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拉丁車,跑跑卡丁車中卡丁車在拐彎后怎么突然加速

來源:整理 時(shí)間:2022-09-30 08:34:57 編輯:杭州本地生活 手機(jī)版

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1,跑跑卡丁車中卡丁車在拐彎后怎么突然加速

來,哥教你。首先漂移要先漂好,假如是往右漂,在漂完之后要輕輕按一下左鍵,調(diào)好方向后,松開前進(jìn)鍵,在馬上按回下去,那樣就會加速一下了。

跑跑卡丁車中卡丁車在拐彎后怎么突然加速

2,卡丁車怎么開

從卡丁車左側(cè)上車,左腳先進(jìn),穩(wěn)穩(wěn)踏住左側(cè)車身,右腳進(jìn)入時(shí)需要踏在右側(cè)車身位置。保持前傾姿勢,雙手握住方向盤上方,穩(wěn)住身體重心。坐下后,雙腿自然彎曲,雙腳踏在兩邊的踏板上。左腳為剎車踏板,右腳為動(dòng)力踏板。雙手握方向盤,最佳位置是9點(diǎn)和3點(diǎn)方向。下車時(shí)雙手要握住方向盤上方,將身體拉起,右腿向后跨過卡丁車。切記,下車時(shí)不要觸碰發(fā)動(dòng)機(jī),避免燙傷。卡丁車結(jié)構(gòu):一個(gè)車架,一臺兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī),四個(gè)獨(dú)立車輪便構(gòu)成了全部。其底盤很低,離地僅4厘米,一旦滑出跑道,卡丁車會自動(dòng)熄火停止前進(jìn),不會翻車。開卡丁車的技巧:1,卡丁車的駕駛是一個(gè)“和自己競爭”的過程。2,駕駛過程中能否保持精神的高度集中是能否駕駛好卡丁車的關(guān)鍵。3,在將要行駛過彎時(shí),在進(jìn)入彎道前就要盯住彎道的切入點(diǎn)。4,駕駛卡丁車過彎前就要減速剎車,一定要保證方向盤正直。5,如果在剎車時(shí)打方向,會造成車輛的重心偏移失穩(wěn),甚至側(cè)滑,影響駕駛節(jié)奏。6,出彎時(shí)也不宜速度過快,最好等方向回正后再踩油門加速出彎。

卡丁車怎么開

3,卡丁車多少錢一輛

卡丁車有很多不同的類型,價(jià)格差別還是比較大的,一般用來休閑娛樂的卡丁車3000-7000就可以買到,而如果是能參加比賽的專業(yè)級卡丁車就會上萬了。并且卡丁車分為油動(dòng)和電動(dòng),二沖程或四沖程汽油機(jī)為主的卡丁車,價(jià)格從7000-50000不等,但汽油卡丁車的缺點(diǎn)會很多,比如噪音大,后背發(fā)燙,另外就是會產(chǎn)生污染。而且時(shí)間久了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足,后期維修成本比較高,會導(dǎo)致每一輛車的動(dòng)力不平衡而影響駕駛體驗(yàn),而純電動(dòng)卡丁車不會有這些問題,但相對來說價(jià)格也會高一點(diǎn)。卡丁車的起源:卡丁車起源于20世紀(jì)50年代末的美國。卡丁車分無級變速和帶擋兩種,又分普及型和競賽型兩種,普及型又稱“休閑型”,這種車的速度并不很快,最高時(shí)速80公里/小時(shí),不需要有駕駛執(zhí)照。而競賽型卡丁車的時(shí)速可達(dá)130公里/小時(shí)。由于其底盤極低(離地僅4厘米),所以車手感覺到的相對速度會比實(shí)際速度高2—3倍,也就是說感覺時(shí)速為300公里/小時(shí),特別是在彎道上會產(chǎn)生3—4倍于重力的橫向加速度,令車手體驗(yàn)到一般賽車達(dá)不到的樂趣。正是卡丁車具有結(jié)構(gòu)簡單,安全性高而又極具競速特性,因此在歐洲及日本等國家極為普及和流行,大部分世界著名的F1車手都是由駕駛卡丁車開始。以上內(nèi)容參考:百度百科-卡丁車

卡丁車多少錢一輛

4,大連卡丁車價(jià)格

發(fā)現(xiàn)王國可以阿,門票的價(jià)格120-160左右浮動(dòng)吧,里面所有的項(xiàng)目都可以玩,我覺得那個(gè)卡丁車不如跑跑卡丁車好玩阿!黑妞章魚好玩
大連付家莊公園里的卡丁車游樂場是大連市內(nèi)最大的卡丁車游樂場,車挺好的,價(jià)格不是很貴,玩起來超過癮,他們電話好像是82982031
在新瑪特7樓還是6樓就有,60多塊一個(gè)人,還有在發(fā)現(xiàn)王國也有,門票130一個(gè)人,里面的東東隨便玩,卡丁車愿玩幾次玩幾次還有勞動(dòng)公園里面,20一個(gè)人,就是車子破點(diǎn),沒有發(fā)現(xiàn)王國的車好,不過發(fā)現(xiàn)王國的卡丁車有速度限制,不能跑的太快,加不上油,郁悶

