油價(jià)調(diào)整規(guī)則，2015年下半年中石化油價(jià)調(diào)整價(jià)格

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1，2015年下半年中石化油價(jià)調(diào)整價(jià)格
2，中國油價(jià)調(diào)整規(guī)則
3，最新油價(jià)是油價(jià)這兩天還下調(diào)嗎
4，2022油價(jià)調(diào)整一覽表
5，長期關(guān)閉油價(jià)調(diào)整窗口是什么意思
6，汽柴油價(jià)格分別提高190元和185元油價(jià)的調(diào)整周期是什么
7，為避免客運(yùn)票價(jià)頻繁變動(dòng)原則上運(yùn)價(jià)與油價(jià)的聯(lián)動(dòng)調(diào)整周期不少于3
8，城鄉(xiāng)道路客運(yùn)成品油價(jià)格補(bǔ)助專項(xiàng)資金管理暫行辦法

1，2015年下半年中石化油價(jià)調(diào)整價(jià)格

成品油按照《成品油市場管理辦法》(商務(wù)部令2006年第23號(hào))第四條稱成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合國家產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。成品油是經(jīng)過原油的生產(chǎn)加工而成，可分為石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦6類。其中，石油燃料產(chǎn)量最大，約占總產(chǎn)量的90%;各種潤滑劑品種最多，產(chǎn)量約占5%。各國都制定了產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，以適應(yīng)生產(chǎn)和使用的需要。根據(jù)《石油價(jià)格管理辦法(試行)》規(guī)定，國內(nèi)汽柴油價(jià)格根據(jù)國際市場原油價(jià)格變化每10個(gè)工作日調(diào)整一次，調(diào)價(jià)生效時(shí)間為調(diào)價(jià)發(fā)布日24時(shí)，當(dāng)調(diào)價(jià)幅度低于每噸50元時(shí)，不作調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。

2015年下半年中石化油價(jià)調(diào)整價(jià)格

2，中國油價(jià)調(diào)整規(guī)則

法律分析：1、成品油調(diào)整周期為10個(gè)工作日，也就是說是十個(gè)工作日之后油價(jià)調(diào)整窗口開啟一次，而工作日不包含周六日和法定假日。2、我國的成品油定價(jià)方法主要采取成本加成法，國內(nèi)成品油價(jià)格主要由三個(gè)部分組成：原油價(jià)格成本、煉化利潤和貿(mào)易利潤、以及政府收取的相關(guān)稅費(fèi)等。法律依據(jù)：《國家發(fā)展改革委關(guān)于進(jìn)一步完善成品油價(jià)格形成機(jī)制有關(guān)問題的通知》第一條設(shè)定成品油價(jià)格調(diào)控下限。下限水平定為每桶40美元，即當(dāng)國內(nèi)成品油價(jià)格掛靠的國際市場原油價(jià)格低于每桶40美元時(shí)，國內(nèi)成品油價(jià)格不再下調(diào)。第二條建立油價(jià)調(diào)控風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金。當(dāng)國際市場原油價(jià)格低于40美元調(diào)控下限時(shí)，成品油價(jià)格未調(diào)金額全部納入風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金，設(shè)立專項(xiàng)賬戶存儲(chǔ)，經(jīng)國家批準(zhǔn)后使用，主要用于節(jié)能減排、提升油品質(zhì)量及保障石油供應(yīng)安全等方面。具體管理辦法另行制定。

中國油價(jià)調(diào)整規(guī)則

3，最新油價(jià)是油價(jià)這兩天還下調(diào)嗎

10月26日，以國際油價(jià)“風(fēng)向標(biāo)”——紐約原油期貨價(jià)格為例，截至記者發(fā)稿時(shí)，報(bào)收于每桶80.2美元附近，在相對(duì)高位呈現(xiàn)震蕩走勢。至此，按國家發(fā)改委相關(guān)規(guī)定，年內(nèi)第八次國內(nèi)油價(jià)調(diào)整已具備“國際油價(jià)（連續(xù)22個(gè)工作日）平均變化率超過4%”中的一項(xiàng)條件，因此在上月向上調(diào)整了油價(jià)。上周國際原油期貨大跌，上周76元，現(xiàn)價(jià)77元，如果符合以上條件22個(gè)工作日，移動(dòng)平均價(jià)，大概月初就會(huì)下調(diào)成品油價(jià)。就看這幾天國際原油的走勢了今日國際原油價(jià)格75美元。

