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1，什么是包機運輸

就是承包了飛機,用來運輸的意思.

包機運輸等于專機運輸

什么是包機運輸

2，包機運輸指的是什么

包機運輸是指航空公司按照約定的條件和費率，將整架飛機租給一個或若干個包機人（包機人指發貨人或航空貨運代理公司），從一個或幾個航空站裝運貨物至指定目的地。包機運輸適合于大宗貨物運輸，費率低于班機，但運送時間則比班機要長些。包機運輸方式可分為整架包機和部分包機兩種形式。

包機運輸指的是什么

3，一般運貨包機都可以運什么啊動物可以嗎

每家貨運包機公司提供的運輸項目應該都不一樣吧，目前，比較全的就數查浦曼了，超重超大貨物、石油天然氣設備、汽車、動物、救援物資、危險品，啥都能運。

一般運貨包機都可以運什么啊動物可以嗎

4，什么是貨物包機包艙運輸

包機人與承運人應當履行包機合同規定的各自承擔的責任和義務。　　包機人和承運人執行包機合同時，每架次貨物包機應當填制托運書和貨運單，作為包機的運輸憑證。　　包機人和承運人可視貨物的性質確定押運員、押運員憑包機合同辦理機票并按規定辦理乘機手續。　　包用飛機的噸位，由包機人充分利用。承運人如需利用包機剩余噸位應當與包機人協商。　　包機合同簽訂后，除天氣或其它不可抗力的原因外，托運人和承運人均應當承擔包機合同規定的經濟責任。包機人提出變更包機前，承運人因執行包機任務已發生調機的有關費用應當由包機人承擔。　　包用飛機，承運人按包機雙方協議收取費用。　　申請包艙或包集裝板（箱）的合同簽定及雙方應當承擔的職責和義務參照包機的有關條款辦理。

5，包機是什么意思

包機(to charter a plane; a chartered plane)是指根據公共航空運輸企業與包機人所簽訂的包機合同而進行的點與點之間的不定期飛行，包括普通包機飛行、專機飛行、急救包機飛行、旅游包機飛行等。

6，包機運輸的形式分類

包機運輸方式可分為整架包機和部分包機兩種形式。 1．即包租整架飛機，指航空公司按照與租機人事先約定的條件及費用，將整架飛機租給包機人，從一個或幾個航空港裝運貨物至目的地。2．包機人一般要在貨物裝運前一個月與航空公司聯系，以便航空公司安排運載和向起降機場及有關政府部門申請、辦理過境或入境的有關手續。3．包機的費用：一次一議，隨國際市場供求情況變化。原則上包機運費，是按每一飛行公里固定費率核收費用，并按每一飛行公里費用的80%收取空放費。因此，大批量貨物使用包機時，均要爭取來回程都有貨載，這樣費用比較低。只使用單程，運費比較高。4．整架包機的優點（1）解決班機倉位不足的矛盾。（2）貨物全部由包機運出，節省時間和多次發貨的手續。（3）彌補沒有直達航班的不足，且不用中轉。（4）減少貨損、貨差或丟失的現象。（5）在空運旺季緩解航班緊張狀況。（6）解決海鮮、活動物的運輸問題。 1．由幾家航空貨運公司或發貨人聯合包租一架飛機或者由航空公司把一架飛機的艙位分別賣給幾家航空貨運公司裝載貨物，就是部分包機。運用于托運不足一架整飛機艙仿，但貨量又較重的貨物運輸。2．部分包機與班機運輸的比較（1）時間比班機長，盡管部分包機有固定時間表，往往因其他原因不能按時起飛。（2）各國政府為了保護本國航空公司利益常對從事包機業務的外國航空公司實行各種限制。如包機的活動范圍比較狹窄，降落地點受到限制。需降落非指定地點外的其他地點時，一定要向當地政府有關部門申請，同意后才能降落（如申請入境、通過領空和降落地點）。

7，機票中的包機是什么意思

包機一般說的是旅游線路的包機,因為出行的人多,旅行社可以和航空公司扣留一定數量的機票,但是這個是下賭注的,因為機票都是要提前預定留下的,如果旅游的人比預想的少很多的話,那么旅行社就有損失,因為是包機,所以機票的折扣可以出的很低!

