鄭州夜間免費車位擴容，會在一定程度上規范夜間停車問題，方便市民出行。再看鄭州西區的規劃我認為鄭州西區目前可以大致分為三個片區，北面高新技術開發區，開發建設較早，也是鄭州的科技園區；中部是正在建設常西湖新區，以四個文化中心為核心；南部是鄭州提出的二七運河新區。

1、“藍顏”停車位亮相！鄭州夜間免費車位擴容，你怎么看？

鄭州夜間免費車位擴容，會在一定程度上規范夜間停車問題，方便市民出行。鄭州的停車難問題由來已久，停車難的問題不僅是晚上得問題，更重要的是白天，鄭州停車位的缺口不是以千計算的而是以百萬計算的，想在短時間內改善鄭州停車難問題，這種方法無異于隔靴搔癢。鄭州停車難的原因，1.城市規劃的遠見性不足，2.各單位免費開放停車位阻力較大。

3.小區停車位太貴，多數群眾買不起停車位，對小區業主也不免費開放，4.城市的快速發展，人口眾多，基礎設施明顯跟不上城市的發展速度。5.城市治理水平有限，貼條罰款拖車成了治理的主要手段，沒有引導沒有有效治理措施，根據自己的經驗晚上劃這樣的停車位會起作用，但作用不會太大，鄭州一般天黑之后就不怎么貼條了（應該是警察下班了），市民晚上都停的比較隨意，幾年下來，鄭州市民也形成了自己的停車習慣，看似很亂其實還有一點章法。

想要改善鄭州的停車問題，1.晚上的免費停車位要擴容，不是一兩千的而是大批量的，同時還要考慮到行人的出行。2.城市要“留白”，公共停車場、免費停車場要大量建設，不能只賣地而不發展公共停車、市民健康（建體育場能讓市民享受到，別老建到大郊區，還不免費開放），3.政策落到實處，行政單位免費開放單位停車場要落實到位。

2、鄭州放大招跨黃河發展，大家怎么看？

跨河發展對鄭州建設中心城市有很大幫助，鄭州主城區就在黃河邊，周圍有滎陽新密新鄭中牟原陽武陟，鄭州在東西南都建設有新區而且發展的都不錯，北邊雖然有平原新區但和其他三個方位比就顯的很小了，所以北邊是以后鄭州要重點發展的區域，說到這里可能會有很多人說河北岸不是鄭州的行政區，要知道河南省管的是全河南，鄭州也是中原城市群的核心城市，河北岸城市占了很大比重，只發展南岸不發展北岸造成兩岸差異巨大對中原城市群也是不利的，這是國家不愿意看到的，所以發展北岸刻不容緩，現在跨黃河大橋規劃有十幾座更是聯接兩地的紐帶，建黃河橋是國家戰略，并不是全都是鄭州出錢，那些說建橋花錢的都是鼠目寸光，國家建設多建橋是有利的。

3、鄭州西邊的發展前景如何？

感謝邀請，鄭州西邊的發展是非常可觀的，除鄭東新區外，西區也會首先承接鄭州的優勢資源，先看鄭州的總體規劃在2018年鄭州啟動了到2035年城市規劃，準確的來講，是鄭州建設國家中心城市行動綱要，其中就有“一心兩翼”，加快新鄭、中牟、滎陽撤縣改區的規劃。所謂兩翼其中的一翼便是將鄭州西區常西湖一帶建設成為中央文化區，對滎陽的撤縣改區也說明了鄭州在變大的同時并不是一味的發展東區，而是側重東區，向四面擴展，而鄭州西區距離鄭州南北中心軸也是近在咫尺，

再看鄭州西區的規劃我認為鄭州西區目前可以大致分為三個片區，北面高新技術開發區，開發建設較早，也是鄭州的科技園區；中部是正在建設常西湖新區，以四個文化中心為核心；南部是鄭州提出的二七運河新區。從這三個區域的位置來看，幾乎已經全部涵蓋滎陽和鄭州西部之間的空白區域，由此可見，鄭州想要將滎陽撤縣改區，先期的準備已經是非常有格局，

總之，鄭州在不斷變大的同時，鄭州西區不會擱置不顧，省政府在鄭東新區，市政府在西區，也能看出在鄭州的角度西區的發展是多么迫切。所以也許到2035年后，鄭州主城區與滎陽也會真正連接，而起著填充作用的便是如今正在建設的西四環附近，我是河南這些事兒，持續更新更多河南本地問答，歡迎關注、點贊、評論、轉發，謝謝！。