成都市關(guān)于瀝青再生料使用，現(xiàn)場(chǎng)冷再生法介紹一下瀝青路面再生施工方法

來源：整理時(shí)間：2023-01-11 14:50:50 編輯：成都生活手機(jī)版

1，現(xiàn)場(chǎng)冷再生法介紹一下瀝青路面再生施工方法

現(xiàn)場(chǎng)冷再生法是用大功率路面銑刨拌和機(jī)將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎，再加入穩(wěn)定劑、水泥、水（或加入乳化瀝青）和骨料同時(shí)就地拌和，用路拌機(jī)原地拌和，最后碾壓成型。至于連續(xù)式瀝青冷再生設(shè)備，南方路機(jī)的應(yīng)該算是不錯(cuò)的。

現(xiàn)場(chǎng)冷再生法介紹一下瀝青路面再生施工方法

2，路面起出來的瀝青二次怎么用

用于再生瀝青混合料。

1000米乘以路面寬度乘以厚度可以算出體積。體積乘以瀝青混凝土密度2.13-2.14噸每方就可以得出瀝青混凝土的重量；再用瀝青混凝土重量乘以瀝青混凝土配合比的含油量即可算出需要的瀝青用量。

路面起出來的瀝青二次怎么用

3，l瀝青再生劑選擇與用量的確定應(yīng)考慮哪些因素

你好瀝青再劑指標(biāo)：性能優(yōu)熱再瀝青混合料適用于瀝青路面表面層、面層、面層再瀝青混合料粒徑宜至逐漸增并應(yīng)與壓實(shí)層厚度相匹配瀝青層層厚度宜于集料公稱粒徑2.5~3.0倍

瀝青再生劑的指標(biāo)是：性能優(yōu)好的熱再生瀝青混合料，適用于瀝青路面表面層、中面層、下面層。再生瀝青混合料的最大粒徑宜從上至下逐漸增大，并應(yīng)與壓實(shí)層厚度相匹配，瀝青層一層的厚度不宜小于集料公稱最大粒徑的2.5~3.0倍。再生劑主要采用低黏度石油系的礦物油，如精制潤滑油時(shí)的抽出油、潤滑油、機(jī)油和重油等，為節(jié)省成本，工程上可用上述各種油料的廢料。

l瀝青再生劑選擇與用量的確定應(yīng)考慮哪些因素

4，瀝青路面材料再生技術(shù)有幾種方式

瀝青路面再生利用技術(shù)是指將需要翻修或廢棄的舊瀝青路面，經(jīng)過路面再生專用設(shè)備的翻挖、回收、加熱、破碎、篩分后，與再生劑、新瀝青、新集料等按一定比例重新拌和成混合料，滿足一定的路用性能并重新鋪筑于路面的一整套工藝。瀝青路面再生利用技術(shù)，按施工溫度分為熱拌再生法和冷拌再生法，按廢舊料拌和場(chǎng)地不同可分為集中廠拌再生法和就地再生法。所以瀝青路面再生利用技術(shù)可分為廠拌熱再生、就地?zé)嵩偕S拌冷再生、就地冷再生4種施工方法。(1)廠拌熱再生，就是在前面所述的舊路面冷銑刨和熱攤鋪施工中，將銑刨廢料運(yùn)回瀝青拌和廠，按一定的比例和新瀝青材料、再生劑、新集料在熱態(tài)下混合、攪拌，形成符合要求的瀝青混合料。(2)就地?zé)嵩偕卜Q熱表面再生，主要是指加熱舊路面面層至要求的深度（一般不超過3 cm），翻松舊路面，添加還原或再生劑，重新鋪筑成型的施工方法。(3)廠拌冷再生，是用乳化瀝青或熱態(tài)的低粘度瀝青與常溫的廢舊瀝青混合材料、新集料拌和成再生混合料，運(yùn)至工地后，經(jīng)攤鋪壓實(shí)而成路面的施工方法。(4)就地冷再生，是指對(duì)舊路面進(jìn)行冷破碎、翻松，添加乳化瀝青及其他外加劑，拌和、攤鋪、壓實(shí)而成路面的施工方法。在實(shí)際工程中采用何種工藝，主要應(yīng)考慮舊路面基層損壞情況和瀝青路面面層的厚度。

