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1，美國的薩德和中國激光哪個厲害

中國的激光

``中國的激光武器領(lǐng)先美國據(jù)世界第一

中國的激光了

當然是中國的激光了`` 中國的激光武器領(lǐng)先美國據(jù)世界第一。

前者

美國的薩德和中國激光哪個厲害

2，薩德是什么 意思

薩德是末段高空區(qū)域防御系統(tǒng)，是美國導(dǎo)彈防御局和美國陸軍隸下的陸基戰(zhàn)區(qū)反導(dǎo)系統(tǒng)。“薩德”系統(tǒng)的承包商為洛克希德·馬丁公司、波音公司、雷神公司，一套“薩德”系統(tǒng)通常由指揮車、火控雷達、6部8聯(lián)裝發(fā)射裝置和48枚攔截彈組成，其技戰(zhàn)術(shù)性能有著諸多與眾不同的特點。末段高空區(qū)域防御系統(tǒng)作為專門用于對付大規(guī)模彈道導(dǎo)彈襲擊的防御系統(tǒng)，其獨特優(yōu)勢是在防御大規(guī)模導(dǎo)彈威脅的同時，為作戰(zhàn)部隊提供更加靈活的使用選擇。其目的不是取代而是補充MIM-104防空導(dǎo)彈以及海軍宙斯盾彈道導(dǎo)彈防御系統(tǒng)、陸基中段防御系統(tǒng)和美國在世界各地部署的預(yù)警雷達與傳感器。薩德的背景：2017年4月26日，薩德反導(dǎo)系統(tǒng)的2輛發(fā)射車、X波段雷達開始在韓國投入運行。美國國防部表示，后續(xù)會不斷的對入駐韓國的薩德系統(tǒng)進行升級。2017年7月29日，韓國總統(tǒng)文在寅下達指令，將立即與美國協(xié)商關(guān)于韓美間戰(zhàn)略遏制力的強化方案，其中包括追加部署剩余的4輛“薩德”發(fā)射車。以上內(nèi)容參考：百度百科—薩德

薩德是什么意思

3，cmos是什么意思

啟動時一直按del鍵 CMOS（Complementary Metal Oxide Semiconductor，本意是指互補金屬氧化物半導(dǎo)體——一種大規(guī)模應(yīng)用于集成電路芯片制造的原料）是微機主板上的一塊可讀寫的ROM芯片，用來保存當前系統(tǒng)的硬件配置和用戶對某些參數(shù)的設(shè)定。CMOS可由主板的電池供電，即使系統(tǒng)掉電，信息也不會丟失。CMOS ROM本身只是一塊存儲器，只有數(shù)據(jù)保存功能，而對CMOS中各項參數(shù)的設(shè)定要通過專門的程序。

cmos是什么意思

4，撒旦是什么意思

相信許多人都知道撒旦曾經(jīng)是天使，而他在天之名乃是路西法（LUCIFER）也。可是這個理論其實并不是根據(jù)圣經(jīng)上所說的哦，因為圣經(jīng)上由頭到尾就只是說撒旦是從一顆閃亮的明星墮落而成的。它在圣經(jīng)里是以一個拿著火炬的男性天使的形象出現(xiàn)。（可以去查大英百科全書哦~！）路西法真正會被冠上魔王撒旦之名是在英國詩人彌爾頓筆下。他寫的長詩《失樂園》里，撒旦首先以天使路西法的姿態(tài)登場。雖然許多人不知道這本書（嗚~~~我最喜歡的書耶~~~都是日本作家害的~~~），不過以彌爾頓可以與莎士比亞媲美的名聲，他這個暗示著英國當時朝氣勃勃的資產(chǎn)階級革命慘遭失敗的重要原因的敘述詩始終對人類有著巨大的影響。（有影響到中國哦。所以才會有撒旦即使路西法之說。）撒旦的意思是敵人，而路西法之意是晨星。在彌爾頓還未出此詩時，歷史上可是曾經(jīng)出現(xiàn)過叫路西法的人。（去查查百科全書吧~）他還是一個虔誠的基督教徒哦。由此可見，路西法本是一個好的名---神之光明，不過后人因為許多外在因素而先入為主地認定路西法就是撒旦。（畢竟像我這么迷戀于他而且還會認真地找關(guān)于他的資料的人是少之又少。）好，我們先不提撒旦的名稱，先說說關(guān)于撒旦墮落的原因。相信各位也常常因為所接觸的說法太多、太復(fù)雜、而且都很真，所以會有些混亂吧。圣經(jīng)上并未提到此事，所以撒旦真正的墮落理由和原因我是無法確定的。但是，我可以把江湖上流傳的兩種傳言寫下來，讓各位參考參考，看看你愿意相信哪個。（由于小女子見識很少，所以可能有些許不同，別來打我哦~~~）（這些只是兩個比較熟為人知的傳說，可能你的版本我不知到~~~） 1．撒旦因為妒忌自己的雙生兄弟米枷爾成為了大天使而不是自己，所以對抗上帝。 2．撒旦在天堂本是一個地位蠻高的天使，但是因為上帝忽然要天使們不但要服從它的旨意，也要服從耶穌的旨意而憤憤不平，因而召集了所有的蟙（火字旁）天使來對抗上帝。這是失樂園版，也是我所深信不移的。（米枷爾在里面只是和撒旦打了一架，假如不是上帝幫忙，早就輸了。）但是，以上兩種傳說，撒旦都是有同一個抱負---“與其在天堂里做奴隸，倒不如在地獄里稱王”。嘻嘻~這就是我欣賞他的原因。說了這么多，可別以為撒旦如果犯罪（這里指基督教中的七罪），會犯妒忌哦，其實撒旦是代表七罪其中之一的，那就是“驕傲”。嘿嘿，所以撒旦可謂是一個非常驕傲的天使/惡魔是也。參考資料： 1.撒旦原名路西華，是上帝創(chuàng)造的最完美的一個天使，后來他便驕傲了，他想高舉自己的寶座，超過上帝，便發(fā)動了三分之一的天使背叛神，污蔑了神，因此神用真理來證明一切。顯明了撒旦的邪惡，那聰明的邪惡，他會讓人覺得上帝的道不公平。會用許多邪惡的手段來迷惑人類。