5,卡丁車多少錢一輛

卡丁車有很多不同的類型,價(jià)格差別還是比較大的,一般用來休閑娛樂的卡丁車3000-7000就可以買到,而如果是能參加比賽的專業(yè)級卡丁車就會上萬了。并且卡丁車分為油動(dòng)和電動(dòng),二沖程或四沖程汽油機(jī)為主的卡丁車,價(jià)格從7000-50000不等,但汽油卡丁車的缺點(diǎn)會很多,比如噪音大,后背發(fā)燙,另外就是會產(chǎn)生污染。而且時(shí)間久了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足,后期維修成本比較高,會導(dǎo)致每一輛車的動(dòng)力不平衡而影響駕駛體驗(yàn),而純電動(dòng)卡丁車不會有這些問題,但相對來說價(jià)格也會高一點(diǎn)。卡丁車的起源:卡丁車起源于20世紀(jì)50年代末的美國。卡丁車分無級變速和帶擋兩種,又分普及型和競賽型兩種,普及型又稱“休閑型”,這種車的速度并不很快,最高時(shí)速80公里/小時(shí),不需要有駕駛執(zhí)照。而競賽型卡丁車的時(shí)速可達(dá)130公里/小時(shí)。由于其底盤極低(離地僅4厘米),所以車手感覺到的相對速度會比實(shí)際速度高2—3倍,也就是說感覺時(shí)速為300公里/小時(shí),特別是在彎道上會產(chǎn)生3—4倍于重力的橫向加速度,令車手體驗(yàn)到一般賽車達(dá)不到的樂趣。正是卡丁車具有結(jié)構(gòu)簡單,安全性高而又極具競速特性,因此在歐洲及日本等國家極為普及和流行,大部分世界著名的F1車手都是由駕駛卡丁車開始。以上內(nèi)容參考:百度百科-卡丁車

6,請問開卡丁車的娛樂場所需要什么資質(zhì)

目前國內(nèi)仍沒有統(tǒng)一資質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn),但基本需要各市級單位頒發(fā)的高危體育運(yùn)動(dòng)經(jīng)營許可證和最少兩位卡丁車教練資格證。卡丁車場地需擁有足夠的安全隔離區(qū),消費(fèi)者需要佩帶全盔作為安全保護(hù),卡丁車需在每天檢查,保證機(jī)械部分的安全。而工商部門部分,各地不盡相同,需要咨詢當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門。投資視場地大小而定,一般情況下,小型卡丁車場投資最少以100萬起步。
目前國內(nèi)仍沒有統(tǒng)一資質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn),但基本需要各市級單位頒發(fā)的高危體育運(yùn)動(dòng)經(jīng)營許可證和最少兩位卡丁車教練資格證。卡丁車場地需擁有足夠的安全隔離區(qū),消費(fèi)者需要佩帶全盔作為安全保護(hù),卡丁車需在每天檢查,保證機(jī)械部分的安全。而工商部門部分,各地不盡相同,需要咨詢當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門。投資視場地大小而定,一般情況下,小型卡丁車場投資最少以100萬起步。

7,卡丁車是什么

卡丁車是英文KARTING的譯音,意為微型運(yùn)動(dòng)汽車,卡丁車運(yùn)動(dòng)于1940年在東歐開始出現(xiàn),到了20世紀(jì)50年代末才在歐美普及并迅速發(fā)展起來。它的結(jié)構(gòu)極其簡單一個(gè)車架,一臺兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī),四個(gè)獨(dú)立車輪便構(gòu)成了卡丁車的全部。因其具有易于駕駛,安全而又刺激的特點(diǎn),所以迅速風(fēng)靡世界,可以貼切地將之喻為賽車運(yùn)動(dòng)中的“卡拉OK”即男女老少無論是否會開汽車都可以開卡丁車。1962年由國際汽車聯(lián)合會巴萊斯特主席創(chuàng)議成立了國際汽車聯(lián)合會卡丁車委員會,后更名為世界卡丁車聯(lián)合會。說到卡丁車……?恩好了我講完了。好了啦,小編知道你們不喜歡看理論啦,好了我們進(jìn)入下一章。?競速卡丁車開起來是什么感覺?如果最簡單的四個(gè)字形容,那就是“貼地飛行”。卡丁車離地面更近,座位底部和車架離地面只有三五公分距離,速度感會更強(qiáng)烈。卡丁車在過高速彎的時(shí)候,能產(chǎn)生兩三個(gè)G的橫向加速度。卡丁車座椅必須是根據(jù)駕駛者體型選配的,把駕駛者牢牢卡在座椅里。這種感受是馬路飆車族根本無法體會到的。第一次開三十匹馬力競速車的人,如果你駕駛技術(shù)還不錯(cuò),沒有撞輪胎墻或者開進(jìn)草地,那你下來一定是頭暈?zāi)垦5母杏X。隨著你技術(shù)的提升,你會越來越感受到純正的駕駛樂趣。你輕微的油門剎車的變化,甚至身體重心的一點(diǎn)移動(dòng),車子就會立即做出相應(yīng)。況且,這種超跑級別的加速推背感誘惑,又是哪一個(gè)熱愛駕駛的人可以抵抗的!