5，瀝青路面再生技術(shù)研究方案

　摘要：本文對(duì)瀝青路面就地?zé)嵩偕に囘M(jìn)行了分析，研究了瀝青路面就地?zé)嵩偕乃姆N再生方案的技術(shù)特點(diǎn)并總結(jié)出各自的適用范圍。　　關(guān)鍵詞：瀝青路面；就地?zé)嵩偕还に嚕环桨? 　　瀝青路面的就地?zé)嵩偕茫褪菍⑴f瀝青路面經(jīng)過路面再生專用設(shè)備在短時(shí)間內(nèi)將瀝青路面加熱至施工溫度，利用銑刨工具將路面銑刨到一定的深度，然后根據(jù)混合料性能要求添加新集料、再生劑等重新拌和成混合料并攤鋪和碾壓成新路面的一整套工藝。本文首先對(duì)瀝青路面就地?zé)嵩偕に囘M(jìn)行分析，然后研究重新整形、重鋪、復(fù)拌和復(fù)拌+罩面等四種就地?zé)嵩偕夹g(shù)方案的特點(diǎn)，最后總結(jié)出各自的適用范圍。　　1瀝青路面就地?zé)嵩偕に嚪治? 　　瀝青路面就地?zé)嵩偕に嚵鞒叹褪峭ㄟ^兩臺(tái)加熱機(jī)對(duì)己經(jīng)破損的需要再生的瀝青混凝土路面進(jìn)行循環(huán)加熱，使一定深度的路面溫度快速達(dá)到瀝青熱再生施工所需要的溫度，通過再生主機(jī)銑刨舊路面，加入新料、瀝青或再生劑，加熱攪拌，攤鋪，碾壓成型，其原理如圖1所示。　　瀝青路面就地?zé)嵩偕褪窃瓰r青路面的熱再生全部在現(xiàn)場(chǎng)完成，通常處理厚度為20～50mm，某些設(shè)備可達(dá)75mm。瀝青路面就地?zé)嵩偕紫纫燃訜岷蛙浕瓰r青路面以便于翻松或旋轉(zhuǎn)碾碎到一定深度，然后將翻松的舊瀝青混合料充分拌和（根據(jù)需要添加新瀝青、再生劑、新混合料或骨料），將所形成的再生混合料就地?cái)備仭簩?shí)，從而達(dá)到消除路面病害、恢復(fù)路面性能，是一種連續(xù)的作業(yè)

6，論如何做好瀝青路面基層冷再生技術(shù)

