瀘州高鐵站設計方面充分考慮到瀘州特色元素，將融入瀘州酒文化、油傘文化以及兩江水元素，這些元素在高鐵站的外觀設計上就能充分體現出來。最后，高鐵站設計成多層結構，站內實行集中換乘模式，出站層采用高架結構，層高12米，軌道下方空間用作各類停車場布置，總之在瀘州高鐵站規劃方面，考慮還是比較充分，設計上也比較有前瞻性（如用于未來電子客票普及所使用的空間、出站廳增設衛生間等等），我相信建設完成后將成為瀘州的一張新名片。1、瀘州高鐵站規劃如何？在什么時候建成？首先，瀘州高鐵站規劃建于城北千鳳路與九獅路之間，緊鄰城北客運...

遂寧火車站是上世紀90年代隨達成鐵路修建的，過了幾年修建遂渝鐵路就是接的遂寧站，當然后來遂寧到成都復線鐵路建成后，遂成線與遂渝線之間復線（新橋線路所——遂寧南站）直接連通繞開了遂寧站，只有部分成遂渝列車會走聯絡線進遂寧站辦客，遂寧站的列車大多數還是走達成鐵路方向的。1、新變化！遂寧火車站將選址重建，是你期待的樣子嗎？沒聽說遂寧火車站要選址重建，只是原有車站改造擴建而已，車站搬家會牽涉到相連接鐵路線的變更設計，那會很麻煩的。遂寧火車站是上世紀90年代隨達成鐵路修建的，過了幾年修建遂渝鐵路就是接的遂寧站，當然...

在就是要修路，打通于蘇南上海的鐵路，讓泰州真正的走出去，我相信泰州在軍哥的領導下能更上一層樓。無論是政務中心南遷，還是德陽天立國際學校選擇保利旁等諸多細節，成德眉資一體化后，在三區三帶的背景下，成都與德陽主要是合作臨港（德陽-成都-欽州港）。1、德陽未來的城市中心在哪里？2016年，成都市提出建設“成都大都市區”的發展定位，對成都大都市區的定義為“成都市域及周邊緊密聯系的城市共同構成的同城化地區，其中就包括“百里城市中軸”北大門——德陽。這給地處成都平原經濟區核心地帶、距離成都最近的德陽迎來了發展的最大機...

三江口無疑就成為了宜賓眾星捧月的地塊了，華僑城之所以選擇那里就是看中了它的得天獨厚，作為整體打造項目，不僅規劃建設高288米的宜賓中心，是目前在建的四川二級市天際線，配備的業態也是宜賓最奢華，最時尚的，因此待建成后人氣聚集效應應該會成為宜賓之最的NO1。1、宜賓未來的城市中心在哪里？宜賓作為萬里長江第一城，城市中心毫無疑問是三江口。現在宜賓重點打造的就是三江口CBD，不管宜賓如何發展，比如臨港工業區，大學城，再遠一點連接南溪區，另外一邊到高鐵站再到224，城市功能的連接都需要過三江口，而從宜賓市的規劃就可...

19年高鐵開建，規劃高鐵時300公里/每小時。蘭渝高鐵在十三五規劃中并沒有此線路，重慶2016-2030年鐵路規劃，提出規劃廣州--重慶--蘭州350級高鐵，完全打破了當前局面，西渝高鐵的規劃是350km每小時的，蘭天漢高鐵、蘭合高鐵都被不可避免的參與其中。1、達州高鐵站修在哪里？謝謝邀請！我是小李，達州屬于四川省，達州與廣安人口高達千萬人口原來規劃的西成高鐵是350的，但是被高阻降標250不預留提速條件。然而西渝高鐵的規劃是350km每小時的，所以成都希望它走達州以方便連接出川進京通道。12月8日由達州...

成德眉資一體化后，在三區三帶的背景下，成都與德陽主要是合作臨港（德陽-成都-欽州港）。展開全部實質性推進同城化發展在規劃合作方面，成都和德陽兩市就深化成德區域規劃進行了對接并達成共識，在“框架協議”下，兩市將在軌道交通、高速公路、快速通道建設等方面加強合作，成綿樂城際鐵路已于2014年12月20日通車運營，成蘭鐵路全面開工；成都第二繞城高速公路東段建設，已于在2015年12月31日建成通車；啟動漢彭路、省道S105線和省道S106線改擴建項目的前期工作。1、德陽未來規劃？展開全部實質性推進同城化發展在規劃...

鄭州地鐵的每一次開通都會帶給我們很多驚喜，當年地鐵1號線開通后，沿站點樓盤已直接感受到地鐵帶來的市場冷暖。如果“愛生活，愛地鐵”的口號讓地鐵給了“地鐵人”一個精神后花園，而“地鐵一響，黃金萬兩”的經濟定律又讓地鐵走向推動地鐵沿線經濟帶的所在和引線。1、鄭州規劃了20多條地鐵，目前運行只有3條，當所有地鐵開通后，房價的均價能達到多少？鄭州地鐵的每一次開通都會帶給我們很多驚喜，當年地鐵1號線開通后，沿站點樓盤已直接感受到地鐵帶來的市場冷暖。而從市場反應來看，地鐵對端點盤的帶動效應更為明顯，同時地鐵也是一種“軌...

安州站決非有人認為的綿陽西站）成蘭快鐵其設計為有砟有軌枕全封閉式重軌快速鐵路（160~200公里設計時速），近期達州市，宜賓市也已分別出臺了直達綿陽的高鐵規劃計劃，其綿陽終點站就為綿陽西站。如果這條高鐵花落綿陽，綿陽一步成為國家戰略大通道重要節點；如果花落別人家，那綿陽當真就被高鐵邊緣了。1、綿陽西站怎么規劃？鐵路人說幾句，對于綿陽市遠景規劃的綿陽西站（注：中國沒有所謂的高鐵站普速站一說，也沒有這個標準）實質在金家林總部經濟區片區范圍臨高鐵大道，其高鐵大道也會直達成蘭快速鐵路所在的安州站（注：安州站決非有...

