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廣西有多少資源運到廣東加工,做從廣西到廣東運沙

來源:整理 時間:2022-07-20 03:44:05 編輯:浙江頭條 手機版

這十多年韶關(guān)確實落后了,但韶關(guān)有得天獨厚的旅游資源,有世界馳名的丹霞地貌,南雄珠璣巷,千年銀杏林,有乳源大峽谷,還有南華寺。看到這估計很多網(wǎng)友都表示不理解,越南跟我國的廣西接壤,按理來說廣西在承接中國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的過程當中,應該比越南更有優(yōu)勢,畢竟廣西作為我國落后省份,無論是在人力成本還是土地成本上都比東部發(fā)達地區(qū)低不少,而且廣西也接近珠三角,無論是在交通還是在產(chǎn)業(yè)鏈供應方面應該更具有優(yōu)勢,可為什么珠三角的企業(yè)不到廣西投資,而是要跑到越南去投資呢。

1、產(chǎn)地在東北,加工卻在千里之外的廣東,中國農(nóng)業(yè)內(nèi)耗有多嚴重?

產(chǎn)地在東北,加工卻在千里之外的廣東,中國農(nóng)業(yè)內(nèi)耗有多嚴重

這樣的提問是不嚴謹?shù)摹槭裁匆欢ㄒJ為這是內(nèi)耗的結(jié)果呢?原料產(chǎn)地與工業(yè)加工地以及成品銷售地相分離,這是現(xiàn)代工商業(yè)社會產(chǎn)業(yè)分工的基本特征,這不是什么內(nèi)耗,而是各自的技術(shù)專業(yè)獨自分化發(fā)展的結(jié)果。具體到糧食加工來說,除了技術(shù)掌握的因素之外,糧食的儲藏特點,也決定了加工地要靠近銷售地,快速加工,快速銷售,如果在糧食的產(chǎn)地加工好了,再運往銷售地銷售,這對保證糧食銷售時的品質(zhì),是不利的。

2、如果外省人知道廣西才是粵語發(fā)源地,會有很多跑去廣西打工嗎?

如果外省人知道廣西才是粵語發(fā)源地,會有很多跑去廣西打工嗎

首先,不管你是廣東人還是廣西人,還是其他省份的人,不要再為這個發(fā)源地爭了,大家都是中國人,不要互相攻擊了!特別是“兩廣”粵語(白話)地區(qū)的人,如果你們真愛自己的方言,就不要互相嘲笑對方口音,更要團結(jié)起來保護自己的方言!既不要自大也不要自卑!至于題主的問題,我本想不回答的,但看到“兩廣”人又為這個爭得不可開交了,互相攻擊!但我相信,這應該只是個別現(xiàn)象,希望大家能團結(jié)!打工和方言沒有一絲關(guān)系!作為一名打工族,我根本不關(guān)注這個所謂的發(fā)源地,我相信其他打工族也是跟我一樣,因為大家跟關(guān)注的自己能賺多少錢!所以題主的問題十分幼稚,也有挑事嫌疑!大家都該知道,打工族都是為了“錢”,為了生活,打工族是沒時間真正關(guān)心所謂的發(fā)源地的!每個方言也只是能聽會說的人喜歡,人家聽不懂也不會說,不喜歡也是正常!如果是同等的待遇,打工族更愿意就近就業(yè),根本不管什么方言!當然,作為一個說粵語的打工族,我愛我的方言,希望粵語方言區(qū)的兄弟姐妹們團結(jié)起來,保護和傳承我的方言!。

3、廣西玉林和廣東韶關(guān)哪個地方發(fā)展好?

兩個地方?jīng)]有可比性,玉林是平原地區(qū),人口達700萬,20多年前我經(jīng)常去玉柴,那時的玉林市是一個非常落后的地方,除了玉柴就沒有其它有規(guī)模的工業(yè),近十年玉林發(fā)展也很快,但一個700多萬人口的地區(qū),2017年的GDP才1600多億,有廣西人說:韶關(guān)算個球,他說根本看不起韶關(guān),要比就要跟佛山比,他說玉林不用5年就可以將佛山甩9條街。

我們再耒看韶關(guān),韶關(guān)是廣東的工業(yè)重鎮(zhèn),改革開放之前是排在廣州之后,這幾十多年巳被省內(nèi)大部分城市超越,盡管去年的GDP也只有1300多億,但人口不到玉林的一半,按人均還比玉林高很多!這十多年韶關(guān)確實落后了,但韶關(guān)有得天獨厚的旅游資源,有世界馳名的丹霞地貌,南雄珠璣巷,千年銀杏林,有乳源大峽谷,還有南華寺,

4、做從廣西到廣東運沙、運石的船運生意怎么樣?

我就是從事航運有關(guān)工作的,不是很賺錢吧,運輸是一個比較辛苦的職業(yè)。在各大行業(yè)中技術(shù)含量不高,壟斷性也不強,這在整個A股上市公司中從事航運的很少,市值也很小,稍微比較出名一些的航運公司有,中遠集團(中國遠洋中遠國際…)、中海集團、中外運長航(中外運H長航鳳凰長航油運…)規(guī)模已經(jīng)非常大了,又是國企國家政策扶持,但看了他們最近幾年的盈利狀況非常微薄,

就我自己呆過的幾個航運公司經(jīng)營也是非常艱難,運沙、運石屬于屬于散貨運輸,基礎建筑材料類的,沙子和石頭都比較容易從社會中獲得,簡單能得到的東西一般都不會貴,所以供應商利潤微薄。這個社會發(fā)展到今天造船技術(shù)也并不是難事,有錢就能買到,所以船舶不稀缺,甚至比較泛濫,船運公司船舶狀況基本都一個樣,運營所需要的日常固定開支不會相差很大。

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