包票款燃油及機場建設費自理

8，國際航空貨運業務分類

國際航空貨運業務分類　　很多學習物流的同學都想知道，國際航空貨運業務有哪些，具體分類怎么樣?我們一起來了解了解吧! 　　一、班機運輸　　所謂班機運輸是指在固定航線上定期航行的航班。班機運輸一般有固定的始發站、到達站和經停站。貨運航班只是由某些規模較大的專門的航空貨運公司或一些業務范圍較廣的綜合性航空公司在貨運量較為集中的航線開辟。對于前者，一般的航空公司通常采用客貨混合型飛機，在搭乘旅客的同時也承攬小批量貨物的運輸。　　由于班機運輸有固定的航線、掛靠港、固定的航期，并在一定時間內有相對固定的收費標準，對進出口商來講可以在貿易合同簽署之前預期貨物的起運和到達時間，核算運費成本，合同的履行也較有保障，因此，成為多數貿易商的首選航空貨運形式。　　近年來，隨著貨運業競爭加劇，航空公司為體現航空貨運的快速、準確的特點，不斷加強航班的準班率(航班按時到達的比率)，強調快捷的地面服務，在吸引傳統的鮮活、易腐貨物，貴重貨物，急需貨物的基礎上，又提出為企業特別是跨國企業提供后勤服務的觀點，努力成為跨國公司分撥產品、半成品的得力助手。但另一方面，班機運輸由于多采用客貨混合機型，航班以客運服務為主，貨物艙位有限，不能滿足大批量貨物及時出運的要求，往往只能分批運輸。再有，不同季節同一航線客運量的變化也會直接影響貨物裝載的數量，使得班機運輸在貨物運輸方面存在很大的局限性。　　二、包機運輸　　由于班機運輸形式下貨物艙位常常有限，因此當貨物批量較大時，包機運輸就成為重要方式。　　包機運輸通常可分為整機包機和部分包機。　　所謂整機包機是指航空公司或包機代理公司按照合同中雙方事先約定的條件和運價將整架飛機租給租機人，從一個或幾個航空港裝運貨物至指定目的地的運輸方式。部分包機則是指由幾家航空貨運代理公司或發貨人聯合包租一架飛機，或者是由包機公司把一架飛機的艙位分別賣給幾家航空貨運代理公司的貨物運輸形式。相對而言，部分包機適合于運送一噸以上但貨量不足整機的貨物，在這種形式下貨物運費較班機運輸低，但由于需要等待其他貨主備妥貨物，因此運送時間要長。　　包機運輸滿足了大批量貨物進出口運輸的需要，同時包機運輸的運費比班機運輸形式低，且隨國際市場供需情況的變化而變化，給包機人帶來了潛在的利益。但包機運輸是按往返路程計收費用，存在著回程空放的.風險。與班機運輸相比，包機運輸可以由承租飛機的雙方議定航程的起止點和中途停靠的空港，因此更具靈活性，但由于各國政府出于安全的需要，也為了維護本國航空公司的利益，對他國航空公司的飛機通過本國領空或降落本國領土往往大加限制，復雜繁瑣的審批手續大大增加了包機運輸的營運成本，因此，目前使用包機業務的地區并不多。　　延伸閱讀：現代物流中包裝所處的位置　　在現代物流觀念形成以前，包裝被看成是生產的終點，是屬于生產領域的活動，包裝的設計往往主要從生產終結的要求出發，因而常常不能滿足流通的要求。現代物流認為，包裝與物流的關系，較之與生產的關系，更加密切，其作為物流始點的意義較之作為生產終點的意義更大。因此，包裝應納入物流系統之中，這是現代物流對包裝的定位。　　包裝在現代物流中的概念是什么? 　　現代物流認為包裝是按一定技術方法采用容器、材料及輔助物等將產品包封起來并加上適當的裝運標志的工作的總稱。換言之，包裝是包裝物及包裝操作的總稱。　　包裝有何特性? 　　包裝有三大特性：保護性、集中性、便利性。　　包裝具有哪些功能? 　　包裝的功能有：保護商品、單位定量、方便物流、創造形象、促進銷售、方便消費。　　何謂“綠色包裝”? 　　“綠色包裝”是指不會造成環境污染或惡化的商品包裝。當前世界各國環保的意識日漸增強，特別是一些經濟發達國家，處于對環保的高度重視階段，將容易造成環境污染的包裝也列入限制進口之列，而成為非關稅壁壘的手段之一。據悉，德國、意大利均禁止使用PVC為包裝材料的商品出口。 ;

