潮汕鐵路，汕頭地區(qū)第一條鐵路潮汕鐵路是屬于國(guó)有鐵路還是僑資經(jīng)營(yíng)

來源：整理時(shí)間：2022-11-08 21:46:43 編輯：汕頭本地生活手機(jī)版

1，汕頭地區(qū)第一條鐵路潮汕鐵路是屬于國(guó)有鐵路還是僑資經(jīng)營(yíng)

僑資。

國(guó)有鐵路。

書里選擇題說是國(guó)有的

汕頭地區(qū)第一條鐵路潮汕鐵路是屬于國(guó)有鐵路還是僑資經(jīng)營(yíng)

2，潮汕有高鐵嗎

有高鐵！就是太偏潮汕站位于廣東省潮州市潮安區(qū)沙溪鎮(zhèn)，地處潮汕三市的地理中心，是廈深鐵路沿線大站之一。潮汕站還連接著廈深鐵路汕頭聯(lián)絡(luò)線，

有高鐵

沒有高鐵

潮汕有高鐵嗎

3，廈深鐵路潮汕站在哪里

位于潮州市潮安區(qū)沙溪鎮(zhèn)，地處潮州、汕頭、揭陽三市三角中心，東、西、北三面皆有高速公路通過，距潮汕機(jī)場(chǎng)約10公里，交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。潮汕站是廈深鐵路在潮汕地區(qū)唯一的地級(jí)車站，為潮州、汕頭、揭陽三市共用，潮汕站還將是廈深鐵路汕頭聯(lián)絡(luò)線、廣梅汕鐵路擴(kuò)能改造工程的接軌站。

廈深鐵路潮汕站在哪里

4，請(qǐng)問潮汕的高鐵都通往哪些地方

這條鐵路，叫廈深鐵路，自然是通往廈門和深圳，因?yàn)樯钲诤蛷V州間有高鐵，所以廈深鐵路可以延續(xù)落去。廈門也有通向其他地方的高鐵，廈深鐵路同樣可以延續(xù)落去。

出站后有公交車和專線車和打的三種方式可以去到汕頭，公交車要等很久發(fā)一班，所以建議坐專線車，分東西和西線，都是15塊錢，去到中旅總站要一個(gè)多小時(shí)，經(jīng)過地點(diǎn)我記不是很清楚了，買票的地方有寫路線，只知道一條走水果市場(chǎng)，花園賓館，最后到達(dá)中旅，走泰山路過來的，另一條線走國(guó)貿(mào)，明珠廣場(chǎng)，最后也是到中旅

5，潮汕正在修建的鐵路叫什么名字

廈深鐵路東起福建省廈門市，西到廣東省深圳市。規(guī)劃里程約550千米，設(shè)計(jì)時(shí)速250千米，總投資約為300億元。是上海至深圳快速客運(yùn)通道的一部分，是中國(guó)鐵路“四縱四橫”快速客運(yùn)通道中的“一縱”。于2007年11月23日開工，預(yù)計(jì)在2011年底通車。不過這個(gè)通車時(shí)間,你就不要保太大希望了.慢慢等吧.

那是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的一部分，叫杭福深客運(yùn)專線（東南沿海客運(yùn)專線）

廈深高鐵,廈門到深圳的高速鐵路.再看看別人怎么說的。

6，廈深鐵路開通后將給潮汕三市帶來什么樣的發(fā)展機(jī)遇

建設(shè)中—— CB7R{~ $ mrB hvp"" 進(jìn)入鋪軌階段 I$P7%} 5;KT-(q~ 首創(chuàng)雙向站房 GmWQJYX\ w `9GygS 從汕頭驅(qū)車沿著潮汕公路行駛，記者計(jì)算了一下時(shí)間，大約30分鐘后便到達(dá)潮州市潮安縣沙溪鎮(zhèn)。盡管這個(gè)鎮(zhèn)總面積僅有37平方公里，但其位置卻處于汕頭、潮州、揭陽三市的交界處，而未來，這里還將貼上多一個(gè)“標(biāo)簽”——廈深鐵路潮汕站。 Q,

