萬州長江大橋的長度，3。萬州長江二橋和萬依鐵路萬州長江大橋，4.萬州長江大橋，忠縣長江大橋和中州長江大橋，2.云陽長江大橋和萬州悍馬長江大橋，描述萬州長江大橋百度百科優秀描述萬州長江大橋原名萬縣長江大橋、公路橋。萬州長江鐵路大橋簡介易(宜昌、萬州、湖北、重慶)鐵路萬州長江大橋昨日破土動工，這是三峽庫區的第一座長江鐵路橋，大橋的修建開啟了萬依鐵路的建設。

重慶不限號橋梁如下。1.重慶巫山長江大橋和奉節長江大橋。2.云陽長江大橋和萬州悍馬長江大橋。3.萬州長江二橋和萬依鐵路萬州長江大橋。4.萬州長江大橋，忠縣長江大橋和中州長江大橋。* * 1.重慶交通限行* *: * * (1)本地車* *: *今日交通限行(9月21日星期四):4、9。*明天尾號(9月22日星期五):5和0。

上海至宜賓的長江沿線共有71座長江大橋(含長江隧道)。從上游到上游分別是:上海一:崇明越江通道(已建)；上海與江蘇之間一座:崇啟大橋(已建)；而江蘇11個:蘇通大橋、江陰長江大橋、泰州長江大橋(已建)、揚中長江大橋(不跨長江南北)。安徽4座:馬鞍山長江大橋(在建)、蕪湖長江大橋(公鐵兩用)、銅陵長江大橋、安慶長江大橋；江西湖北間1座:九江長江大橋(公路鐵路兩用)；湖北有19座(含隧道):黃石長江大橋、鄂黃長江大橋、武漢陽邏長江大橋、武漢天興洲長江大橋(公鐵兩用)(已建)、武漢二七長江大橋(已建)、武漢長江大橋、武漢長江隧道(已建)、武漢江漢路地鐵隧道(地鐵)、武漢長江大橋(公鐵兩用)、武漢。

1994年5月1日，大橋正式開工，1997年竣工。1997年，重慶萬縣長江大橋竣工。該橋位于萬州區(原萬縣市)黃牛孔，是滬蓉高速公路上跨越峽江天險的特大型拱橋。大橋橫跨長江，全長856.12米。主拱圈為箱形混凝土結構，鋼管混凝土剛性骨架，主跨420米，橋面寬24米。它是世界上跨度最大的雙向四車道混凝土拱橋。由重慶交通大學土木工程與建筑學院顧安邦教授完成，

通常我們把在四川省宜賓市交匯的金沙江和岷江稱為長江。新中國成立前，長江上沒有橋，乘渡船過河很不方便。新中國成立后，1954年底，長江第一橋武漢長江大橋建成。改革開放后，特別是1995年以來，隨著建設資金的多元化(原來全部由國家出資，建成后不收過橋費；如今，隨著各種形式的融資、貸款和造橋技術的迅速發展，一大批高投入、高技術的大跨度長江大橋如雨后春筍般興建起來。截至2005年3月28日，已建成通車的特大橋41座，在建橋梁18座(含隧道，不含規劃或設計中的)。

重慶萬州長江二橋位于重慶萬州主城區下游的巨嶼沱江段，北接琵琶坪街道辦事處康家坡，南接江南新區南山寺。它是一座超大型橋塔懸索橋。全橋長1148.86米，寬20.5米。該項目于2000年開工，2003年6月建成通車。萬州是三峽庫區最大的移民城市。萬州長江二橋的建成通車，不僅有利于萬州城市的發展，也有利于三峽庫區移民的生產生活。

百度百科優秀論述萬州長江大橋原名萬縣長江大橋、公路橋。萬州長江公路大橋建在重慶萬州區黃牛孔子河水面上。是連接318國道的超大型公路配套橋。它是長江上第一座單孔跨江公路橋，也是當時世界上同類橋梁中最大的拱橋。全橋長814米，寬23米，凈距420米，橋面離河高140米。主橋于1994年5月開工建設，1997年5月竣工通車。

1997年，一座長856米、主跨420米的勁性骨架鋼筋混凝土拱橋——萬縣長江公路大橋，在這座歷史悠久的城市誕生了。跨過滾滾長江，下到三峽雄關，遠處的女神朦朧迷人，形成了天、水、山、橋、城交相輝映的壯麗景觀。這座橋打破了當時世界上建成的最大跨度鋼筋混凝土拱橋(390米)的紀錄，成為世界同類橋梁之最，并榮獲國家科技進步一等獎和中國第二屆詹天佑土木工程獎；一批從事大橋設計、施工和科研的骨干受到表彰。

宜(宜昌、萬州、湖北、重慶)鐵路萬州長江大橋昨天破土動工。這是三峽庫區的第一座長江鐵路橋，大橋的建設開啟了萬依鐵路的建設，開工建設的萬州長江大橋，位于萬州市長江上游7公里處，由中鐵大橋局五公司承建。大橋全長1106米，總投資2億元，預計2005年5月建成通車。萬依鐵路是滬蓉鐵路長江沿線的一部分，全長376公里，總投資170億元，據萬州鐵路辦介紹，預計明年6月全線開工。目前大致走向已經明確:從宜昌出發，經長陽、巴東、建始、恩施、利川，經過齊岳山隧道，再到萬州移民開發區，在萬州火車站與大灣鐵路相接，但建設方案正在鐵道部審查中。