難度大；（5）重慶市陰、雨、霧天較多，夏天氣溫高，冬天濕度大，對鋼結(jié)構(gòu)安裝及高強(qiáng)螺栓的施擰影響較大；（6）大橋施工所需臨時工程和專用設(shè)備數(shù)量巨大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對工程施工成本的影響較大。

5，重慶朝天門長江大橋有多壯觀

近日：萬里長江·大橋行，重慶朝天門長江大橋重慶曾有十幾座城門，有一臨江城門題曰“古渝雄關(guān)”。南宋時有欽差自長江經(jīng)此城門傳圣旨，遂被稱為“朝天門”。朝天門下有碼頭，位于嘉陵江與長江交匯處，曾經(jīng)是重慶最大的碼頭。雖然名叫“朝天門大橋”，但大橋?qū)嶋H位置是在朝天門碼頭下游1.7公里處的溉瀾溪青草坪。朝天門大橋設(shè)計定位是重慶這座城市的江上門戶。2009年4月29日，這座美麗的拱橋建成通車。大橋西連江北區(qū)五里店，東接南岸區(qū)彈子石，較好地改善了兩岸的交通狀況，既是重慶城區(qū)的景觀工程，又是民心工程。這座大橋目前是重慶市區(qū)擁堵指數(shù)最低的大橋。朝天門大橋由中鐵大橋局設(shè)計。中承式拱橋分為公軌兩層，上層為6車道的公路，下層預(yù)留雙線輕軌。大橋正橋長全長1741米，主跨552米，建成時是世界跨徑最大的拱橋。

6，朝天門大橋的介紹

朝天門大橋，于2009年4月29日正式通車。大橋連接解放碑、江北城、彈子石三大中央商務(wù)區(qū)，大橋位置是在溉瀾溪青草坪。該橋?yàn)殇撹旒芄皹蛐问剑瑑勺鞫眨骺邕_(dá)552米，成為“世界第一拱橋”。大橋分上下兩層。上層為雙向六車道，行人可經(jīng)兩側(cè)人行道上橋；下層則是雙向地鐵軌道，并在兩側(cè)預(yù)留了2個車行道，可保證今后大橋車流量增大時的需求。大橋西接江北區(qū)五里店立交，東接南岸區(qū)渝黔高速公路黃桷灣立交，全長1741米，是主城一條東西向快速干道。

7，重慶朝天門大橋

　　朝天門大橋進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，與兩江隧道一起連接解放碑、江北城、彈子石三大中央商務(wù)區(qū) 　　朝天門大橋夜景效果圖中港二航局朝天門大橋工程項(xiàng)目部提供　　船近重慶城，穿過由“解放碑”橋墩和大橋橋面構(gòu)成的“城市之門”，繁華的渝中半島近在眼前。　　號稱世界第一拱橋　　雖然名叫“朝天門大橋”，但大橋的實(shí)際位置是在離朝天門還有1.7公里的溉瀾溪青草坪。朝天門大橋從設(shè)計之初就定位為重慶的江上門戶。“方案最終選定了簡潔大氣的鋼桁架拱橋形式”，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人說，大橋只有兩座主墩，主跨達(dá)552米，比世界著名拱橋———澳大利亞悉尼大橋的主跨還要長，成為“世界第一拱橋”。　　燈飾要花千萬元　　解放碑和朝天門，這兩張重慶的城市名片，也在大橋上實(shí)現(xiàn)了巧妙的融合。“大橋的兩個主墩，被設(shè)計成解放碑的樣子，一剖兩半，分成四個柱子，托起大橋。”項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人說。　　該方案定名為“城市之門”，已獲得市政府批準(zhǔn)。“解放碑”橋墩上都有觀景臺，將成為觀賞朝天門兩江匯流和山城夜景的絕佳位置。　　白天，大橋除橋墩外通體紅色；入夜，大橋華燈齊放，倒映于江面上。據(jù)悉，僅燈飾工程，預(yù)算就在千萬元左右。　　據(jù)介紹，建成后的大橋，分為上下兩層。上層為雙向六車道，行人可經(jīng)兩側(cè)人行道上橋；下層則是雙向輕軌軌道，并在兩側(cè)預(yù)留了2個車行道，可保證今后大橋車流量增大時的需求。　　大橋西接江北區(qū)五里店立交，東接南岸區(qū)渝黔高速公路黃桷灣立交，全長4.158公里，是主城一條東西向快速干道。　　朝天門大橋與規(guī)劃中的兩江過江隧道一起，將把解放碑、江北城、彈子石三個中央商務(wù)區(qū)構(gòu)成一張立體的交通網(wǎng) 　　2009年4月29日下午5點(diǎn)，被譽(yù)為“世界第一大跨徑拱橋”的重慶朝天門長江大橋正式通車。

10年

大約10年了！

朝天門大橋創(chuàng)三項(xiàng)世界第一　　大橋設(shè)計單位之一的重慶交通科研設(shè)計院透露，朝天門大橋具有三項(xiàng)世界第一：　　主跨552米鋼拱橋世界第一；　　承載14500噸的支座世界第一；　　公軌兩用先拱后梁施工難度世界第一。　　此外，該大橋還具有三項(xiàng)創(chuàng)新：橋型、多箱隔室凱旋門式主墩、上下十線車道再加兩線軌道交通布置方式等，都是其他橋梁所不能及的。　　重慶朝天門長江大橋，構(gòu)造類似，也必將以更宏大的規(guī)模、更恢弘的氣勢，成為美麗山城----重慶的新地標(biāo)。