有幸回答，我在溫州開了三年出租車，有考過服務(wù)證的。15年開始，網(wǎng)約車興起，出租車司機(jī)月收入直接降到4千多，所以那個時候很多出租車司機(jī)退出租車轉(zhuǎn)行開網(wǎng)約車，出租車公司停滿了沒人開的出租車，如果網(wǎng)約車當(dāng)時再補(bǔ)貼一年半載出租車真的就滅絕了，偏偏這時網(wǎng)約車公司沒補(bǔ)貼，出租車生意慢慢探底回升。
如果身邊朋友多，或者政府機(jī)關(guān)有包車業(yè)務(wù)，還是可以。準(zhǔn)備長期開出租車的話，可以一次性買斷，私車公營畢竟好過公車公營，車只要幾萬錢，但牌照貴，就我一個貧困縣城，現(xiàn)在的士帶牌從當(dāng)初八九萬，到現(xiàn)在二十四五萬，還處在上漲中。城區(qū)跑短途，賺不了多少錢，跑的士與打牌差不多，運(yùn)氣非常重要，運(yùn)氣好的話，前單客人剛下車，后腳有人上車，或者有順路的，客人同意拼客也是可以的，運(yùn)氣不好的話，在街上巡游，一巡幾圈都巡不到客，總的說來，長期堅持，長途回頭客多，還是比較賺錢，
2、開出租車一個月賺多少錢？
大家好，我是廣州出租車司機(jī)天樂，我來回答這個問題。我在廣州開了10年出租車了，生意最好是2015年以前，網(wǎng)約車沒有興起，上夜班每個月隨便跑都有一萬塊錢的收入，勤快的司機(jī)一個月收入15000也是正常的，2015年開始，網(wǎng)約車興起，出租車司機(jī)月收入直接降到4千多，所以那個時候很多出租車司機(jī)退出租車轉(zhuǎn)行開網(wǎng)約車，出租車公司停滿了沒人開的出租車，如果網(wǎng)約車當(dāng)時再補(bǔ)貼一年半載出租車真的就滅絕了，偏偏這時網(wǎng)約車公司沒補(bǔ)貼，出租車生意慢慢探底回升。
我當(dāng)時就是在這個關(guān)鍵時候買了幾臺出租車，到今時廣州出租車新車全部是電車，承包費(fèi)用如圖按雙班車計算，一個車一個月雙班費(fèi)用不包社保7850一個月，一個司機(jī)的費(fèi)用為3925元，電車充電費(fèi)用按50元一天計算，一個月1500，合計費(fèi)用為5425元一個月。收入如圖如果每天營運(yùn)收入500元，一個月15000減去車輛租金和電費(fèi)，毛收入為9500左右，
月收入為9500元的代價是每天起早貪黑，不能偷懶一個月不能休息一天，休息一天不但沒收入還要給車租費(fèi)用，如果遇上生意差人會變得焦慮，心急如焚，情緒低落，心情壓抑，頭疼…扣除房租，生活費(fèi)，餐費(fèi)，車輛維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用，費(fèi)用支出沒標(biāo)準(zhǔn)，大概剩個6000元到7000元之間。如果有其他好的路子還是不要開出租車，太辛苦太遭罪了，出租車前景不明朗，無人駕駛車一旦成熟，就是人工駕駛出租車的失業(yè)潮，不如趁現(xiàn)在在其他行業(yè)立足，
3、在溫州開滴滴一個月大概能收入多少？
溫州目前搭乘滴滴快車的起步價是10塊錢，這個價格其實(shí)按照常理來看，是比較大眾的，但能掙錢的地方在于，溫州地區(qū)每天早晨和晚上都是高峰期，并且滴滴平臺在這個時間段里，給予的獎勵也是比較可觀的，就拿這晚上跑車來說，最高能獎勵150塊錢呢！白天雖然比較普通，但是每天堅持開10個小時，獎勵和流水加在一起怎么也有四五百塊錢，因此盈利個三百多一點(diǎn)問題都沒有！車主對滴滴行業(yè)信心十足的模樣，也感到比較震驚，如果每天都能穩(wěn)定的掙三百多塊，一個月下來起碼也能上萬了！如果是這樣的話，那跑滴滴實(shí)在是太小資了。
就在大家十分羨慕時，有朋友站出來說，表示這種收入，其實(shí)是可求而不可得的，因為在他們那是小縣城，跑滴滴每單才四塊五，就算一天跑20單，至少也得花費(fèi)12小時，算一算一個月下來，收入連三千多沒有！而有些車主，則因為接人4.4公里，送人只要1.5公里，索性就直接放棄了，更有人說，滴滴就是個騙子！自己沒有開始跑滴滴的時候，支付寶根本沒有欠款，現(xiàn)在跑了半年，反倒欠了1萬8千元，而自己每天堅持接單10個小時，這么辛苦每天的流水才僅僅只有四百多元，算一算租車的費(fèi)用就得拿出來180塊錢，油費(fèi)海得再拿出來100塊錢，其他費(fèi)用連算都不敢算，現(xiàn)在說賺錢，是不是太早了點(diǎn)？看到大家雖在同一行業(yè)中打拼，卻差別如此大，我個人表示：跑滴滴還不如回家收廢品呢，至少不賠錢！其實(shí)每個月掙四五千的車主還是比較多的，當(dāng)然那些每個月掙3000塊錢以下的朋友，只是因為地域原因，總體來說車主們的抱怨聲，主要來自于辛勞與收入不能成為正比。