感謝有機會回答這個問題，鄭州高鐵西站相信對于很多朋友來說比較陌生，因為鄭州作為全國重要的鐵路樞紐來知名的客運車站就是鄭州站和鄭州東站，還有2019年即將投入使用的鄭州南站，今天借此機會簡單談談我對高鐵西站的觀察。眾所周知，滎陽市是鄭州的“西大門”，也是鄭州向西發展的“主戰場”，滎陽南站更名為鄭州西站，足以看出鄭州對該片區的重視，說明該片區已被納入鄭州城市總體規劃。1、鄭州未來規劃如何？剛需買房哪里比較合適？感謝邀請回答這個問題，對于鄭州整個未來的規劃很早以前就寫過幾篇文章，想了解具體內容的朋友大家可以上網...

營山站、蓬安站、南部站、閬中站。一張成南達萬高鐵建設施工介紹圖上顯示，南充高鐵站將建設在順慶區金臺鎮，這也意味著，南充站、南充北站、新高鐵站三個站將分別獨立存在，南充高鐵站選址何處，至今懸而未決，上海虹橋國際機場上海虹橋高鐵站成都雙流國際機場雙流機場城際站北京新機場新機場高鐵站（規劃中）深圳寶安國際機場機場高鐵站（規劃中）青島新機場機場高鐵站（規劃中）蘭州中川機場機場城際站。1、羅甸縣高鐵站建在哪里？羅甸縣目前并沒有在建的高鐵項目，因此不存在羅甸縣的高鐵站在什么位置，羅甸縣是貴州省南部邊陲的一個小縣，地理...

關于你的問題，成都目前重心在東進還是南拓。成都第二機場，也可以說西部最大的新機場，已經在成都的東南偏東方向了，“東進”這個話題很大，勢頭也很猛，尤其是在2019年，簡州新城規劃好了是個很好的地方，在靈仙外面的沱江上修座水電站，附加功能為水上樂園，現又有老成渝鐵路，成安渝高速，再在龍泉山搞一個龍簡快速通道，可以半小時左右到成都三環，比成簡快速到成都還要快，往西就是龍泉山了，作為成都的城市森林公園，騎車只要十分鐘，我不多說了，各位可以從衛星地圖上看看吧，當然這要看領導和規劃者了。1、成都“東進”地區會如何規劃...

瀘州高鐵站設計方面充分考慮到瀘州特色元素，將融入瀘州酒文化、油傘文化以及兩江水元素，這些元素在高鐵站的外觀設計上就能充分體現出來。最后，高鐵站設計成多層結構，站內實行集中換乘模式，出站層采用高架結構，層高12米，軌道下方空間用作各類停車場布置，總之在瀘州高鐵站規劃方面，考慮還是比較充分，設計上也比較有前瞻性（如用于未來電子客票普及所使用的空間、出站廳增設衛生間等等），我相信建設完成后將成為瀘州的一張新名片。1、瀘州高鐵站規劃如何？在什么時候建成？首先，瀘州高鐵站規劃建于城北千鳳路與九獅路之間，緊鄰城北客運...

瀘州南站交通樞紐站《高鐵、長途汽車站、中轉站、大型公交車接駁站、出租車接駁、私家車停車場》定位為瀘州最大最適中的地方，我在力推。之前渝昆高鐵瀘州只設瀘州站，顯然格局太小，而增設瀘州東站，規劃了瀘東新城，把瀘州東站列入主城發展大局中來，為瀘州主城實現350—500萬人口打下空間基礎。1、瀘州高鐵站規劃如何？在什么時候建成？首先，瀘州高鐵站規劃建于城北千鳳路與九獅路之間，緊鄰城北客運站和公交樞紐站。其次，城北高鐵站計劃分兩期建設，一期工程現在在做清場工作，預計于2019年就會進入全面施工階段，將于川南城際鐵路...

洛陽地鐵在建2條，遠期規劃4條，更遠期甚至有8條，但很長一段時間內，洛陽也就只會有2條地鐵。洛陽地鐵啟動規劃于2009年，啟動申報于2016年，當年即獲批建設，也就是現在在建的洛陽地鐵一期工程，包括洛陽地鐵1號線和2號線，洛陽地鐵作為公共客運體系的骨干，未來將承擔洛陽中心城區公共交通出行總量的百分之四十以上，洛陽地鐵將成為構建洛陽現代交通體系的重要組成部分。1、洛陽地鐵規劃了幾條線，進程怎么樣？洛陽地鐵在建2條，遠期規劃4條，更遠期甚至有8條，但很長一段時間內，洛陽也就只會有2條地鐵！洛陽是中西部唯一在建...

雙方在鄭州東郊二里崗、北郊十里鋪一帶展開激戰。28年春，馮玉祥率軍進駐鄭州，安營屯兵修養，為紀念陣亡將士，在鄭州西郊雜草叢生的沙崗上，征地240畝辟為墓地并建祠，從鄭州自駕到騰沖，推薦一個行程路線，重點玩云南的景點，53年，國家實施“一五計劃”，其中一項就是在鄭州投資1.76億元建設5個大型紡織廠。1、自駕游從鄭州到騰沖，該怎么規劃路線？從鄭州自駕到騰沖，推薦一個行程路線，重點玩云南的景點。一、下面是此次行程線路圖和景點分布圖，二、下面是具體行程表。三、下面詳細介紹每天行程安排，1鄭州市→（928公里）沅...