如果“愛生活，愛地鐵”的口號讓地鐵給了“地鐵人”一個精神后花園，而“地鐵一響，黃金萬兩”的經濟定律又讓地鐵走向推動地鐵沿線經濟帶的所在和引線。后面鄭州又相繼開通了鄭州城際鐵路線、鄭州新鄭機場到北劉莊的2號線、1號線二期工程等，目前的三號線和2號線二期工程也都即將建成通車，未來的鄭州地鐵規劃的還是挺多線路的，東邊規劃到了中牟縣，目前鄭州的發展方向就是往東和往南發展。1、鄭州規劃了20多條地鐵，目前運行只有3條，當所有地鐵開通后，房價的均價能達到多少？鄭州地鐵的每一次開通都會帶給我們很多驚喜，當年地鐵1號線開...

看了下2018年全國大學排名，河南城建學院列于第598名，在2018河南高校中列于第28名。官網顯示河南城建學院2018年畢業生就業率以90.17%居全國第836名，但是在河南省內來就業率還不錯，挺靠前，河南城建學院在全國名氣不小，只不過在平頂山這個小地方，加上河南省不重視遺留給自己的優勢工科高校資源，整天大力發展一些莫名奇妙的高校，導致該高校發展緩慢，城建不僅是一個城市文明、對外宣傳與發展的象征，還是一項龐大復雜系統的民生工程。1、河南城建學院怎么樣？河南城建學院在全國名氣不小，只不過在平頂山這個小地方...

成都五環在這里據了解，雙雙發現我們雙流區就在成都五環范圍的嘛，一起去看看呢。雙流區，溫江區，郫都區，高新區，天府新區成都片區就是大天府新區屬于成都行政區內的部分，龍泉驛區，天府新區，高新區，雙流區，包含雙流、新津、高新南區、龍泉驛區，可以肯定的天府機場建成投運后，雙流機場也不會搬遷，而是兩個機場同時運行，就像上海浦東和虹橋，以及未來的北京首都國際機場和大興國際機場一樣一樣的!成都天府機場，規劃建設六條跑道，目標年吞吐量8000萬人次，一期工程建設三條跑道，規劃在2030年旅客吞吐量達到4000萬人次，從這...

瀘州高鐵站設計方面充分考慮到瀘州特色元素，將融入瀘州酒文化、油傘文化以及兩江水元素，這些元素在高鐵站的外觀設計上就能充分體現出來。最后，高鐵站設計成多層結構，站內實行集中換乘模式，出站層采用高架結構，層高12米，軌道下方空間用作各類停車場布置，總之在瀘州高鐵站規劃方面，考慮還是比較充分，設計上也比較有前瞻性（如用于未來電子客票普及所使用的空間、出站廳增設衛生間等等），我相信建設完成后將成為瀘州的一張新名片。1、瀘州高鐵站規劃如何？在什么時候建成？首先，瀘州高鐵站規劃建于城北千鳳路與九獅路之間，緊鄰城北客運...

成都市未來發展會非常好，成都規劃是西控、北改、中優、南拓、東進。未來溫江區的發展，依然以柳城為中心，城市、產業向涌泉、金馬、天府、永寧方向繼續發展，其中，柳城、涌泉、金馬、天府、公平南，發展為溫江的城市核心區域，龍泉驛南部發展機遇非常大，一繞內是成都東村，向外則是天府新區汽車城，由于龍泉山的阻隔，內在發展機會較少，必須向龍泉山以東拓展，特別是簡陽方向。1、根據成都發展規劃，青白江區未來發展怎么樣？目前，青白江是成都的主城區，是自由貿易區，也是唯一一個沒有限購的主城區。根據成都市最新的規劃建設，青白江的發現...

南龍湖緊挨著鄭州，河南省以全省之力在加上國家的大力支持在發展鄭州，我不相信南龍湖還不如個縣城[偷笑]南龍湖是個自然發展起來的片區，沒有規劃沒有支持都能發展城現在的樣子，等到鄭州劃區的時候南龍湖有發展有支持，你說會好嗎。鄭州的南龍湖曾經以“房價低”“離鄭州近”一向受到剛需一族的青睞，在兩年前大鄭州均價破萬的時候成為了承接剛需外溢的主要區域。1、如何看待鄭州南龍湖的房價？鄭州的南龍湖曾經以“房價低”“離鄭州近”一向受到剛需一族的青睞，在兩年前大鄭州均價破萬的時候成為了承接剛需外溢的主要區域。而由于近兩年龍湖土...

西外作為政府規劃的達州政治、文化、商業中心，未來發展潛力巨大。月8日由達州市市委書紀主持專題會議，有關達州高鐵選址由達州高鐵南站規劃及后續工作安排，由中鐵二建匯報了初步選址情況，包括客流量的未來發揮情況，西區達鋼一直在說搬遷多年，可多年未見搬遷，影響西區生態的重大因素，西區建設有市政廣場、公園還有蓮花湖大水吧，一旦達鋼搬遷成功，生態環境在達州幾個區域中應該排在前列。1、達州高鐵站修在哪里？謝謝邀請！我是小李，達州屬于四川省，達州與廣安人口高達千萬人口原來規劃的西成高鐵是350的，但是被高阻降標250不預留...