就是厲害的壞蛋

5，abs是什么意思

“ABS”中文譯為“防抱死剎車系統(tǒng)”.它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點的汽車安全控制系統(tǒng)。ABS是常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上的改進型技術(shù)，可分機械式和電子式兩種。現(xiàn)代汽車上大量安裝防抱死制動系統(tǒng)，ABS既有普通制動系統(tǒng)的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車的制動方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏，是目前汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。普通制動系統(tǒng)在濕滑路面上制動，或在緊急制動的時候，車輪容易因制動力超過輪胎與地面的摩擦力而安全抱死。定義：ABS（Anti-locked Braking System）防抱死制動系統(tǒng)，近年來由于汽車消費者對安全的日益重視，大部分的車都已將ABS列為標準配備。說明：如果沒有ABS，緊急制動通常會造成輪胎抱死，這時，滾動摩擦變成滑動摩擦，制動力大大下降。而且如果前輪抱死，車輛就失去了轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先抱死，車輛容易產(chǎn)生側(cè)滑，使車行方向變得無法控制。所以，ABS系統(tǒng)通過電子機械的控制，以非常快的速度精密的控制制動液壓力的收放，來達到防止車輪抱死，確保輪胎的最大制動力以及制動過程中的轉(zhuǎn)向能力，使車輛在緊急制動時也具有躲避障礙的能力。一、 ABS 的應(yīng)用世界上第一臺防抱死制動系統(tǒng) ABS(Ant-ilock Brake System), 在 1950 年問世，首先被應(yīng)用在航空領(lǐng)域的飛機上， 1968 年開始研究在汽車上應(yīng)用。 70 年代，由于歐美七國生產(chǎn)的新型轎車的前輪或前后輪開始采用盤式制動器，促使了 ABS 在汽車上的應(yīng)用。 1980 年后，電腦控制的 ABS 逐漸在歐洲、美國及亞洲日本的汽車上迅速擴大。到目前為止，一些中高級豪華轎車，如西德的奔馳、寶馬、雅迪、保時捷、歐寶等系列，英國的勞斯來斯、捷達、路華、賓利等系列，意大利的法拉利、的愛快、領(lǐng)先、快意等系列，法國的波爾舍系列，美國福特的 TX3 、 30X 、紅慧星及克萊斯勒的帝王、紐約豪客、男爵、道奇、順風(fēng)等系列，日本的思域，凌志、豪華本田、奔躍、俊朗、淑女 300Z 等系列，均采用了先進的 ABS 。到 1993 年，美國在轎車上安裝 ABS 已達 46% ，現(xiàn)今在世界各國生產(chǎn)的轎車中有近 75% 的轎車應(yīng)用 ABS 。現(xiàn)今全世界已有本迪克斯、本迪克斯、波許、摩根 . 戴維斯、海斯 . 凱爾西、蘇麥湯姆、本田、日本無限等許多公司生產(chǎn) ABS ，它們中又有整體和非整體之分。預(yù)計隨著轎車的迅速發(fā)展，將會有更多的廠家生產(chǎn)。二、 ABS 的功用制動性能是汽車主要性能之一，它關(guān)系到行車安全性。評價一輛汽車的制動性能最基本的指標是制動加速度、制動距離、制動時間及制動時方向的穩(wěn)定性。制動時方向的穩(wěn)定性，是指汽車制動時仍能按指定的方向的軌跡行駛。如果因為汽車的緊急制動（尤其是高速行駛時）而使車輪完全抱死，那是非常危險的。若前輪抱死，將使汽車失去轉(zhuǎn)向能力；若后輪抱死，將會出現(xiàn)甩尾或調(diào)頭（跑偏、側(cè)滑）尤其在路面濕滑的情況下，對行車安全造成極大的危害。