油價(jià)近幾天是不會(huì)下降的、

2009年12月7日 13：44 國際原油報(bào)價(jià) 75.69美元/桶下調(diào)可能性比較大

下調(diào)的可能性不大。資源不是用之不竭的，長遠(yuǎn)的看只能漲不能跌，知道它的替代品的出現(xiàn)。

最新油價(jià)是油價(jià)這兩天還下調(diào)嗎

4，2022油價(jià)調(diào)整一覽表

2022油價(jià)調(diào)整一覽表如下：1月油價(jià)調(diào)整時(shí)間：17日24時(shí)、29日24時(shí)；2月油價(jià)調(diào)整時(shí)間：17日24時(shí)；3月油價(jià)調(diào)整時(shí)間：3日24時(shí)、17日24時(shí)、31日24時(shí)；4月油價(jià)調(diào)整時(shí)間：15日24時(shí)、28日24時(shí)；5月油價(jià)調(diào)整時(shí)間：16日24時(shí)、30日24時(shí)；6月油價(jià)調(diào)整時(shí)間：14日24時(shí)、28日24時(shí)；7月油價(jià)調(diào)整時(shí)間：12日24時(shí)、26日24時(shí)；8月油價(jià)調(diào)整時(shí)間：9日24時(shí)、23日24時(shí)；9月油價(jià)調(diào)整時(shí)間：6日24時(shí)、21日24時(shí)；10月油價(jià)調(diào)整時(shí)間：10日24時(shí)、24日24時(shí)；11月油價(jià)調(diào)整時(shí)間：7日24時(shí)、21日24時(shí)；12月油價(jià)調(diào)整時(shí)間：5日24時(shí)、19日24時(shí)。國內(nèi)油價(jià)調(diào)整規(guī)則根據(jù)國內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制的原則來說，目前油價(jià)調(diào)整時(shí)間是十個(gè)工作日調(diào)整一次。簡單來說，國內(nèi)成品油的價(jià)格是根據(jù)國際油價(jià)價(jià)格的走勢進(jìn)行判斷的，每十個(gè)工作日調(diào)整一次。如果在這十個(gè)工作日內(nèi)，國際油價(jià)是上漲的，那么國內(nèi)油價(jià)就上漲一次。如果在這十個(gè)工作日內(nèi)，國際油價(jià)是下降的，則國內(nèi)油價(jià)就下跌一次。

5，長期關(guān)閉油價(jià)調(diào)整窗口是什么意思

就是不調(diào)了按照原來的規(guī)則是要參照國際油價(jià) 進(jìn)行調(diào)價(jià)的現(xiàn)在國際油價(jià)跌的厲害國內(nèi)就不跟了主要照顧中石油中石化國企利益

長期關(guān)閉油價(jià)調(diào)整窗口的意思是國內(nèi)汽柴油零售價(jià)將不做調(diào)整。　　因?yàn)樵O(shè)置了40美元的“地板價(jià)”及130美元的“天花板價(jià)”，當(dāng)國際油價(jià)在40美元-130 美元/桶時(shí)，國內(nèi)成品油價(jià)格按機(jī)制正常調(diào)整；當(dāng)國際市場油價(jià)高于130美元/桶時(shí)，汽、柴油最高零售價(jià)格不提或少提；低于40美元/桶時(shí)，汽柴油最高零售價(jià)格不做調(diào)整。　　將調(diào)控下限設(shè)定為每桶40美元，是綜合考慮國內(nèi)原油開采成本、國際市場油價(jià)長期走勢，以及中國的能源政策等因素確定的。

這是熊貓發(fā)改委的公告當(dāng)油價(jià)低于40美金高于140美金時(shí) 咱們就不隨著國際油價(jià)波動(dòng)了；麻痹的說白了油價(jià)40-140美金國際漲跌咱們就不調(diào)價(jià)了再看看別人怎么說的。