8,真實(shí)卡丁車價(jià)位是

真實(shí)的卡丁車,最普通的價(jià)格為2萬元左右,高級一點(diǎn)的可能3萬多元,如果加上卡丁車的專用配件和小包圍,可能會更高,要5萬元!不過您要是想開卡丁車的話,不妨先到卡丁車俱樂部辦會員,一年才幾千元,把卡丁車的許多注意事項(xiàng)弄清楚之后再自己買 追問: 我家附近沒俱樂部,我打算把 家后 院清理出來,自己設(shè)計(jì)好了,一定可以玩。不過卡丁車要執(zhí)照嗎?
買個(gè)二手的一萬多點(diǎn)吧 看起來也是很新啊 補(bǔ)充: 要到這幾個(gè)部門辦理證照: 公安部 門辦理 娛樂場所 營業(yè)許可證;消防部門辦理消防安全許可證;到 質(zhì)量監(jiān)督 局辦理 經(jīng)營許可證 。 2根據(jù) 消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法 相關(guān)規(guī)定,消費(fèi)者在接受服務(wù)時(shí)有人身不受侵害權(quán),在營業(yè)場所發(fā)生人身傷害的,服務(wù)提供商應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。但是經(jīng)營者能提供證據(jù)證明發(fā)生傷害責(zé)任在于消費(fèi)者本身的可以減輕或免除責(zé)任。因此只能加強(qiáng)管理,避免傷害發(fā)生。
有真實(shí)的卡丁車嗎???那不還得設(shè)專門道路來讓大家漂o(∩_∩)o~

9,卡丁車怎么開

綜述需要記住一些開卡丁的基礎(chǔ)知識,從卡丁車左側(cè)上車,左腳先進(jìn),穩(wěn)穩(wěn)踏住左側(cè)車身,右腳進(jìn)入時(shí)需要踏在右側(cè)車身位置。保持前傾姿勢,雙手握住方向盤上方,穩(wěn)住身體重心。坐下后,雙腿自然彎曲,雙腳踏在兩邊的踏板上。左腳為剎車踏板,右腳為動(dòng)力踏板。雙手握方向盤,最佳位置是9點(diǎn)和3點(diǎn)方向。下車時(shí)雙手要握住方向盤上方,將身體拉起,右腿向后跨過卡丁車。切記,下車時(shí)不要觸碰發(fā)動(dòng)機(jī),避免燙傷。當(dāng)然,這些基礎(chǔ)知識如果已經(jīng)掌握,就可以練習(xí)一些小技巧。一般娛樂用卡丁車賽道會由U彎、S彎、高速彎三種構(gòu)成,而過彎就是開卡丁車最大的難點(diǎn)了,這幾種彎道熟練開過,就能說明你的車技達(dá)到一定水平。首先,過高速彎前要盡量緊貼外側(cè),瞄準(zhǔn)彎心,緊貼彎心通過。在彎心點(diǎn)前后給油出彎。有一些高速彎甚至允許全油門通過。第二,過U彎時(shí),無論是采取晚剎車側(cè)重入彎速度(入彎角度大、出彎角度小)還是早剎車側(cè)重出彎速度(入彎角度小、出彎角度大)都是可以的。最后,過S彎時(shí),必須盡量保持勻速,以接近直線的方式通過,入彎前減到合適的速度,松開油門通過彎心,不能盲目加油和踩剎車,否則會在彎道失去平衡,影響走線和出彎速度。卡丁車的注意事項(xiàng)一、系好安全帶不系安全帶,是卡丁車出事頻率高的原因。兒童卡丁車的速度平均20-40km/h,如果不系安全帶的話,在碰到護(hù)帶或急剎車的時(shí)候,慣性雖然不會使人飛出去,但會賦予你與方向盤劇烈親密的機(jī)會。即使你龜速行駛,你也不能決定其他的車手能與你保持安全距離,所以系好安全帶是開卡丁車的首要準(zhǔn)備,這點(diǎn)絕大多數(shù)工作人員都會要求的。二、配備安全護(hù)具無論是任何賽車比賽,頭盔都是最基礎(chǔ)的護(hù)具,卡丁車也不例外,它起到在駕駛出現(xiàn)意外碰撞時(shí),避免頭部受到直接撞擊的重要作用,所以在開卡丁車的時(shí)候要有基本的穿戴裝備,養(yǎng)成配備護(hù)具的習(xí)慣。三、避免碰撞因?yàn)榭ǘ≤囈唤叹蜁唵我撞僮鳎院⒆觽冊谑炀氄莆臻_車本要領(lǐng)的時(shí)候,還會尋求別的刺激,比如車手之間相互的碰撞。在這里特別注意一下,卡丁車是屬于競速娛樂,而不是“碰碰車”,對碰撞的保護(hù)也不如“碰碰車”那么專一,大家可能從來沒有聽工作人員說過不能撞車。但是為了讓孩子們在體驗(yàn)過程中玩的開心、安心,放心,所以最最最重要的是開卡丁車不僅要爽更要安全,在沒有開卡丁車經(jīng)驗(yàn)的時(shí)候千萬不要互相碰撞。

