南頭站、小欖站、古鎮(zhèn)站、東升站、中山北站、中山站、南朗站、翠亨站。深茂鐵路規(guī)劃了N年，江門到茂名段好不容易通車了，可是江門到深圳段一直停留在規(guī)劃中，年年說力爭開工，最后都不了了之，中山市目前有8個(gè)火車站（城軌站或高鐵站），分別是，南頭鎮(zhèn)、古鎮(zhèn)站、東升站、南朗站等都由于班車不多，很少停靠，屬于小站站點(diǎn)，不過雖然小，市民只要計(jì)劃好出行班車時(shí)間，坐城軌到廣州南站再換成高鐵到全國各地城市也是很方便的，像我一樣，每次去福建都是從南頭站出發(fā)到廣州南站，然后換成廣州南到潮汕站的班車，再換乘到廈門北的班車，也是很方便出行的。

1、在深中通道、深茂鐵路等交通動(dòng)脈建好之后，中山能否崛起？

首先我們來看一下深中通道的位置。圖中黑色線差不多就是深中通道的大致走向，綠色線為深中通道廣州南沙支線，湛藍(lán)色圈內(nèi)差不多為南沙自貿(mào)區(qū)的區(qū)域。深中通道西連廣州南沙和中山火炬開發(fā)區(qū)，東接深圳機(jī)場，從這個(gè)圖中可以看出，深中通道推出了之后對(duì)南沙也是非常有意義的。具體關(guān)于深中通道的信息在這里就不給你講，可以自行百度上查，

目前中山作為廣東省珠三角發(fā)展第二差的一個(gè)地方。當(dāng)然倒數(shù)第一是肇慶，怎么樣進(jìn)行轉(zhuǎn)型，怎么樣把產(chǎn)業(yè)升級(jí)？怎么樣帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)？怎么樣發(fā)展成熟？是中山目前面臨的一個(gè)困難。開通了深中通道深圳中山廣州三地的人們都會(huì)非常方便，也有利于三地之間人才互換，深中通道通車后，中山會(huì)有大批人才去更發(fā)達(dá)的深圳。這是肯定的，就中山發(fā)展情況來說，已經(jīng)頹廢，發(fā)展不一定能發(fā)展起來，但是房價(jià)肯定提高的不少。

火炬開發(fā)區(qū)也發(fā)展不可能那么成熟，南部的珠海都在發(fā)展。深中通道的開通只有利于珠海和深圳的交往交流，中山其實(shí)得不到什么益處，深中通道開通了，中山的人才就更外流了，中山的發(fā)展也許有可能就更不行。畢竟到周邊這幾個(gè)城市方便了，中山由于最近搞什么環(huán)保，把很多工廠都給拆了，工廠老板生存不下去，并且中山的地那么貴。很多都跑到了深圳、珠海、東莞就是為了有更多的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)，和更多的可能，

2、深茂鐵路深江段獲正式批復(fù)，全線設(shè)6個(gè)站，預(yù)計(jì)今年動(dòng)工,你怎么看？

希望今年能夠?qū)崒?shí)在在動(dòng)工。深茂鐵路規(guī)劃了N年，江門到茂名段好不容易通車了，可是江門到深圳段一直停留在規(guī)劃中，年年說力爭開工，最后都不了了之，目前深圳到茂名只有一趟動(dòng)車，太可憐了，深圳好歹也是廣東龍頭之一，但去很多地方都要到廣州轉(zhuǎn)車。粵西地區(qū)要發(fā)展，需要積極承接深圳產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，可是深圳與粵西地區(qū)的交通卻很不方便，深中通道比港珠澳大橋更早提出，港珠澳大橋去年通車了，深中通道還要好幾年，

3、中山有幾個(gè)火車站？

感謝邀請(qǐng)回答。中山市目前有8個(gè)火車站（城軌站或高鐵站），分別是：南頭站、小欖站、古鎮(zhèn)站、東升站、中山北站、中山站、南朗站、翠亨站，中山市現(xiàn)有的火車站點(diǎn)這些站點(diǎn)都是源于廣珠城軌中山段的站點(diǎn)，并且這些站點(diǎn)由于不同頻次的班車和規(guī)模，都有不同的區(qū)分和定位。小欖站、中山北站、中山站這三個(gè)站點(diǎn)屬于比較大的站點(diǎn)，以班車次數(shù)多為特點(diǎn)，并且，廣珠城軌剛開通的時(shí)候，中山北站比中山站更靠近市區(qū)和人口密集的地方，當(dāng)時(shí)的班車中山北站比中山站要多很多，伴隨著中山站周邊開發(fā)起來，目前中山站的班次為中山市內(nèi)班次最多，

南頭鎮(zhèn)、古鎮(zhèn)站、東升站、南朗站等都由于班車不多，很少停靠，屬于小站站點(diǎn)，不過雖然小，市民只要計(jì)劃好出行班車時(shí)間，坐城軌到廣州南站再換成高鐵到全國各地城市也是很方便的，像我一樣，每次去福建都是從南頭站出發(fā)到廣州南站，然后換成廣州南到潮汕站的班車，再換乘到廈門北的班車，也是很方便出行的。翠亨站雖然已有建設(shè)，但是還沒有正式開通，按照計(jì)劃，應(yīng)該是2020年今年年底開通。