6，汽柴油價(jià)格分別提高190元和185元油價(jià)的調(diào)整周期是什么

根據(jù)最近的世界原油價(jià)格變動(dòng)趨勢，根據(jù)目前的價(jià)格機(jī)制，國內(nèi)汽柴油價(jià)格從2022年9月24號(hào)開始每噸增加190元和185元。調(diào)整后各省及中心城市汽柴油零售最高限價(jià)詳見附件。有關(guān)的電價(jià)和補(bǔ)助措施，按照目前的有關(guān)法規(guī)進(jìn)行。中石油、中石化、中海油以及其它石油公司要加強(qiáng)對(duì)成品油的生產(chǎn)和運(yùn)輸管理工作，以保證石油市場的平穩(wěn)運(yùn)行，并按照有關(guān)規(guī)定，堅(jiān)決貫徹落實(shí)國家的物價(jià)方針。各級(jí)有關(guān)單位要加強(qiáng)對(duì)市場的監(jiān)管和監(jiān)管，對(duì)違反國家物價(jià)管理規(guī)定的違法違規(guī)活動(dòng)進(jìn)行嚴(yán)肅的打擊，確保市場的正常運(yùn)行。12315投訴舉報(bào)價(jià)格違規(guī)現(xiàn)象。到了2022年，全國將迎來24個(gè)調(diào)價(jià)期，第一個(gè)調(diào)價(jià)周期是從一月十七日24點(diǎn)開始，到十天十天一次。按照國家的規(guī)定，成品油價(jià)格的調(diào)整為十個(gè)工作日，也就是十個(gè)工作日后，價(jià)格的調(diào)整將會(huì)在十個(gè)工作日后重新開放，但不包括星期六和節(jié)假日。在全球油價(jià)每升40-130美元的情況下，我國石油的定價(jià)也會(huì)按照常規(guī)的方式進(jìn)行，漲價(jià)和降價(jià)。但若油價(jià)下調(diào)至每噸50元以下，則不予調(diào)整。如果國際原油的價(jià)格超過130美金，那么，我國的石油也將到達(dá)上限，而不會(huì)繼續(xù)上漲；在國際原油每桶40以下時(shí)，國內(nèi)石油也已觸及最低價(jià)，不會(huì)再有任何下降。而我國的石油資源短缺，導(dǎo)致我國石油資源短缺，大量的石油需要從國外購買。我國對(duì)石油的國際依賴性達(dá)到70%，因此，石油的價(jià)格受到了很大的沖擊。中國于2017年躍居全球第一大石油進(jìn)口大國。中國一至八月份的進(jìn)口石油達(dá)到299190萬公噸，較上年同期增加6.5%。另外，我國的石油稅負(fù)擔(dān)也很重，一公升的燃油稅大概占到了46%，包括增值稅、消費(fèi)稅、教育附加費(fèi)、企業(yè)所得稅等。這還不算到5%的稅。而這次的進(jìn)口，也要包括進(jìn)口的，其中的百分之五十，都是政府的。稅是各國最重要的經(jīng)濟(jì)來源。沒有賦稅，哪里來的高速鐵路？哪里有那么多的資金來做建筑？這是情有可原的。但我們的人均工資，跟其他國家相比，還差得遠(yuǎn)呢。中國的石油價(jià)格，很多人都會(huì)和美國相比，美國的石油價(jià)格，肯定要低于中國。看看2018年八月六號(hào)世界石油價(jià)格排行榜，上面列出了164個(gè)國家和區(qū)域，從高到低依次排列著：中國和美國分別位列88和128，這表明了兩點(diǎn)：第一，中國石油價(jià)格高于美國，第二，中國石油價(jià)格還不夠高，不足以躋身世界50大石油公司。在亞洲，韓國的石油價(jià)格更高，位列上述排行榜44名。造成這種情況的主要有兩個(gè)因素：一個(gè)是韓國的高工資，另一個(gè)就是韓國的石油價(jià)格中有49%的稅收。當(dāng)然，世界上石油價(jià)格最高的仍然是香港中國，差不多相當(dāng)于中國大陸石油價(jià)格的兩倍。

7，為避免客運(yùn)票價(jià)頻繁變動(dòng)原則上運(yùn)價(jià)與油價(jià)的聯(lián)動(dòng)調(diào)整周期不少于3

