五、關(guān)于四輪低速電動汽車駕照相關(guān)。一是放在乘用車下面，（轎車、其他乘用車，四輪低速電動汽車）二是新增單獨(dú)的一個類別（乘用車、專用車、商用車、四輪低速電動汽車）目前來看，第二種說法可信度較高，三、關(guān)于四輪低速電動汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入相關(guān)現(xiàn)在流傳兩種說法。

1、雷丁電動汽車為什么不能上牌？

上牌需要有公告，打印合格證！才可以！雷丁屬于低速電動車范疇，尚沒有標(biāo)準(zhǔn)，何來公告！也就不能上牌！一、關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)制定的最新進(jìn)度2020年9月1日工信部對第7609號人大代表提議的答復(fù)已明確，《四輪低速電動汽車技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)草案已基本完成。下一步就是對標(biāo)準(zhǔn)草案的上報及征求意見，按照國家標(biāo)準(zhǔn)一般48個月的指定時間來看，征求意見，修訂意見，上報標(biāo)委會，審批，發(fā)布將會在2021年3月份之前完成。

二、關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)的車型技術(shù)條件基本上確定了圍繞“微型、短途、低速、特定區(qū)域內(nèi)使用、安全和環(huán)保要求不降低”等特性，基本上確定如下：1.車身尺寸:車輛總長≤3500mm，寬≤1500mm，高≤1700mm，2.整備質(zhì)量：≤750kg3.1分鐘最高車速≥40km/h，且≤70km/h4.動力性：車輛0-40km/h的加速時間應(yīng)不大于10秒。

5.電池相關(guān):采用鋰電，電池重量小于整車重量30%6.碰撞：正面碰撞采用40km/h進(jìn)行測試，各項(xiàng)指標(biāo)要符合GB11551的要求，側(cè)面碰撞采用40km/h進(jìn)行測試，各項(xiàng)指標(biāo)要符合GB20071的要求。7、速度警示，車輛在時速低于20km/h時，應(yīng)該能夠給車外人員發(fā)出適當(dāng)?shù)奶嵝崖曇簦渌褐苿樱◣BS），轉(zhuǎn)向，操穩(wěn)，可靠性，無線電騷擾，電磁兼容，車身強(qiáng)度，安全座椅、內(nèi)飾、燈具、充電模式、電機(jī)、電控、電池等方面與純電動轎車基本保持一致。

三、關(guān)于四輪低速電動汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入相關(guān)現(xiàn)在流傳兩種說法：一是放在乘用車下面，（轎車、其他乘用車，四輪低速電動汽車）二是新增單獨(dú)的一個類別（乘用車、專用車、商用車、四輪低速電動汽車）目前來看，第二種說法可信度較高，原因：放在乘用車下面，現(xiàn)有的雷丁、鴻日、漢唐、瑞馳、金彭、易咖等主流四輪電動車廠家基本上都滿足不了。

四、關(guān)于四輪低速電動汽車稅費(fèi)、保險相關(guān)這一塊尚處于空白期，這一塊有了標(biāo)準(zhǔn)之后，制定可參考純電動汽車的稅費(fèi)管理，制定流程相對較快，五、關(guān)于四輪低速電動汽車駕照相關(guān)。這一塊由公安部主導(dǎo)，消息相對閉塞，唯一的消息就是，應(yīng)該會單獨(dú)制定準(zhǔn)駕的駕照（應(yīng)該價于C2-C3之間）C2是駕駛自動擋的汽車，C3是駕駛低速載貨汽車的車型考慮到低速電動四輪車的車主大多是在50-70歲，C2駕駛證的學(xué)習(xí)難度對于車主來說太高了，

2、買了一臺躍迪牌電動汽車，改在在什么地方上牌？辦什么樣的駕照？

買的是低速的還是高速的，如果是高速的那就應(yīng)該去車管所上新能源專用號牌，是綠色的號牌看著牌子就像在為環(huán)保節(jié)排隨著科技的發(fā)展新能源汽車慢慢的多了起來，就連城市的公交車、出租車都是換成了新能源汽車，來這種車不但沒有聲音還沒有尾氣的排放味道，絕對是綠色出行低碳生活，新能源號牌分兩種，一種是純電動汽車專用，另一種是非純電動車汽車專用也就是說的混合動力，純電動汽車開頭字母是D，非純電動開頭是F如果你的不是高速的那就沒法上這種牌照，也沒法上牌每個當(dāng)?shù)卣块T規(guī)定不一樣有的好多地區(qū)是不允許這種低速電動車上路行駛的，所以說買車之前要看好是需要哪一種類型的。