9，包機運輸與班機運輸的區別

班機是確定了定時發班機，誰搭班機不確定；而包機是一個承運者包下一個班次。可以看出風險和收益的主體不一樣，比如旅行社包機，可以主體是旅游團，但是人數不夠就補些客人，特價機票。

班機運輸：時間、地點、價格都是固定的。倉位有時候還不能確定有沒有包機運輸：時間、地點、價格都是浮動的。倉位有保證，如同蘋果公司包機運輸手機。想去哪里就去哪里

10，國際貨物運輸方式有哪些

國際貨物運輸方式有哪些　　在國際貨運業務時，要先搞清各段的運費，根據貿易雙方的合同，應分別由哪方支付。遇到進口業務的離岸價或對方工廠交貨價，在全權委托對方協助辦理之前，先嘗試著自行找貨代(主要是在對方城市或國家有分支機構或業務合作密切的代理)。那么，下面是由我為大家整理的國際貨物運輸方式，歡迎大家閱讀瀏覽。　　班機運輸　　班機是指定期開航的，定航線，定始發站、定目的港、定途經站的飛機。一般航空公司都使用客貨混合型飛機(Combination Carrier).一方面搭載旅客，一方面又運送少量貨物。但一些較大的航空公司在一些航上開辟定期的貨運航班，使用全貨機(All Cargo Carrier)運輸。　　班機運輸特點：　　班機由于固定航線、;固定停靠港和定期開飛航，因此國際間貨物流通多使用班機運輸方式，能安全迅速地到達世界上各通航天地點。　　便利收、發貨人可確切掌握貨物起運和到達的時間，這對市場上急需的商品、鮮活易腐貨物以及貴重商品的運送是非常有利的。　　班機運輸一般是客貨混載，因此，艙位有限，不能使大批量的貨物及時出運，往往需要分期分批運輸。這是班機運輸不足之處。　　包機運輸(Chartered Carrier)包機運輸方式可分為整包機和部分包機兩類。　　1.整包機　　即包租整架飛機，指航空公司按照與租機人事先約定的條件及費用，將整架飛機租給包機人，從一個或幾個航空港裝運貨物至目的地。　　包機人一般要在貨物裝運前一個月與航空公司聯系，以便航空公司安排運載和向起降機場及有關政府部門申請、辦理過境或入境的有關手續。　　包機的費用：一次一議，隨國際市場供求情況變化。原則上包機運費，是按每一飛行公里固定費率核收費用，并按每一飛行公里費用的80%收取空放費。因此，大批量貨物使用包機時，均要爭取來回程都有貨載，這樣費用比較低。只使用單程，運費比較高。　　2.部分包機　　(1)由幾家航空貨運公司或發貨人聯合包租一架飛機或者由航空公司把一架飛機的艙位分別賣給幾家航空貨運公司裝載貨物。就是部分包機。運用于托運不足一架整飛機艙仿。但貨量又較重的貨物運輸。　　(2)部分包機與班機的比較　　①時間比班機長，盡管部分包機有固定時間表，往往因其他原因不能按時起飛; 　　②各國政府為了保護本國航空公司利益常對從事包機業務的外國航空公司實行各種限制。如包機的活動范圍比較狹窄，降落地點受到限制。需降落非指定地點外的其他地點時，一定要向當地政府有關部門申請，同意后才能降落(如申請入境、通過領空和降落地點)。　　(3)包機的優點　　①解決班機倉位不足的矛盾。　　②貨物全部由包機運出，節省時間和多次發貨的`手續。　　③彌補沒有直達航班的不足，且不用中轉。　　④減少貨損、貨差或丟失的現象。　　⑤在空運旺季緩解航班緊張狀況。　　③解決海鮮、活動物的運輸問題。　　集中托運(Consolidation) 　　1.集中托運的概念　　將若干票單獨發運的、發往同一方向的貨物集中起來作為一票貨，填寫一份總運單發運到同一到站的做法。　　2.集中托運的具體做法　　(1)將每一票貨物分別制定航空運輸分運單，即出具貨運代理的運單HAWB(House Airway Bill)。　　(2)將所有貨物區分方向，按照其目的地相同的同一國家、同一城市來集中，制定出航空公司的總運單MAWB(Master Airway Bill)。總運單的發貨人和收貨人均為航空貨運代理公司。　　