聯(lián)動(dòng)機(jī)制，不聯(lián)動(dòng)，車票只見漲不見降，新的市長得過問啊

根據(jù)《省物價(jià)局省交通廳關(guān)于完善公路客運(yùn)運(yùn)價(jià)與油價(jià)聯(lián)動(dòng)方案的通知》（蘇價(jià)服〔2008〕407號(hào)）文件規(guī)定，選0#柴油為代表品，以2009年1月1日，國家公布的當(dāng)?shù)?#柴油（含消費(fèi)稅）每升價(jià)格為基數(shù)價(jià)格（當(dāng)時(shí)淮安為三價(jià)區(qū)每升4.94元），油價(jià)每升上調(diào)0.50元（+0.50元），在公路客運(yùn)票價(jià)外加收每人公里0.005元的燃油附加；反之，油價(jià)每升下降0.50元（-0.50元），公路客運(yùn)票價(jià)則同幅下降。但燃油附加原則上以0.005元的整倍數(shù)進(jìn)行調(diào)整。油價(jià)調(diào)整不足每升0.50元的部分，滾動(dòng)到下一次聯(lián)動(dòng)時(shí)合并計(jì)算。2012年5月10日和6月9日，柴油價(jià)格每升累計(jì)下降0.70元（-0.70元）。但由于我市4月6日實(shí)行油價(jià)聯(lián)動(dòng)后仍結(jié)余0.36元（+0.36元），相抵只剩0.34元（-0.34元），尚不符合油價(jià)聯(lián)動(dòng)條件。下一步，我們將密切關(guān)注油價(jià)變動(dòng)情況，嚴(yán)格按照油價(jià)聯(lián)動(dòng)機(jī)制執(zhí)行。