10,現(xiàn)實(shí)的卡丁車怎么開

和民用車的駕照沒關(guān)系,阿隆索3歲就開卡丁車,難道他3歲還能先把駕照考了!! “從來沒玩過卡丁車人第一次能開嗎的?”這個(gè)問題有問題啊!!不管你玩過沒玩過,都得要有第一次啊!! 學(xué)的話一天足夠了(是正常的開,不是去參加卡丁車比賽的那種) 卡丁車相對普通車來說更容易,不會開普通車也可以開卡丁(當(dāng)然你要是想開卡丁開出點(diǎn)名堂來,那就是另外一回事了)再說一句,中國開卡丁車沒什么出息,像陳叢夫跑A1要花幾年,漢密爾頓又說終身效力邁凱輪,不出意外10年內(nèi)麥克拉倫的1號車手就是黑鬼,陳叢夫就是進(jìn)邁凱輪也是被虐。你要是有錢,不如跑房車
可以的 我才17我也不會開車 玩卡丁車就踩油門就行了 踩到低 快快的 沒事的
完全可以,其實(shí)目前國內(nèi)卡丁車水平比較高的很多是16歲以下的少年,根本沒有機(jī)動(dòng)車駕照。這個(gè)上手很簡單,基本上5分鐘就可以學(xué)會怎么駕駛了。但是要開好就要花上幾年時(shí)間了。目前國內(nèi)卡丁車的環(huán)境不是很好,北方的車場基本都倒閉了,如果你對這運(yùn)動(dòng)有興趣的話先找一家經(jīng)營穩(wěn)定的卡丁車場是前提。
其實(shí)不好控制,首先說卡丁車我沒開過,更沒有漂移過,不過和真車的差不多吧。地盤要夠沉,要不容易翻車。過彎時(shí)不要太靠內(nèi)側(cè)。比如直角彎,左拐的。把握好車速,不是越快越好,適當(dāng)就好,。離拐彎處有一小段距離時(shí)(根據(jù)速度而定)打左方向,車頭開始左拐了,然后迅速往右打方向,把握好車頭與路的方向,就飄過去了。漂的時(shí)候要加速。飄過去了迅速加速,。必要的時(shí)候甩尾要靠手剎。

