如果“愛生活，愛地鐵”的口號(hào)讓地鐵給了“地鐵人”一個(gè)精神后花園，而“地鐵一響，黃金萬兩”的經(jīng)濟(jì)定律又讓地鐵走向推動(dòng)地鐵沿線經(jīng)濟(jì)帶的所在和引線。后面鄭州又相繼開通了鄭州城際鐵路線、鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)到北劉莊的2號(hào)線、1號(hào)線二期工程等，目前的三號(hào)線和2號(hào)線二期工程也都即將建成通車，未來的鄭州地鐵規(guī)劃的還是挺多線路的，東邊規(guī)劃到了中牟縣，目前鄭州的發(fā)展方向就是往東和往南發(fā)展。

1、鄭州規(guī)劃了20多條地鐵，目前運(yùn)行只有3條，當(dāng)所有地鐵開通后，房?jī)r(jià)的均價(jià)能達(dá)到多少？

鄭州地鐵的每一次開通都會(huì)帶給我們很多驚喜，當(dāng)年地鐵1號(hào)線開通后，沿站點(diǎn)樓盤已直接感受到地鐵帶來的市場(chǎng)冷暖。而從市場(chǎng)反應(yīng)來看，地鐵對(duì)端點(diǎn)盤的帶動(dòng)效應(yīng)更為明顯，同時(shí)地鐵也是一種“軌道經(jīng)濟(jì)”，是指由于地鐵交通的方便而帶動(dòng)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)。地鐵，交通便捷、代表著人流、代表著高昂的租金、代表著物業(yè)的升值、代表著城市未來的發(fā)展方向，

地鐵沿線也成為正在成為城市的黃金經(jīng)濟(jì)線。也就有了“地鐵一響、黃金萬兩”的說法，關(guān)于所有地鐵開通后，房?jī)r(jià)能達(dá)到多少，這是個(gè)未來命題，現(xiàn)在回答還為時(shí)尚早，具體的價(jià)格也無法估計(jì)，比如當(dāng)年的南龍湖，5000元的房?jī)r(jià)堅(jiān)挺了許多年，但隨著二號(hào)線延長線的開通周邊房?jī)r(jià)紛紛上漲，最高是達(dá)到12000左右，就是目前回落后也在10000左右。

誰能想到同樣的位置同樣的品質(zhì)，5000元和10000元的房間之前僅僅一年時(shí)間而已，說白了還是地鐵帶來的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，單以目前的鄭州的三條地鐵線開通后的盛況來說，地鐵500米半徑的核心圈、1000米半徑的內(nèi)環(huán)圈及1000米以外至2000米的外沿圈，將都會(huì)人的地鐵情結(jié)和城市夢(mèng)想發(fā)揮到極致。也就有了很多樓盤戶外廣告、內(nèi)部手冊(cè)上都在標(biāo)榜自己幾號(hào)線、幾號(hào)線從家門口路過，購房者蜂擁而上都是沖著地鐵去的，但他們知道地鐵開通后自己買的房子是漲是落？我看未必，

地鐵所醞釀的風(fēng)尚文化、它所彰顯的精神特征、它所代表的符號(hào)標(biāo)識(shí)、它所提供的通勤便利，顯然已讓它走向魅力化，并產(chǎn)生強(qiáng)勁的心理凝聚力和經(jīng)濟(jì)催引力。如果說，“愛生活，愛地鐵”的口號(hào)讓地鐵給了“地鐵人”一個(gè)精神后花園，而“地鐵一響，黃金萬兩”的經(jīng)濟(jì)定律又讓地鐵走向推動(dòng)地鐵沿線經(jīng)濟(jì)帶的所在和引線，其實(shí)，地鐵起到的絕不僅僅是縮短距離的作用，林林總總的地鐵上蓋綜合體將成為地鐵時(shí)代改變?nèi)藗兩罘绞降淖罱K體現(xiàn)，所以單一的價(jià)格是無法體現(xiàn)它的價(jià)值的！總之記得一句話：未來可期。

2、鄭州2025年前能運(yùn)營幾條地鐵？

地鐵今天對(duì)于城市的發(fā)展還是有很大的推動(dòng)作用的，像今天的許多大城市都已經(jīng)開通了地鐵，地鐵修建以后對(duì)于緩解城市擁堵狀況，吸引大量外來人口也是有很大的吸引力的，像鄭州的話是2011年開通的地鐵，目前也都運(yùn)行了7年了，后面鄭州又相繼開通了鄭州城際鐵路線、鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)到北劉莊的2號(hào)線、1號(hào)線二期工程等，目前的三號(hào)線和2號(hào)線二期工程也都即將建成通車，未來的鄭州地鐵規(guī)劃的還是挺多線路的，東邊規(guī)劃到了中牟縣，目前鄭州的發(fā)展方向就是往東和往南發(fā)展。

3、除了鄭州，河南還有哪座城市有地鐵？

河南目前已經(jīng)開通地鐵的城市只有省會(huì)城市鄭州，而目前批復(fù)在建的還有河南洛陽市，洛陽市規(guī)劃建設(shè)的共有兩條線路，而鄭州目前在運(yùn)行的共有三條線路，分別是鄭州地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、城際鐵路線這三個(gè)，規(guī)劃建設(shè)中的還有三號(hào)線和五號(hào)線，洛陽能夠得到國家批復(fù)建設(shè)地鐵也是由洛陽的現(xiàn)狀決定的，目前的洛陽市區(qū)擁堵狀況比較的嚴(yán)重，而且高架已經(jīng)緩解作用不大，而且很多人可能不知道洛陽還是一個(gè)有名的移民城市，很多西澗區(qū)的都是移民過來的，建國初期的洛陽可是我國有名的大城市。