8，城鄉(xiāng)道路客運(yùn)成品油價(jià)格補(bǔ)助專項(xiàng)資金管理暫行辦法

　　見交通運(yùn)輸部網(wǎng)站，（含附件文件）　　http://www.moc.gov.cn/zhuzhan/zhengwugonggao/jiaotongbu/daoluyunshu/201001/t20100126_655011.html 　　第一條為加強(qiáng)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)成品油價(jià)格補(bǔ)助專項(xiàng)資金管理，促進(jìn)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)健康發(fā)展，保障國家成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革順利實(shí)施，根據(jù)財(cái)政部等七部門《關(guān)于成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革后進(jìn)一步完善種糧農(nóng)民部分困難群體和公益性行業(yè)補(bǔ)貼機(jī)制的通知》（財(cái)建〔2009〕1號(hào)）規(guī)定，制定本辦法。　　第二條本辦法適用于城鄉(xiāng)道路客運(yùn)成品油價(jià)格補(bǔ)助專項(xiàng)資金（以下簡稱“補(bǔ)助資金”）的管理。　　第三條本辦法所稱的補(bǔ)助資金，是指中央財(cái)政預(yù)算安排的，用于補(bǔ)助城鄉(xiāng)道路客運(yùn)經(jīng)營者，因成品油價(jià)格調(diào)整而增加的成品油消耗成本而設(shè)立的專項(xiàng)資金。　　本辦法所稱的補(bǔ)助對(duì)象，即城鄉(xiāng)道路客運(yùn)經(jīng)營者，包括城市公交企業(yè)和農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營者。　　本辦法所稱的城市公交企業(yè)，是指依法取得城市公交經(jīng)營資格，合法運(yùn)營，為群眾提供公交出行服務(wù)的企業(yè)。　　本辦法所稱的農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營者，是指經(jīng)依法取得道路客運(yùn)經(jīng)營資格，在縣境內(nèi)或者毗鄰縣間固定的道路客運(yùn)線路上運(yùn)營，或經(jīng)許可同意在縣境內(nèi)或者毗鄰縣間某一特定區(qū)域內(nèi)運(yùn)營，其線路起訖點(diǎn)至少有一端在鄉(xiāng)村的道路客運(yùn)經(jīng)營企業(yè)或個(gè)人。其中，“鄉(xiāng)村”分別包括鄉(xiāng)、村的同級(jí)別行政區(qū)劃，但不包括縣級(jí)以上人民政府所在的鄉(xiāng)或位于城市市區(qū)的鄉(xiāng)村。　　具體補(bǔ)助對(duì)象，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)按照許可的經(jīng)營范圍認(rèn)定。　　第四條各地應(yīng)抓緊完善出租汽車價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，通過調(diào)整運(yùn)價(jià)或燃油附加，化解油價(jià)調(diào)整對(duì)出租汽車經(jīng)營效益的影響。在完善價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制之前，中央財(cái)政對(duì)出租汽車經(jīng)營者給予臨時(shí)油價(jià)補(bǔ)貼。　　本辦法所稱的出租汽車經(jīng)營者，是指依法取得出租汽車經(jīng)營資格，合法運(yùn)營，為廣大城鎮(zhèn)居民提供出租汽車服務(wù)的企業(yè)或個(gè)人。　　第五條當(dāng)國家確定的成品油分品種出廠價(jià)，高于2006年成品油價(jià)格改革時(shí)的分品種成品油出廠價(jià)（汽油4400元/噸、柴油3870元/噸）時(shí)，啟動(dòng)補(bǔ)貼機(jī)制；低于上述價(jià)格時(shí)，停止補(bǔ)貼。　　第六條補(bǔ)助資金補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的確定和中央財(cái)政負(fù)擔(dān)的補(bǔ)助比例按財(cái)政部等七部門《關(guān)于成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革后進(jìn)一步完善種糧農(nóng)民部分困難群體和公益性行業(yè)補(bǔ)貼機(jī)制的通知》（財(cái)建〔2009〕1號(hào)）的規(guī)定執(zhí)行。　　第七條補(bǔ)助用油量由交通運(yùn)輸部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)按照城市公交企業(yè)、農(nóng)村客運(yùn)和出租汽車經(jīng)營者合法擁有的車輛數(shù)量、車型和行駛里程等，計(jì)算核定在一個(gè)補(bǔ)貼年度內(nèi)合法營運(yùn)消耗的成品油數(shù)量。　　第八條城市公交企業(yè)、農(nóng)村客運(yùn)和出租汽車經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)根據(jù)國家統(tǒng)一規(guī)定和各地交通運(yùn)輸部門及道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的具體要求，建立健全本企業(yè)（業(yè)戶）管理檔案和管理制度，完整、準(zhǔn)確地記錄所屬車輛、行駛里程、用油量等基礎(chǔ)信息，并按燃料種類對(duì)每輛車燃料消耗量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、匯總、核實(shí)，分別填寫城市公交企業(yè)、農(nóng)村客運(yùn)和出租汽車燃料消耗量明細(xì)表（見附件1、2、3），及時(shí)按程序上報(bào)。　　第九條各級(jí)交通運(yùn)輸部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照國家統(tǒng)一規(guī)定，建立健全城市公交企業(yè)、農(nóng)村客運(yùn)和出租汽車經(jīng)營者車輛及燃料消耗量的基礎(chǔ)檔案和數(shù)據(jù)庫，完整、準(zhǔn)確地填報(bào)各項(xiàng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，科學(xué)準(zhǔn)確地核算燃料消耗，并編制報(bào)表。　　