(3)打出該總運單項下的貨運清單(Manifest)，即此總運單有幾個分運單，號碼各是什么，其中件數、重量各多少等等。　　(4)把該總運單和貨運清單作為一整票貨物交給航空公司。一個總運單可視貨物具體情況隨附分運單(也可以是一個分運單，也可以是多個分運單)。如：一個MAWB內有10個HAWB，說明此總運單內有10票貨，發給10個不同的收貨人。　　(5)貨物到達目的地站機場后，當地的貨運代理公司作為總運單的收貨人負責接貨、分撥，按不同的分運單制定各自的報關單據并代為報關、為實際收貨人辦理有關接貨關貨事宜。貨人辦理有關接貨送貨事宜。　　(6)實際收貨人在分運單上簽收以后，目的站貨運代理公司以此向發貨的貨運代理公司反饋到貨信息。　　3.集中托運的限制　　(1)集中托運只適合辦理普通貨物，對于等級運價的貨物，如：貴重物品、危險品、活動物以及文物等不能辦理集中托運。　　(2)目的地相同或臨近的可以辦理，如某一國家或地區，其他則不宜辦理。例如：不能把去日本的貨發到歐洲。　　4.集中托運的特點　　(1)節省運費：航空貨運公司的集中托運運價一般都低于航空協會的運價。發貨人可得到低于航于航空公司運價，從而節省費用。　　(2)提供方便：將貨物集中托運，可使貨物到達航空公司到達地點以外的地方，延伸了航空公司的服務，方便了貨主。　　(3)提早結匯：發貨人將貨物交與航空貨運代代理后，即可取得貨物分運單，可持分運單到銀行盡早辦理結匯。　　集中托運方式已在世界范圍內普遍開展，形成較完善、有效的服務系統，為促進國際貿易發展和國際科技文化交流起了良好的作用。集中托運成為我國進出口貨物的主要運輸方式之一。　　聯運方式　　1.聯運方式的概念　　陸空聯運是火車、飛機和卡車的聯合運輸方式。簡稱TAT(Train- Air-Truck)，或火車、飛機的聯合運輸方式，簡稱TA(Train- Air)。　　2. 國內出口貨物的聯運方式　　我國空運出口貨物通常采用陸空聯運方式。是因為，我國幅員遼闊，而國際航空港口岸主要有北京、上海、廣州等。雖然省會城市和一些主要城市每天都有班機飛往上海、北京、廣州，但班機所帶貨量有限，費用比較高。如果采用國內包機，費用更貴。因此在貨量較大的情況下，往往采用陸運至航空口岸,再與國際航班銜接。由于汽車具有機動靈活的特點,在運送時間上更可掌握主動，因此一般都采用"TAT"方式組織出運。　　3.外運分公司的具體做法　　我國長江以南的外運分公司目前辦理陸空聯運的具體做法是用火車、卡車或船將貨物運至香港，然后利用香港航班多，到歐洲美國運價較低的條件(普遍貨物)，把貨物從香港運到目的地，或運到中轉地，再通過當地代理，用卡車送到目的地。長江以北的公司多采用火車或卡車將貨物送至北京、上海航空口岸出運。　　陸空聯運貨物在香港的收轉人為合力空運有限公司。發運前，要事前與他們聯系，滿足他們對單證的要求，便于提前訂艙。各地發貨時，可使用外運公司的航空分運單，也可使用"承運貨物收據"。有關單據上要注明是轉口貨，要加蓋"陸空聯運"字樣的標記，以加速成周轉和避免香港當局征稅。　　國際貨物運輸托運書　　根據"華沙公約"第5條第(1)和(5)款規定，貨運單應由托運人填寫，也可由承運人或其代理人代為填寫;實際上，目前貨運單均由承運人或其代理人填制，為此，作為填開貨運單的依據?托運書，應由托運人自己填寫，而且托運人必須在上面簽字。　　托運書(Shippers Letter of Instruction)是托運人用于委托承運人或其代理人填開航空貨運單的一種表單，表單上列有填制貨運單所需各項內容，并應印有授權于承運人或其代理人代其在貨運單上簽字的文字說明。　　托運書包括下列內容欄：　　1.托運人(SHIPPER)填托運人的全稱、街名、城市名稱、國名，以及便于聯系的電話號、電傳號或傳真號。　　2.收貨人(CONSIGNEE)填收貨人的全稱、街名、城市名稱、國名，(特別是在不同國家內有相同城市名稱時，必須要填上國名)以及電話號、電傳號或傳真號，本欄內不得填寫"order"或"to order of the shipper"(按托運人的指示)等字樣，因為航空貨運單不能轉讓。　　