在綿陽金家嶺設綿陽西站（待出圖，在吳家至楊家鎮之間設綿陽南站（待出規劃新圖）。德陽已在規劃建快速通道直達綿陽的吳家楊家鎮，一是連接綿陽火車南站，二是連接綿陽機場，若綿陽機場改遷建三臺蘆溪涪江流域壩子對德陽這條快速通道更要延伸到此的，安州站決非有人認為的綿陽西站）成蘭快鐵其設計為有砟有軌枕全封閉式重軌快速鐵路（160~200公里設計時速），近期達州市，宜賓市也已分別出臺了直達綿陽的高鐵規劃計劃，其綿陽終點站就為綿陽西站。1、綿陽西站怎么規劃？鐵路人說幾句，對于綿陽市遠景規劃的綿陽西站（注：中國沒有所謂的高鐵...

成都五環在這里據了解，雙雙發現我們雙流區就在成都五環范圍的嘛，一起去看看呢。青白江的新房均價在6000多，二手房均價在8000以上，是成都唯一沒有過萬的主城區，天府新區成都直管區只有十三個街道或鄉鎮，具體如下，郫都區（起始點），新都區，青白江區，龍泉區，天府新區，雙流區，溫江區，高新區。1、成都五環在哪里？成都五環在這里據了解，雙雙發現我們雙流區就在成都五環范圍的嘛，一起去看看呢。規劃細則途經區縣：郫都區（起始點），新都區，青白江區，龍泉區，天府新區，雙流區，溫江區，高新區，路線全長及道路寬度：全場約14...

營山站、蓬安站、南部站、閬中站。上海虹橋國際機場上海虹橋高鐵站成都雙流國際機場雙流機場城際站北京新機場新機場高鐵站（規劃中）深圳寶安國際機場機場高鐵站（規劃中）青島新機場機場高鐵站（規劃中）蘭州中川機場機場城際站，一張成南達萬高鐵建設施工介紹圖上顯示，南充高鐵站將建設在順慶區金臺鎮。1、未來泰州高鐵具體位置在哪里？為發展，綜合將來發展需要以中心向四面發展來說，張甸鎮位于整個泰州市的中心位置，南有靖江，泰興，北有姜堰興化及泰州城區，且泰州古鎮，張甸是其中之一，首選其中，而且在將來的城市擴展也有益，同時也帶動...

先說河南的農業河南作為我國糧食產量第二的省份，農業有著舉足輕重的地位，我國劃定的耕地紅線是18億畝，而河南則要在2020年達到1.2億畝的紅線。河南在以后的發展中還有繼續增大增強中原城市群，這也納入到了十三五的規劃中，再說河南工業的發展富士康在2008年入駐鄭州對河南而言是承接工業轉型的一個標志，簡單的來說就是河南現在是以制造業、重工業、勞動密集型產業為主，也是為了讓更多人就業。1、河南農業大省以后怎么發展？感謝邀請，其實河南以后發展早在十幾年前就確定了思路，那就是建設中原城市群，隨后也是不斷調整規劃。先...

修建這條輕軌，拉近了許昌與鄭州，尤其是許昌與新鄭的距離。在比較成熟的北京、上海、廣州等地，我們可以很明顯的感受到很多人都是居住在郊區，每天乘坐城軌和地鐵到市區上班，雖然鄭州此時沒有達到這種程度，但輕軌的修建就意味著鄭州正在往這個方向發展，感謝邀請，鄭許一體化在2018年已經作為一個重點項目來推進建設，它也是未來鄭州大都市區的一部分，將來會使許昌與鄭州靠的更近，勢必讓許昌經濟發展的更好，這幾年許昌也有很多表現來印證了這個政策下帶來的變化。1、在鄭州許昌的輕軌修好之后，許昌的房價會大漲嗎？為什么？肯定會。鄭州...

再看鄭州西區的規劃我認為鄭州西區目前可以大致分為三個片區，北面高新技術開發區，開發建設較早，也是鄭州的科技園區；中部是正在建設常西湖新區，以四個文化中心為核心；南部是鄭州提出的二七運河新區。鄭州到開封、焦作的城際鐵路已經開通運營，而鄭州到許昌的軌道交通正在緊張的建設當中，而交通的完善使得周邊四市到鄭州的通勤時間只有半小時，半小時是個什么概念，它是很嚇人的，鄭州不需要合并周邊的縣市，但是他們做著便利的交通就可以來鄭州。1、鄭州未來的規劃方向是什么？感謝邀請。鄭州的城市發展，東擴西移，鄭東新區是主旋律，常西湖...

商業中心的構建地段決定，開發商在拿地建設商業時，也會充分考慮，周邊的規劃發展配套，畢竟開發商拿地不是種莊稼。地段不好的地方，規劃是有規劃，但是這個需要漫長的時間等待，商業中心最終看地段，發展好不好，規劃的商業中心都是有風險的，特別是這種不成熟的區域，很多開發商拿未來做憧憬，吸引客戶做投資。1、德陽未來的城市中心在哪里？2016年，成都市提出建設“成都大都市區”的發展定位，對成都大都市區的定義為“成都市域及周邊緊密聯系的城市共同構成的同城化地區，其中就包括“百里城市中軸”北大門——德陽。這給地處成都平原經濟...

瀘州高鐵站設計方面充分考慮到瀘州特色元素，將融入瀘州酒文化、油傘文化以及兩江水元素，這些元素在高鐵站的外觀設計上就能充分體現出來。最后，高鐵站設計成多層結構，站內實行集中換乘模式，出站層采用高架結構，層高12米，軌道下方空間用作各類停車場布置，總之在瀘州高鐵站規劃方面，考慮還是比較充分，設計上也比較有前瞻性（如用于未來電子客票普及所使用的空間、出站廳增設衛生間等等），我相信建設完成后將成為瀘州的一張新名片。1、瀘州高鐵站規劃如何？在什么時候建成？首先，瀘州高鐵站規劃建于城北千鳳路與九獅路之間，緊鄰城北客運...