洛陽地鐵2號(hào)線之后的線路將很難再報(bào)批，洛陽也將在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)僅有這兩條地鐵線路。洛陽地鐵在建2條，遠(yuǎn)期規(guī)劃4條，更遠(yuǎn)期甚至有8條，但很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，洛陽也就只會(huì)有2條地鐵，洛陽地鐵啟動(dòng)規(guī)劃于2009年，啟動(dòng)申報(bào)于2016年，當(dāng)年即獲批建設(shè)，也就是現(xiàn)在在建的洛陽地鐵一期工程，包括洛陽地鐵1號(hào)線和2號(hào)線。

1、洛陽地鐵規(guī)劃了幾條線，進(jìn)程怎么樣？

洛陽地鐵在建2條，遠(yuǎn)期規(guī)劃4條，更遠(yuǎn)期甚至有8條，但很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，洛陽也就只會(huì)有2條地鐵！洛陽是中西部唯一在建地鐵的非省會(huì)城市，這一點(diǎn)也是洛陽的驕傲，是面對(duì)其他中西部非省會(huì)城市時(shí)非常有底氣和自豪的一點(diǎn)。洛陽地鐵得以修建，應(yīng)該說是趕上了好時(shí)候，湊得了好時(shí)機(jī)，洛陽地鐵規(guī)劃的早，申報(bào)的早。洛陽地鐵啟動(dòng)規(guī)劃于2009年，啟動(dòng)申報(bào)于2016年，當(dāng)年即獲批建設(shè)，也就是現(xiàn)在在建的洛陽地鐵一期工程，包括洛陽地鐵1號(hào)線和2號(hào)線，

隨后，在2018年，國(guó)家即出臺(tái)了關(guān)于城市地鐵申報(bào)的準(zhǔn)入門檻，明文規(guī)定，修建地鐵的城市需同時(shí)滿足1、GDP大于3000億，2、一般公共預(yù)算收入大于300億，3、城區(qū)人口大于300萬。在洛陽地鐵申報(bào)時(shí)，洛陽市并不滿足條件，一直到今年2020年，洛陽市仍然不同時(shí)滿足這3個(gè)條件，其實(shí)也就是最難的城區(qū)人口條件。

洛陽差距還有80萬人左右，按照洛陽年城區(qū)人口自然增長(zhǎng)速度，要達(dá)標(biāo)還要起碼40年，更何況，關(guān)于地鐵準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)還有收緊的可能。因此，洛陽地鐵2號(hào)線之后的線路將很難再報(bào)批，洛陽也將在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)僅有這兩條地鐵線路，至于規(guī)劃，洛陽當(dāng)前是規(guī)劃了4條線路，在建的1號(hào)線，西起于中州西路西端的谷水站，東至中州東路延長(zhǎng)線，貫穿澗西區(qū)、西工區(qū)、老城區(qū)、瀍河區(qū)，終點(diǎn)是位于洛龍區(qū)白馬寺鎮(zhèn)的楊灣站，是緊密聯(lián)系中心城區(qū)洛北板塊的東西向骨干交通線路。

該線路全長(zhǎng)22公里，平均間距為1.3公里，沿線共設(shè)谷水、秦嶺路、武漢路等18座車站，均為地下兩層站，共有119個(gè)地鐵出入口，線路標(biāo)識(shí)色為牡丹紅；在建的2號(hào)線，設(shè)站19座，其中一期起自經(jīng)三路站，終點(diǎn)至龍門大道站，長(zhǎng)約18.3公里，設(shè)站15座，投資140.3億元，列車采用6B編組，一期計(jì)劃2022年建成投入運(yùn)營(yíng)，

2、中部六省的非省會(huì)城市，河南省的洛陽，為何能修建地鐵？

洛陽為什么能修建地鐵？1.地方政府得規(guī)劃，提出修建申請(qǐng)，你不申請(qǐng)，誰會(huì)批準(zhǔn)你建？這就看出來政府辦事的遠(yuǎn)瞻性。2.最重要的是得經(jīng)過國(guó)家發(fā)改委的批復(fù)同意，這里邊有許多硬性指標(biāo)，只有達(dá)到這些指標(biāo)才有可能通過審批，3.洛陽雖然是普通地級(jí)市，但是地位向來不低，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平也不錯(cuò)，又是國(guó)際旅游城市,國(guó)際知名度很高。