3.始發站機場(AIRPORT OF DEPARTURE)填始發站機場的全稱。　　4. 目的地機場(AlRPORT OFDESTINATION)填目的地機場(不知道機場名稱時，可填城市名稱)，如果某一城市名稱用于一個以上國家時，應加上國名。例如：LONDON UK 倫敦，英國;LONDON KY US 倫敦，肯達基州，美國;LONDON TO CA 倫敦，安大略省，加拿大、　　5. 要求的路線/申請定倉(REQUESTEDROUTING/REQUSETING BOOKING) 本欄用于航空公司安排運輸路線時使用，但如果托運人有特別要求時，也可填入本欄。　　6.供運輸用的聲明價值(DECLAREDVALUE FOR CARRIAGE)填供運輸用的聲明價值金額，該價值即為承運人負賠償責任的限額。承運人按有關規定向托運人收取聲明價值費，但如果所交運的貨物毛重每公斤不超過20美元(或其等值貨幣)，無需填寫聲明價值金額,可在本欄內填人"NVD"(NO Value Declared 未聲明價值)，如本欄空著未填寫時，承運人或其代理人可視為貨物未聲明價值。　　7.供海關用的聲明價值(DECLAREDVALUE FOR CUSTOMS)國際貨物通常要受到目的站海關的檢查，海關根據此欄所填數額征稅。　　8. 保險金額(INSURANCE AMOUNT REQUESTED)中國民航各空運企業暫未開展國際航空運輸代保險業務，本欄可空著不填。　　9.處理事項(HANDLING INFORMATION)填附加的處理要求，例如：另請通知(ALSO NOTIFY)。除填收貨人之外，如托運人還希望在貨物到達的同時通知他人，請另填寫通知人的全名和地址。　　10.貨運單所附文件(DOCUMENT TO ACCOMPANY AIRR WAYBILL)填隨附在貨運單上往目的地的文件，應填上所附文件的名稱，例如：托運人的動物證明(SHIPPER SCERTIFICATION FOR LIVE ANIMALS)。　　11.件數和包裝方式(MUMBER ANDKIND OF PACKAGES)填該批貨物的總件數，并注明其包裝方法，例如：包裹(Package)、紙板盒(Carton)、盒(Case)、板條箱(Crate)、袋(Bag)、卷(Roll)等，如貨物沒有包裝時，就注明為散裝(Loose)。　　12.實際毛重 (ACIUAL GROSS WEIGHT)本欄內的重量應由承運人或其代理人在稱重后填入.如托運人已經填上重量，承運人或其代理人必須進行復核。　　13.運價類別(RATE CLASS) 本欄可空著不填，由承運人或其代理人填寫。　　14.計費重量(公斤)(CHARGEABLEWEIGHT)(kg)本欄內的計費重量應由承運人或其代理人在量過貨物的尺寸(以厘米為單位)由承運人或其代理人算出計費重量后填人，如托運人已經填上時，承運人或其代理人必須進行復核。　　15.費率(RAIE/CHARGE)本欄可空著不填。　　16.貨物的品名及數量(包括體積及尺寸)[NATURE AND QUANTITY OFGOODS(INCL. DIMENSIONS OR VOLUME)托運書貨運單號碼貨運單號碼NO. OF AIR WAYBILL SHIPPER′S LETTER OF INSTRUCTION填貨物的品名和數量(包括尺寸或體積). 　　貨物中的每一項均須分開填寫,并盡量填寫詳細,如:"9筒35毫米的曝光動畫膠片"新聞短片"(美國制)等,本欄所屬填寫內容應與出口報關發票和進口許可證上所列明的相符. 　　危險品應填寫適用的準確名稱及標貼的級別. 　　17.托運人簽字(SIGNATURE OF SHIPPER)托運人必須在本欄內簽字. 　　18.日期(DATE)填托運人或其代理人交貨的日期. ;

