可惜濟南不是上海深圳，我萊蕪進濟南了，你落后產業污染企業是不是就來了。無論你有多么質疑，但是必須承認一個事實，萊蕪劃入濟南之后，萊蕪這個地理名詞就已經不存在了，他是濟南的兩個區，他的大名叫濟南，長期內只有濟南發展更完善了更好了，萊蕪才能再出頭。

1、濟南、萊蕪合并后，對當地的房價會有影響嗎？

萊蕪市中心房價均價早已破萬，而濟南市和萊蕪市合并后，對萊蕪市房價多多少少都會影響，特別是萊蕪市(新萊蕪區)中心城區，因為今后濟南市會對被并入的萊蕪進行投入建設，需要大批人才轉入，并提高萊蕪的城區建設等級，完善各項省府級的基礎設施，比如高等教育院校、交通等等硬件，使新的萊蕪更上一層樓，所以對萊蕪來說肯定會有影響，而對濟南來講，多了萊蕪市，反而減輕了原濟南市的土地壓力，價格反而會平穩下來！。

2、我是地道的萊蕪人，從9號后成為濟南人了，萊蕪并入濟南你怎么看？

先默認這事是真的，對濟南是好事，極大的好事，不用多介紹吧？對萊蕪，咱慢慢分析分析。從一個地級市變成省會的一個區，到底得到了什么失去了什么？萊蕪這個地級市由資源而設立，本身面積小人口少，不過發展時間相對較長，長時間也得到政策和資金的支持，二十多年過去了，結果怎樣？現狀不錯，后勁不足，為了發展后勁，萊蕪這幾年早就開始和濟南加強合作，各種一體化統一標準，可以說這的確是目前萊蕪發展最好的一條路，不管你承不承認。

但是問題在哪呢？為什么很多萊蕪的老鄉們對這件事抱有消極的態度？除去對家鄉的眷戀之情，還有這兩個問題:跟著濟南發展是不是意味著就要撤市并入濟南？濟南自己發展都不太好（相比于東部地區其他省會）能不能有心力發展萊蕪？第一個問題，其實大可不必，但是真這樣也沒啥大毛病，鄭開一體化，西咸一體化，廣佛一體化，也沒見開封、咸陽、佛山被撤銷的。

關鍵還在于真的辦實事，比如高鐵城軌，產業區合理發展，減少兩城各種的壁壘等等。所以，這個問題答案既不積極也不消極，不考慮萊蕪老鄉的愛家情結，僅從目前中國行政經濟發展體制上來說，最起碼沒什么大問題和大缺陷，問題就在第二個。假如把濟南換成上海深圳等城市，這個問題答案就明顯了，可惜濟南不是上海深圳，我萊蕪進濟南了，你落后產業污染企業是不是就來了？會不會光明正大吸我的血發展你的城區不管我萊蕪？會不會將我已有的優勢企業和特色抹殺掉？經濟地理學上增長極理論存在一個效應，叫“極化與擴散效應”，即增長極對于周圍地區的經濟是由抑制到帶動的。

長三角的上海、蘇州，珠三角的廣州、深圳目前已經處于經濟帶動狀態（當然，它們也經歷過對周圍距離很近的地區的大吸血時期），而濟南來看，本身城市實力不是一流，周圍又沒有形成較為完善的城市群體系，想要更快速（相比于現在）帶動萊蕪還有一些路要走。濟南目前有效帶動齊河、長清、濟陽、章丘幾乎已經是最大范圍，這個區域內都還沒有完全成為一個都市群，再伸手拉萊蕪，難度稍大，

所以，這個問題的答案就是，短期內萊蕪入濟南，盡管可能高鐵等基建設施和公共服務效率會提高，更多的其實還是在填濟南的坑。長期內只有濟南發展更完善了更好了，萊蕪才能再出頭，至于這個短期長期到底是多久，時間才能告訴答案。當然，會干的領導班子，更加準確的發展戰略等都可以大大縮短這個時間，咱都盼著濟南能好吧，平頭百姓也沒別的本事了。

3、萊蕪并入濟南了，你會選擇去萊蕪買房么？

自從萊蕪并入濟南以后，很多人就開始擔心萊蕪的房價會上漲！我告訴大家，完全沒有必要擔心，因為萊蕪的房價上漲是必然的，今年交通委就開始加大對萊蕪的交通設施基礎更新的建設投入，目前已經投入43億資金對其進行改造，去年我還去萊蕪溜達了一圈，不得不說萊蕪區中心的地方，改造已經很好了，原來的主干道正在分層次的優化。