第十條補(bǔ)助年度終了后，縣、市級(jí)交通運(yùn)輸部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)組織力量，對(duì)本轄區(qū)上年度城市公交企業(yè)、農(nóng)村客運(yùn)和出租汽車分品種油料消耗情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、整理、匯總，經(jīng)核實(shí)無誤后，于2月15日前，分別將城市公交企業(yè)、農(nóng)村客運(yùn)、出租汽車用油量匯總表（見附件4、5、6）逐級(jí)上報(bào)省級(jí)交通運(yùn)輸部門，同時(shí)抄報(bào)同級(jí)財(cái)政、審計(jì)部門。　　第十一條省級(jí)交通運(yùn)輸部門收到下級(jí)交通運(yùn)輸部門上報(bào)的車輛油料消耗情況后，經(jīng)審核和重點(diǎn)抽查，將本省（區(qū)、市）上年度城市公交企業(yè)、農(nóng)村客運(yùn)和出租汽車經(jīng)營者分品種油料消耗情況整理匯總，于3月15日前上報(bào)交通運(yùn)輸部，同時(shí)抄送同級(jí)財(cái)政、審計(jì)部門以及財(cái)政部駐當(dāng)?shù)刎?cái)政監(jiān)察專員辦事處。　　第十二條交通運(yùn)輸部收到各省（區(qū)、市）交通運(yùn)輸部門上報(bào)的油料消耗情況后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)前一年度補(bǔ)貼用油量情況對(duì)全國上年度城市公交企業(yè)、農(nóng)村客運(yùn)和出租汽車經(jīng)營者分品種油料消耗情況進(jìn)行整理、匯總和分析。補(bǔ)助用油量以上年度補(bǔ)助用油量為基礎(chǔ)，考慮增減變化因素確定。交通運(yùn)輸部核定的補(bǔ)助用油量于4月10日前報(bào)送財(cái)政部，同時(shí)抄送審計(jì)署。　　第十三條財(cái)政部根據(jù)交通運(yùn)輸部報(bào)送的全國城市公交企業(yè)、農(nóng)村客運(yùn)和出租汽車經(jīng)營者上年度分品種油料消耗情況，按照分品種補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)和負(fù)擔(dān)比例，計(jì)算分省（區(qū)、市）上年度成品油價(jià)格補(bǔ)助金額。　　第十四條中央財(cái)政負(fù)擔(dān)的上年度補(bǔ)助資金，由財(cái)政部于4月30日前，通過專項(xiàng)轉(zhuǎn)移支付的方式下達(dá)省（區(qū)、市）財(cái)政。下達(dá)資金的文件同時(shí)抄送交通運(yùn)輸部、審計(jì)署、財(cái)政部駐各省（區(qū)、市）財(cái)政監(jiān)察專員辦事處和省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門。　　第十五條省級(jí)財(cái)政部門收到財(cái)政部下達(dá)的上年度補(bǔ)助資金后，應(yīng)當(dāng)會(huì)同同級(jí)交通運(yùn)輸部門逐級(jí)下?lián)苜Y金。基層交通運(yùn)輸和財(cái)政部門應(yīng)當(dāng)在6月30日前將補(bǔ)助資金發(fā)放到補(bǔ)助對(duì)象。　　基層財(cái)政、交通運(yùn)輸部門應(yīng)當(dāng)完善補(bǔ)助資金的發(fā)放管理制度，并將補(bǔ)助程序、補(bǔ)助對(duì)象、補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)和金額等內(nèi)容及時(shí)向社會(huì)公布。　　第十六條省級(jí)財(cái)政部門會(huì)同同級(jí)交通運(yùn)輸部門于9月15日前，將補(bǔ)助資金發(fā)放情況以書面形式報(bào)財(cái)政部和交通運(yùn)輸部，并抄送審計(jì)署。　　第十七條補(bǔ)助資金應(yīng)當(dāng)專款專用，全額用于補(bǔ)助實(shí)際用油者，不得挪作他用。　　第十八條財(cái)政部將會(huì)同交通運(yùn)輸、審計(jì)部門，對(duì)各級(jí)交通運(yùn)輸部門用油量申報(bào)的真實(shí)性和可靠性、各級(jí)財(cái)政部門資金撥付的及時(shí)性和額度等情況，進(jìn)行定期和不定期的監(jiān)督、檢查，或組織財(cái)政部駐各省（區(qū)、市）財(cái)政監(jiān)察專員辦事處聯(lián)合有關(guān)部門進(jìn)行抽查或全面檢查。如發(fā)現(xiàn)違紀(jì)違法行為，及時(shí)移送監(jiān)察機(jī)關(guān)處理。　　第十九條城市公交企業(yè)、農(nóng)村客運(yùn)和出租汽車經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照本辦法規(guī)定，及時(shí)準(zhǔn)確填報(bào)有關(guān)報(bào)表。對(duì)未報(bào)送或未按期報(bào)送有關(guān)報(bào)表的，不予補(bǔ)助。　　對(duì)弄虛作假，套取補(bǔ)助資金的城市公交企業(yè)、農(nóng)村客運(yùn)和出租汽車經(jīng)營者，一經(jīng)查實(shí)，追回上年度補(bǔ)助資金，并取消下年度補(bǔ)助資格。　　對(duì)虛報(bào)用油量套取補(bǔ)助資金、擴(kuò)大補(bǔ)助范圍發(fā)放補(bǔ)助資金、截留挪用補(bǔ)助資金的部門和管理人員，一經(jīng)查實(shí)，將嚴(yán)格按照法規(guī)規(guī)定進(jìn)行處理，并追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。　　第二十條補(bǔ)助資金工作經(jīng)費(fèi)由省級(jí)財(cái)政按照財(cái)政管理規(guī)定，商同級(jí)交通運(yùn)輸部門重點(diǎn)用于基層管理部門用油量統(tǒng)計(jì)和補(bǔ)助資金發(fā)放等管理工作。　　第二十一條各省（區(qū)、市）財(cái)政部門應(yīng)當(dāng)會(huì)同同級(jí)交通運(yùn)輸?shù)炔块T制定實(shí)施細(xì)則。　　第二十二條本辦法由財(cái)政部、交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)解釋。　　第二十三條本辦法自2010年1月1日起施行。　　文檔附件：　　附表一城市公交企業(yè)燃料消耗量明細(xì)表.xls 　　附表二農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營者燃料消耗量明細(xì)表.xls 　　附表三出租汽車經(jīng)營者燃料消耗量明細(xì)表.xls 　　附表四城市公交燃料消耗量匯總表.xls 　　附表五農(nóng)村客運(yùn)燃料消耗量匯總表.xls 　　附表六出租汽車燃料消耗量匯總表.xls