11,卡丁車哪個(gè)車最好

1.玩竟速我建議你還是買魔怪pro或者等離子pt,這兩輛車在網(wǎng)上排名是最高的,這2個(gè)車我都有,感覺開起來都非常好用,等離子來氣快,但就是氣優(yōu)有點(diǎn)短,總的來說還不錯(cuò)而且它比魔怪還要快2~3秒。 2.玩道具就買捍衛(wèi)者pro或者舞師pro,捍衛(wèi)者pro的優(yōu)點(diǎn)是可以隨即獲得金盾牌,舞師pro的優(yōu)點(diǎn)是車輕、有一定機(jī)率獲得變態(tài)加速器。
不要問什么車最好,各種車都有優(yōu)勢,現(xiàn)在告訴你 爆裂:加速快,平跑也快,穩(wěn)定性不錯(cuò),第二耐撞的,缺點(diǎn)是過彎太慢 棉花糖:速度很慢,主要是漂移之后拉回車頭很快,很容易控制,而且在空中速度最快,飛得遠(yuǎn),缺點(diǎn)就是超級不耐撞,隨便一下就會飛了 合金:速度也夠慢的,沒什么優(yōu)點(diǎn),就是超級耐撞,一般人撞不動(dòng),8人混戰(zhàn)蠻適合用,還有就是車禍圖(手指、礦山等) 馬拉松:速度很快,過彎也很快,穩(wěn)定性一般,馬拉松R4暫時(shí)是國服第二快 尖鋒:直線快,過彎也不錯(cuò),和馬拉松差不多,很漂亮(特別是韓服的尖鋒PRO)穩(wěn)定性也不夠 道具車:像R4時(shí)代的飛碟車、馴鹿車、老爺車,道具賽有特殊效果,而速度都很慢 超級道具車:熊貓G3、花籃R4都屬于這一類,特點(diǎn)是有著平跑超快速度,過彎速度卻比上述車快一大截,超好控制,熊貓車還很耐撞(花籃車就不知道了),是每個(gè)等級最快的車 參考一下
雷霆酷
還是豬車比較好一點(diǎn) 過彎快 直線也不慢雷霆加速快 就是過彎慢了點(diǎn) 笨重 尖鋒就不要買了 要不就買個(gè)馬拉松 也很好過彎不是太慢 直線也快 馬上出PRO了等出了PRO在買車吧要是想買就買個(gè)豬車 就是PRO出了 豬車也不會落后
雷霆和金豬
我推薦你買豬車,我前幾天剛買了個(gè),剛開始感覺不穩(wěn),但開個(gè)幾天就習(xí)慣了,況且豬車的漂移速度據(jù)說都和SR差不多快了,直線也和雷霆差不多,剛買的時(shí)候你會說豬車不怎么好,但開兩三天你一定會說這豬太棒了!聽我的,豬車沒錯(cuò)的!!