瀝青路面再生利用，能夠節(jié)約大量的瀝青、砂石等原材料，同時(shí)有利于處理廢料、保護(hù)環(huán)境。本文根據(jù)國內(nèi)外瀝青再生技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用情況，介紹了舊瀝青路面再生施工的幾種常用方法，并重點(diǎn)闡述目前應(yīng)用較多的現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)的特點(diǎn)和施工工藝。關(guān)鍵詞：公路瀝青路面再生瀝青路面的再生技術(shù)，是將舊瀝青路面經(jīng)過翻挖、回收、破碎、篩分后，與再生劑、新瀝青材料、新集料等按一定比例重新拌和混合料，使之能夠滿足一定的路用性能并用其重新鋪筑路面的一套工藝技術(shù)。目前我國的公路建設(shè)飛速發(fā)展，每年投資規(guī)模已經(jīng)超過2000億元。在90年代以后陸續(xù)建成的高速公路已進(jìn)入大、中修期，大量的翻挖、銑刨瀝青混合料被廢棄，一方面造成環(huán)境污染，另一方面對(duì)于我國這種優(yōu)質(zhì)瀝青極為匱乏國家來說是一種資源的浪費(fèi)，而且大量的使用新石料，開采石礦會(huì)導(dǎo)致森林植被減少，水土流失等嚴(yán)重的生態(tài)環(huán)境破壞。按照瀝青的設(shè)計(jì)壽命（15－20年），從現(xiàn)在起，每年有12%的瀝青路面需要翻修，舊瀝青廢棄量將達(dá)到每年220萬噸之巨，如能加以利用，每年可節(jié)省材料費(fèi)3.5億人民幣，而這個(gè)數(shù)字是以每年15%的速度增長的。10年以后，瀝青路面的大、中修產(chǎn)生的舊瀝青混合料將達(dá)到1000萬噸，屆時(shí)通過再生利用每年可節(jié)約材料費(fèi)15億元。否則這些為數(shù)巨大的瀝青混凝土層翻挖后只能白白的廢棄掉，不僅浪費(fèi)了資源，也會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重的污染。因此，瀝青再生技術(shù)的研究、推廣和相關(guān)專用設(shè)備的開發(fā)，對(duì)降低建設(shè)成本、保護(hù)生態(tài)環(huán)境以及對(duì)我們國家的公路建設(shè)都有極大的意義，隨著我國高等級(jí)瀝青路面維修養(yǎng)護(hù)量不斷增加，對(duì)瀝青路面再生技術(shù)有必要加強(qiáng)理論研究，開發(fā)合適的再生劑和機(jī)械設(shè)備，為再生舊料在實(shí)際工程中的大量應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