11，空運方式包機怎么理解

　托運人根據所托運的貨物，在一定時間內需要單獨占用飛機的貨艙，承運人需要采取專門的措施予以保證的運輸形式。　　包機運輸方式又可分為整架包機和部分包機兩類。　　（1）整架包機　　這是指航空公司或包機代理公司，按照與租機人事先約定的條件與費率，將整架飛機出租給包機人，從一個或幾個航空站轉運貨物到指定目的地的運輸方式。它適合于大宗貨物和運輸。　　（2）部分包機　　部分包機有兩種方式，一種是指由幾家航空貨運代理公司或發貨人聯合包租整架飛機，另一種是由包機公司把整架飛機的艙位分租給幾家航空貨運代理公司。

12，什么是貨物包機包艙運輸

貨物包機運輸是指這趟航班只運送發貨人的貨物，不搭載其他人的貨物。包艙沒有聽說過，但是有包船運輸，即整船運輸，也叫租船運輸。

申請包機，憑單位介紹信或個人有效身份證件與承運人聯系協商包機運輸條件，雙方同意后簽訂包機合同。包機人與承運人應當履行包機合同規定的各自承擔的責任和義務。包機人和承運人執行包機合同時，每架次貨物包機應當填制托運書和貨運單，作為包機的運輸憑證。包機人和承運人可視貨物的性質確定押運員、押運員憑包機合同辦理機票并按規定辦理乘機手續。包用飛機的噸位，由包機人充分利用。承運人如需利用包機剩余噸位應當與包機人協商。包機合同簽訂后，除天氣或其它不可抗力的原因外，托運人和承運人均應當承擔包機合同規定的經濟責任。包機人提出變更包機前，承運人因執行包機任務已發生調機的有關費用應當由包機人承擔。包用飛機，承運人按包機雙方協議收取費用。申請包艙或包集裝板（箱）的合同簽定及雙方應當承擔的職責和義務參照包機的有關條款辦理。