鄉鎮級的車站在全國要比大中城市車站多得多，這些車站高鐵是不停靠的，只有綠皮車能完成停靠任務，這些綠皮車的存在，方便了廣大鄉鎮，農村的人民群眾，在西部，還有一列便民綠皮車，農民可以帶蔬菜，水果，雞鴨，等農產品乘車，有專用車箱，列車長會通過列車廣播，幫助農民買農產品，有些農產品，車還沒到站，就快賣完了，方便了人民群眾。
1、現在為什么綠皮火車沒了，到哪里都是高鐵，好貴啊？
我是彭俠客。我今年四五六七幾個月都是坐普速列車出去旅游的，為什么不選擇高鐵？因為我認為高鐵貴，特別是去遠距離的地方。我從衡陽到金華普速列車才115元，時間是10個小時以上，而高鐵呢，幾百元。衡陽到金華高鐵速度快，花錢多，現在掙錢不容易，高鐵基本上一個小時需要一百元左右，普速列車一個小時10元多，其實我是也是短途選擇高鐵，一百元左右花錢不多，如果花幾百元坐高鐵真的花錢。
有一個規律高鐵基本上都是白天到晚上十二點之前，普速列車都是白天也有車次，晚上十二點到五六點都有車次，這一次，我從衡陽到河南信陽市就是普速列車，信陽東站到九江站就是高鐵動車組列車166.5元。九江站到廈門北k743次，廈門北到贛州站就是k744次，贛州到南昌，南昌到衡陽都是普速列車，分別是k1666次和k1557次。
2、換成高鐵后，原來的綠皮車都到哪里去了？
謝謝()邀請，中國幅原遼闊，地大物博，省級城市及省會城市以及各大中城市，都已通達高鐵，綠皮車都已退出了這些城市的運行，可是在不發達地區，祖國的西北，東北密林深處，各鐵路局局管區域內，各分局分局管區間，一些車況良好的綠皮車還在正常運行。鄉鎮級的車站在全國要比大中城市車站多得多，這些車站高鐵是不停靠的，只有綠皮車能完成停靠任務，這些綠皮車的存在，方便了廣大鄉鎮，農村的人民群眾，在西部，還有一列便民綠皮車，農民可以帶蔬菜，水果，雞鴨，等農產品乘車，有專用車箱，列車長會通過列車廣播，幫助農民買農產品，有些農產品，車還沒到站，就快賣完了，方便了人民群眾。