12,現(xiàn)在卡丁車什么車最好

等離子pxt是目前國服最好的競速車 一、車子數(shù)據(jù)——不盡人意 數(shù)據(jù)均從網(wǎng)上搜集,可能有偏差。。。 不廢話,都看l3的。。。 兩車的數(shù)據(jù)一樣的部分我就不寫了。。。 直線 雙加速 彎道 紅氣時(shí)長 藍(lán)氣時(shí)長 道具欄 pxt 208 255 115 5秒 5.5秒 2 fxt 2秒 3秒 3 可以看出,在hf對比pro是有劣勢的。。。 但是它們的賣點(diǎn)都在集氣速度和氣的時(shí)長上。。。 二、特殊效果——瞠目結(jié)舌 5秒是什么概念? 假定pxt與某pro速度一定,加速度一定,兩車同時(shí)用噴,則pxt只需用一個(gè)噴,而pro用 兩個(gè)噴才可以保證不落后。當(dāng)然,沒算上用噴時(shí)間隔所損失的速度。這使得pxt一直保 持高速行駛。。。 一彎一氣是什么概念? 假定fxt與某pro速度一定,加速度一定,同時(shí)用同樣的技術(shù)過一個(gè)彎,fxt連噴一次就 可以加速走人,而pro還在后面做三連噴。使得fxt在彎道上能占據(jù)優(yōu)勢。。。 三、pro、fxt、pxt——誰是霸者 這個(gè)問題不必廢話,結(jié)果大家都知道。。。 為什么pxt永遠(yuǎn)占據(jù)上風(fēng)呢?多數(shù)人給出的回答都是pxt一直保持高速,而fxt不行。。 。 那么,我們來分析一下車子的設(shè)定。。。 頻道l3,我們采用正常情況下飄一彎獲得的氮?dú)狻⒓t噴時(shí)長以及道具欄數(shù)目三者的乘積 進(jìn)行對比。。。 pro:0.5 * 3 * 2 = 3 pxt:0.33 * 5 * 2 = 3.3 fxt:0.75 * 2 * 3 = 4.5 明顯是fxt勝出。。。 這時(shí)候pxt的忠實(shí)面條們不爽啦,要開始罵我啦。。。 stop!!! 偶還沒說完捏。。。-_-|||。。。 那么我們來想想一下,這條公式代入比賽中的意義: 正常情況下飄一彎獲得的氮?dú)猓好總€(gè)彎只飄一下 紅噴時(shí)長:每個(gè)噴的時(shí)長 道具欄數(shù)目:一共噴的數(shù)目 那么整場比賽就是:每個(gè)彎只飄一下,把道具欄都飄滿之后噴全放了,以后的彎全部抓 地過。。。-_-|||。。。 明顯比賽不可能是這樣的。。。這種跑法太囧了。。。 由于一共可以噴多少次,要看地圖如何,那么只更改第一項(xiàng),而是一個(gè)彎極限獲得的氮 氣量: pro: 1 * 3 * 2 = 6 pxt:0.75 * 5 * 2 = 7.5 fxt: 1 * 2 * 3 = 6 正如事實(shí),pxt優(yōu)勢巨大,pro和fxt的競速成績都差不多。。。 fxt的米線們也很不爽。。。也要罵我。。。 stop!!! 的確,我也是fxt一族,這條算式還真的很有問題,我自己也很不同意。但是,我們對 比一下更改前后的算式。。。 pro:一般 0.5 -> 極限 1 -> 增加 0.5 pxt:一般 0.33 -> 極限 0.75 -> 增加 0.42 fxt:一般 0.75 -> 極限 1 -> 增加 0.25 我之所以用這條算式,就是為了說明fxt從設(shè)計(jì)開始就處于的劣勢。。。 fxt的設(shè)計(jì)理念就是讓集氣速度極限提升。。。 pxt的設(shè)計(jì)理念則是讓氮?dú)鈺r(shí)長極限拉長。。。 但是,集氣速度再快,也只能快到一飄一排,不可能再提升,那么飄剩的氣就是浪費(fèi), 更何況單單一個(gè)2秒的噴不能達(dá)到最高速度。。。 一個(gè)氣再長,那最后沒噴完,也最多沒噴完一個(gè),相比fxt,浪費(fèi)就少很多。。。 從一開始,fxt的設(shè)計(jì)理念就使它不能達(dá)到最好的成績。。。 顯而易見,pxt比起fxt的優(yōu)勢大得多。。。 這就是之所以pt和ft沒有太大差距而pxt和fxt就優(yōu)劣分明的原因。。。 王者地位永遠(yuǎn)由pxt霸占,等離子時(shí)代就由它宰割。。。 但也要提一下,并不是所有地圖都在pxt的掌下,金字塔就不是。大家可以看看金字塔 的那兩個(gè)初級和l3的計(jì)時(shí)視頻,只能說是極度強(qiáng)大。。。 fxt的記錄也有很多,都很華麗。。。 三、實(shí)戰(zhàn)能力——pxt還是fxt 那計(jì)時(shí)說完了,pxt就是霸王,還廢話么? 如果大家看看ospritso的fxt系列的視頻,可能就會受到很大的震撼。。。 有兩個(gè)視頻正合我們的話題——墓地骷髏手指和城鎮(zhèn)手指的fxt&pxt對比,數(shù)據(jù)都列了 出來。。。 很明顯,第一圈fxt很占優(yōu)勢,快pxt不止0.4秒,然而從第二圈開始就慢慢落后。。。 那么實(shí)戰(zhàn)的話,如果說第一圈fxt能夠搶到頭籌,并且拉開差距的話,后面兩圈有卡位 協(xié)助,九成還是能贏的。。。 