7，瀝青混凝土路面廢料再生利用經(jīng)濟(jì)上可行嗎

瀝青路面再生利用，能夠節(jié)約大量的瀝青、砂石等原材料，同時(shí)有利于處理廢料、保護(hù)環(huán)境，可行。一、瀝青的老化和再生瀝青混凝土路面在瀝青混合料拌制、運(yùn)輸、施工和瀝青路面使用過程中，由于加熱和各種自然因素的作用，瀝青逐漸老化，膠體結(jié)構(gòu)改變，導(dǎo)致瀝青針入度減小、粘度增大，延度降低，反映瀝青流變性質(zhì)的復(fù)合流動(dòng)度降低，瀝青的非牛頓性質(zhì)更為顯著．瀝青的老化削弱了瀝青與骨料顆粒的粘結(jié)力，造成瀝青混凝土路面的硬化，進(jìn)而使路面粒料脫落、松散．降低了道路耐久性。舊瀝青混凝土路面的再生，關(guān)鍵在于瀝青的再生．瀝青的再生是瀝青老化的逆過程．在已老化的舊瀝青中，加人某種組分的低黏度油料（即再生劑），或者加人適當(dāng)稠度的瀝青材料，經(jīng)過科學(xué)合理的工藝，調(diào)配出具有適宜黏度并符合路用性能要求的再生瀝青。再生瀝青比舊瀝青，復(fù)合流動(dòng)度有較大提高，流變性質(zhì)大為改善．二、再生劑當(dāng)瀝青混凝土中的舊瀝青的黏度高于 106Pa · s 或針入度小于 40（0. lmm ）時(shí)，應(yīng)在舊瀝青中加人低黏度的膠結(jié)料一再生劑，調(diào)節(jié)過高的黏度并使脆硬的舊瀝青混合料軟化，便于充分分散，和新料均勻混合。再生劑還能滲入舊瀝青中，使其已凝聚的瀝青質(zhì)重新熔解分散，調(diào)節(jié)瀝青的膠體結(jié)構(gòu)，改善瀝青流變性質(zhì)。再生劑主要采用低翁度石油系的礦物油，如精制潤滑油時(shí)的抽出油、潤滑油、機(jī)油和重油等，為節(jié)省成本，工程上可用上述各種油料的廢料。再生劑的技術(shù)要求是：1、必須具有軟化與滲透能力，即具備適當(dāng)?shù)牟龋?、必須具有良好的流變性質(zhì)，復(fù)合流動(dòng)度接近 1 ，顯現(xiàn)牛頓液體性質(zhì)．3 、必須具有溶解分散瀝青質(zhì)的能力，即應(yīng)富含芳香分。可以再生效果系數(shù) K 一再生瀝青的延度與原（舊）瀝青延度的比值表征舊瀝青添加再生劑后恢復(fù)原瀝青性能的能力；4 、具有較高的表面張力；5 、必須具有良好的耐熱化和耐候性（以試驗(yàn)薄膜烘箱試臉前后黏度比衡量） . 根據(jù)我國目前研究成果，再生劑推薦技術(shù)指標(biāo)是：25 ℃ 粘度：0.01 - 20Pa · s ; 25 ℃ 復(fù)合流動(dòng)度＞0.90;芳香分含量＞ 30 ％;25 ℃ 表面張力 > 36 ×l0-3 N／m;薄膜烘箱試驗(yàn)黏度比（η后／η前） < 3 。日本的再生劑質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)還要求：不含有毒物質(zhì)；根據(jù)施工性能和舊料物理性能恢復(fù)的能力確定 60 ℃ 黏度；應(yīng)有足夠高的閃點(diǎn)（施工安全性）．規(guī)定了薄膜烘箱試驗(yàn)后的黏度比和質(zhì)量變化（保證再生路面的耐久性） . 三、再生瀝青混合料新舊料配合比的確定應(yīng)考慮的因素1、舊路面材料的品質(zhì)一回收瀝青的老化程度，舊料中瀝青的含量和骨料級(jí)配。2、再生瀝青混合料的用途及其質(zhì)量要求如直接用于路面面層，交通量較大，則舊料含量取低值，占 30 % - 40 % ；交通量不大時(shí)用高值，舊料含量占 50 % - 80 ％。3、生產(chǎn)條件：采用間歇式拌合機(jī)拌制時(shí)，舊料一般不超過 30 % ，采用滾筒式拌合機(jī)拌制時(shí)，舊料可達(dá) 40 ％一 80 %。4 青、砂石料的供應(yīng)及經(jīng)濟(jì)效益的追求．在保證再生混合料質(zhì)量的基礎(chǔ)上，盡可能多地使用舊料，創(chuàng)造顯著的經(jīng)濟(jì)效益（如再生混合料用于路面下層）四、再生瀝青混合料的生產(chǎn)工藝再生瀝青混合料生產(chǎn)可根據(jù)再生方式、再生場(chǎng)地、使用機(jī)械設(shè)備不同而分為熱拌、冷拌再生，現(xiàn)場(chǎng)、廠拌再生，人工、機(jī)械拌合等。再生劑用量的確定應(yīng)考慮下列因素：舊瀝青的黏度、再生瀝青的黏度、再生劑的黏度。再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)可采用普通熱拌瀝青混合料的設(shè)計(jì)方法，包括骨料級(jí)配、混合料的各種物理力學(xué)性能指標(biāo)的確定．經(jīng)驗(yàn)表明再生瀝青餛合料的配合比設(shè)計(jì)，必須在舊料配合比、骨料級(jí)配、再生瀝青性能等方面調(diào)配平衡。目前再生瀝青混合料最佳瀝青用量的確定方法采用馬歇爾試驗(yàn)方法，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)原則上參照熱拌瀝青混合料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。由于再生瀝青混合料組成的復(fù)雜性，個(gè)別指標(biāo)可適當(dāng)放寬或不予要求，并根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果和經(jīng)驗(yàn)確定。再生瀝青混合料性能試驗(yàn)指標(biāo)有．空隙率、礦料間隙率、飽和度、馬歇爾穩(wěn)定度、流值等。再生瀝青混合料的檢測(cè)項(xiàng)目有車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度、殘留馬歇爾穩(wěn)定度、凍融劈裂抗拉強(qiáng)度比等，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)參考熱拌瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn).

可行啊，還環(huán)保

一般瀝青混凝土廢料不用來重新回收再用，因?yàn)榛厥赵僭靸r(jià)格和新料差不多。不過你可以到一般的貨車車場(chǎng)或者鋼筋廠去問問，里面的路都很爛，喜歡用刨路出來的廢料填起來，總比新鋪要便宜很多。希望對(duì)你有用。