汽車的制動力取決于制動器的摩擦力，但能使汽車制動減速的制動力，還受地面附著系數(shù)的制約。當制動器產(chǎn)生的制動力增大到一定值時，汽車輪胎將在地面上出現(xiàn)滑移。其滑移率 δ＝ (V t -V a )/V t × 100 ％式中：δ--滑移率； V t-- 汽車的理論速度； V a --汽車的實際速度。據(jù)試驗證實，當車輪滑移率δ＝ 15 ％一 20 ％時附著系數(shù)達到最大值，因此，為了取得最佳的制動效果，一定要控制其滑移率在 15 ％一 20 ％范圍內(nèi)。 ABS 的功能即在車輪將要抱死時，降低制動力，而當車輪不會抱死時又增加制動力，如此反復(fù)動作，使制動效果最佳。三、 ABS 的兩種控制方式 1 ．雙參數(shù)控制雙參數(shù)控制的 ABS ，由車速傳感器 ( 測速雷達 ) 、輪速傳感器、控制裝置 ( 電腦 ) 和執(zhí)行機構(gòu)組成。(其工作原理略) 2 ．單參數(shù)控制它以控制車輪的角減速度為對象，控制車輪的制動力，實現(xiàn)防抱死制動，其結(jié)構(gòu)主要由輪速傳感器、控制器 ( 電腦 ) 及電磁閥組成。(其工作原理略) 四、 ABS 使用中注意的問題（ 1 ）更換制動器或更換液壓制動系部件后，應(yīng)排凈制動管路中的空氣，以免影響制動系統(tǒng)的正常工作。（ 2 ）裝有 ABS 的汽車，每年應(yīng)更換一次制動液。否則，制動液吸濕性很強，含水后不僅會降低沸點，產(chǎn)生腐蝕，而且還會造成制動效能衰退。（ 3 ）檢查 ABS 防抱死制動系統(tǒng)前應(yīng)先拔去電源。 ABS”中文譯為“防鎖死剎車系統(tǒng)”.它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點的汽車安全控制系統(tǒng)。ABS是常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上的改進型技術(shù)，可分機械式和電子式兩種。 ABS的四大優(yōu)點 1、加強對車輛的控制。裝備有ABS的汽車，駕駛員在緊急制動過程中仍能保持著很大程度的操控性，可以及時調(diào)整方向，對前面的障礙或險情做出及時、必要的躲避。而未配備ABS的車輛緊急制動時容易產(chǎn)生側(cè)滑、甩尾等意外情況，使駕駛員失去對車輛的控制，增加危險性。 2、減少浮滑現(xiàn)象。沒有配備ABS的車輛在潮濕、光滑的道路上緊急制動，車輪抱死后會出現(xiàn)車輛在路面上保持慣性繼續(xù)向前滑動的情況。而ABS由于減少了車輪抱死的機會，因此也減少了制動過程中出現(xiàn)浮滑的機會。 3、有效縮短制動距離。在緊急制動狀態(tài)下，ABS能使車輪處于既滾動又拖動的狀況，拖動的比例占20％左右，這時輪胎與地面的摩擦力最大，即所謂的最佳制動點或區(qū)域。普通的制動系統(tǒng)無法做到這一點。 4、減輕了輪胎的磨損。使用ABS消除了在緊急制動過程中抱死的車輪使輪胎遭受不能修復(fù)的損傷，即在輪胎表面形成平斑的可能性。大家留心就會發(fā)現(xiàn)，在道路上留下長長剎車痕跡的是未裝備ABS的車輛，而裝備了ABS的車輛，只會留下輕微的剎車痕跡，并且是一小段一小段的，明顯減少了輪胎和地面的磨損程度。 ABS的使用方法專業(yè)人士表示，ABS系統(tǒng)的使用與普通制動系統(tǒng)沒有什么不同，只要把腳踏在制動板上進行正常的制動即可。遇到雨雪路滑，駕駛員沒有必要用一連串的點剎方式進行制動，ABS會使制動保持在最佳點。要注意的一點是：ABS工作時，駕駛員會感到制動踏板有顫動，并聽到一些噪音，這些都屬于正常現(xiàn)象，不用過分緊張。