這樣一說,好像fxt的地位又提高了。。。 其實(shí)如果是職業(yè)選手比賽,fxt是完全不可能勝出。pxt的跑法已經(jīng)發(fā)展到了頂峰,而 fxt的跑法還有待優(yōu)化,比賽中如果第一圈真的能夠領(lǐng)先,第二圈也不能撐住。。。 而且如果說兩車要近距離身體撞擊的話,pxt還是重一點(diǎn),占有優(yōu)勢。。。 但pxt由于集氣非常慢,跑法可變性極小,如同某兄臺說的,如果飄移被撞沒氣了,大 概就落到后面。如果開噴飄給撞沒氣了,翻身的機(jī)率太小了。。。 而fxt集氣極快,跑法可變性很大,在哪兒多飄一排氣,到pxt沒噴的時(shí)候超越也不是不 問題,跑法可以隨時(shí)根據(jù)比賽情況變化。。。 這一點(diǎn),ospritso在某比賽中反向沙漠旋轉(zhuǎn)工地孤身一人fxt對陣七人pxt,在pxt跑法 不用噴的連續(xù)u彎用噴連超多人,新式的跑法使得比賽進(jìn)入高潮,精妙絕倫。雖然最后 沒有贏得比賽,不過也證明了fxt的實(shí)力。。。 實(shí)戰(zhàn)上,大家選擇fxt還是pxt都無所謂,但是高手們就最好選擇pxt,fxt畢竟處于劣勢
我個(gè)人認(rèn)為,如果是競速車的話,現(xiàn)在還是游俠sr算是速度最快的了,過彎和直線都是相當(dāng)快的,不過挺貴的,但不管怎樣,目前為止,在尖鋒sr出來之前,游俠sr是無可非議的競速好車啊。 棉花糖srx9也很不錯(cuò),僅次于游俠sr,手感也超棒,但是因?yàn)槠涞玫诫y度很大,所以,暫且擱置一邊,不作考慮。 夜精靈sr速度很好,但是對比游俠sr還是有相當(dāng)?shù)牟罹啵瞧涑錾耐庑危沧尯芏嗯笥褳橹畡?dòng)容,喜歡仿真車的朋友,可以考慮她哦O(∩_∩)O~ 沖鋒戰(zhàn)士sr速度很不錯(cuò),穩(wěn)定性也很好,速度比雷霆sr快不少,尤其過彎,加上無限制版本(當(dāng)時(shí)是限時(shí)的哦,現(xiàn)在沒有了啊)銷售,又多了收藏功能哦,可以考慮。 最新車幻影sr外形還算不錯(cuò),但是速度方面,貌似只比雷霆稍好點(diǎn)吧,其他性能都相對平庸哦,所以,不推薦選這部車子哦。 另外,雷霆sr直線也不錯(cuò),對抗性強(qiáng),適合實(shí)戰(zhàn)。 但是手感的話,最好開著最舒服的還是棉花糖sr了吧,個(gè)人感覺這車子很不錯(cuò)的. 馬拉松sr也很不錯(cuò),樣子好看,手感也好,速度適中,作為金幣車,對于新手和金幣玩家來說,是非常不錯(cuò)的選擇哦. 獵豹sr雖然樣子拉風(fēng)也帥氣,永久版本也很不錯(cuò),但是除了過彎,其他相對不是很出色,接近棉花糖sr,收藏還是可以的啊 至于熊貓sr嘛,說實(shí)話,它的競速表現(xiàn)確實(shí)有愧于廣大國人對她的厚愛,但是道具賽的卓越表現(xiàn)不得不將他以前的輝煌歷史改寫,于是,熊貓sr無可非議的脫離了競速的航線,而屈服于韓服卡丁車的競速道具分家路線了...
等離子pxt是目前國服最好的競速車 一、車子數(shù)據(jù)——不盡人意 數(shù)據(jù)均從網(wǎng)上搜集,可能有偏差。。。 不廢話,都看l3的。。。 兩車的數(shù)據(jù)一樣的部分我就不寫了。。。 直線 雙加速 彎道 紅氣時(shí)長 藍(lán)氣時(shí)長 道具欄 pxt 208 255 115 5秒 5.5秒 2 fxt 2秒 3秒 3 可以看出,在hf對比pro是有劣勢的。。。 但是它們的賣點(diǎn)都在集氣速度和氣的時(shí)長上。。。 二、特殊效果——瞠目結(jié)舌 5秒是什么概念? 假定pxt與某pro速度一定,加速度一定,兩車同時(shí)用噴,則pxt只需用一個(gè)噴,而pro用 兩個(gè)噴才可以保證不落后。當(dāng)然,沒算上用噴時(shí)間隔所損失的速度。這使得pxt一直保 持高速行駛。。。 一彎一氣是什么概念? 假定fxt與某pro速度一定,加速度一定,同時(shí)用同樣的技術(shù)過一個(gè)彎,fxt連噴一次就 可以加速走人,而pro還在后面做三連噴。使得fxt在彎道上能占據(jù)優(yōu)勢。。。 三、pro、fxt、pxt——誰是霸者 這個(gè)問題不必廢話,結(jié)果大家都知道。。。 為什么pxt永遠(yuǎn)占據(jù)上風(fēng)呢?多數(shù)人給出的回答都是pxt一直保持高速,而fxt不行。。 。 那么,我們來分析一下車子的設(shè)定。。。 頻道l3,我們采用正常情況下飄一彎獲得的氮?dú)狻⒓t噴時(shí)長以及道具欄數(shù)目三者的乘積 進(jìn)行對比。。。 pro:0.5 * 3 * 2 = 3 pxt:0.33 * 5 * 2 = 3.3 fxt:0.75 * 2 * 3 = 4.5 明顯是fxt勝出。。。 這時(shí)候pxt的忠實(shí)面條們不爽啦,要開始罵我啦。。。 stop!!! 偶還沒說完捏。。。-_-|||。。。 那么我們來想想一下,這條公式代入比賽中的意義: 正常情況下飄一彎獲得的氮?dú)猓好總€(gè)彎只飄一下 紅噴時(shí)長:每個(gè)噴的時(shí)長 道具欄數(shù)目:一共噴的數(shù)目 那么整場比賽就是:每個(gè)彎只飄一下,把道具欄都飄滿之后噴全放了,以后的彎全部抓 地過。。。-_-|||。。。 明顯比賽不可能是這樣的。。。這種跑法太囧了。。。 由于一共可以噴多少次,要看地圖如何,那么只更改第一項(xiàng),而是一個(gè)彎極限獲得的氮 氣量: pro: 1 * 3 * 2 = 6 pxt:0.75 * 5 * 2 = 7.5 fxt: 1 * 2 * 3 = 6 正如事實(shí),pxt優(yōu)勢巨大,pro和fxt的競速成績都差不多。。。 fxt的米線們也很不爽。。。也要罵我。。。 stop!!! 的確,我也是fxt一族,這條算式還真的很有問題,我自己也很不同意。但是,我們對 比一下更改前后的算式。。。 pro:一般 0.5 -> 極限 1 -> 增加 0.5 pxt:一般 0.33 -> 極限 0.75 -> 增加 0.42 fxt:一般 0.75 -> 極限 1 -> 增加 0.25 我之所以用這條算式,就是為了說明fxt從設(shè)計(jì)開始就處于的劣勢。。。 fxt的設(shè)計(jì)理念就是讓集氣速度極限提升。。。 pxt的設(shè)計(jì)理念則是讓氮?dú)鈺r(shí)長極限拉長。。。 但是,集氣速度再快,也只能快到一飄一排,不可能再提升,那么飄剩的氣就是浪費(fèi), 更何況單單一個(gè)2秒的噴不能達(dá)到最高速度。。。 一個(gè)氣再長,那最后沒噴完,也最多沒噴完一個(gè),相比fxt,浪費(fèi)就少很多。。。 從一開始,fxt的設(shè)計(jì)理念就使它不能達(dá)到最好的成績。。。 顯而易見,pxt比起fxt的優(yōu)勢大得多。。。 這就是之所以pt和ft沒有太大差距而pxt和fxt就優(yōu)劣分明的原因。。。 王者地位永遠(yuǎn)由pxt霸占,等離子時(shí)代就由它宰割。。。 但也要提一下,并不是所有地圖都在pxt的掌下,金字塔就不是。大家可以看看金字塔 的那兩個(gè)初級和l3的計(jì)時(shí)視頻,只能說是極度強(qiáng)大。。。 fxt的記錄也有很多,都很華麗。。。 三、實(shí)戰(zhàn)能力——pxt還是fxt 那計(jì)時(shí)說完了,pxt就是霸王,還廢話么? 如果大家看看ospritso的fxt系列的視頻,可能就會受到很大的震撼。。。 有兩個(gè)視頻正合我們的話題——墓地骷髏手指和城鎮(zhèn)手指的fxt&pxt對比,數(shù)據(jù)都列了 出來。。。 很明顯,第一圈fxt很占優(yōu)勢,快pxt不止0.4秒,然而從第二圈開始就慢慢落后。。。 那么實(shí)戰(zhàn)的話,如果說第一圈fxt能夠搶到頭籌,并且拉開差距的話,后面兩圈有卡位 協(xié)助,九成還是能贏的。。。 這樣一說,好像fxt的地位又提高了。。。 其實(shí)如果是職業(yè)選手比賽,fxt是完全不可能勝出。pxt的跑法已經(jīng)發(fā)展到了頂峰,而 fxt的跑法還有待優(yōu)化,比賽中如果第一圈真的能夠領(lǐng)先,第二圈也不能撐住。。。 而且如果說兩車要近距離身體撞擊的話,pxt還是重一點(diǎn),占有優(yōu)勢。。。 但pxt由于集氣非常慢,跑法可變性極小,如同某兄臺說的,如果飄移被撞沒氣了,大 概就落到后面。如果開噴飄給撞沒氣了,翻身的機(jī)率太小了。。。 而fxt集氣極快,跑法可變性很大,在哪兒多飄一排氣,到pxt沒噴的時(shí)候超越也不是不 問題,跑法可以隨時(shí)根據(jù)比賽情況變化。。。 這一點(diǎn),ospritso在某比賽中反向沙漠旋轉(zhuǎn)工地孤身一人fxt對陣七人pxt,在pxt跑法 不用噴的連續(xù)u彎用噴連超多人,新式的跑法使得比賽進(jìn)入高潮,精妙絕倫。雖然最后 沒有贏得比賽,不過也證明了fxt的實(shí)力。。。 實(shí)戰(zhàn)上,大家選擇fxt還是pxt都無所謂,但是高手們就最好選擇pxt,fxt畢竟處于劣勢
現(xiàn)在能在商店買到的就是游俠最好了,數(shù)據(jù)遙遙領(lǐng)先其他車。在即時(shí)賽里(出了以前的鞋車SR和該數(shù)據(jù)前的捍衛(wèi)者SR,就是游俠的天下)大概的L2數(shù)據(jù)時(shí)(可能稍有偏差)L2過彎:139;直線雙加速:285;直線抓地:223。但是不穩(wěn)定,容易翻車。 那個(gè)人人生。。你那些話貌似是我回答另一個(gè)人的= =!你原話抄襲我。。不至于吧。。
本人覺得是游俠,游俠現(xiàn)在是速度之王啊,棉花糖都比不過它,外形小巧,是一部很不錯(cuò)的車。
文章TAG:拉丁車?yán)?/a>跑跑跑跑卡丁車

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