建成后—— fN/KXdAy& uX! y, a/" 拉近三市距離拉動(dòng)粵東發(fā)展當(dāng)前，市民從汕頭市區(qū)乘車往潮州市區(qū)和揭陽市區(qū)，各需1個(gè)多鐘頭。而廈深鐵路開通后，跨越三市的時(shí)間將大大縮減，以潮州和汕頭為例，廈深鐵路潮汕站與潮陽站相距約40公里，按照設(shè)計(jì)方案中時(shí)速200公里折算，屆時(shí)從沙溪到潮陽僅需10多分鐘。 “俗話說路通則財(cái)通，鐵路開通后不僅方便市民跨城，還會(huì)給粵東三市帶來全新的發(fā)展機(jī)遇。”廈深鐵路潮州段建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室副主任曾義鵬表示，廈深鐵路的建設(shè)能切實(shí)加強(qiáng)長(zhǎng)三角地區(qū)、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)、珠三角地區(qū)及港澳地區(qū)的聯(lián)系，改善汕潮揭三市對(duì)外的交通運(yùn)輸條件，更好地促進(jìn)潮汕地區(qū)與不同區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)協(xié)作和資源優(yōu)化配置。 “沙溪鎮(zhèn)潮汕站作為潮汕地區(qū)的中心站點(diǎn)，東、西、北三面皆有高速公路通過，距離潮汕機(jī)場(chǎng)僅10公里，投入使用后會(huì)對(duì)潮汕三市形成強(qiáng)大的輻射作用。”曾主任認(rèn)為，廈深鐵路開通后，將給汕潮揭及周邊地區(qū)帶來大量人流、物流、信息流、商品流，對(duì)不同行業(yè)投資生產(chǎn)形成新的發(fā)展機(jī)遇，并加快汕潮揭同城化發(fā)展進(jìn)程。、據(jù)了解，廈深鐵路是國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，全長(zhǎng)502.4公里，其中廣東段約357公里，工程于2007年底開工，計(jì)劃在2013年建成通車。屆時(shí)，無論市民從汕頭往深圳或往廈門，都只需2個(gè)小時(shí)。

7，廣汕鐵路的簡(jiǎn)介

【鐵路等級(jí)】國(guó)鐵Ⅰ級(jí)、規(guī)劃時(shí)速300公里，預(yù)留時(shí)速350公里條件【閉塞類型】自動(dòng)閉塞【線路里程】線路全長(zhǎng)193.71公里，其中仙村站（含）至惠州平潭站（不含）線路長(zhǎng)度97.906公里。惠州平潭站（含）汕尾西站、接入廈深線鲘門站（汕尾南站）至汕尾站，線路長(zhǎng)度95.8公里。按照廣東省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)有限公司掛出的《廣東省鐵道網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃示意圖》和《廣東省干線鐵路“十二五”建設(shè)規(guī)劃圖》，以及惠州市住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局2013年9月30日《關(guān)于（草案）的公示》，線路走向?yàn)椋?廣州段：由廣州東站引出，廣州東站至廣深線仙村段利用既有廣深路Ⅲ、Ⅳ線，在仙村向北至增城區(qū)，在增城中心區(qū)南側(cè)設(shè)新塘站和增城站，后沿G35濟(jì)廣高速石灘廣惠段（廣惠高速）南側(cè)至惠州市博羅縣惠州段：線路由羅浮山站引出后沿廣惠高速北側(cè)向東至坳下設(shè)博羅站，出站后向東跨惠河高速公路和角洞水庫，向南跨廣惠高速、東江后，在惠福大道東側(cè)設(shè)惠州東站，然后向東至惠東北站。汕尾段：線路經(jīng)惠東北站后穿越蓮花山脈至汕尾、深汕區(qū)赤石鎮(zhèn)，設(shè)汕尾西站，后并入廈深鐵路鲘門站（汕尾南站）段，行至汕尾站。

從人均gdp來說,潮州高于揭陽,從經(jīng)濟(jì)總量gdp來說,揭陽高于潮州.從環(huán)境質(zhì)量來說,潮州好于揭陽,從工資水平來說,揭陽略高于潮州.從城市范圍來看,目前揭陽的城市建成區(qū)為40平方公里,潮州為15平方公里.揭陽城市人口接近80萬,潮州城市人口接近30萬.潮州為中國(guó)瓷都,瓷器發(fā)達(dá).揭陽為亞洲玉都和中國(guó)五金基地市,全國(guó)70%的高檔翡翠和30%的五金不銹鋼出自揭陽.但這兩大產(chǎn)業(yè)都位于揭陽市區(qū),所以揭陽的發(fā)展是不平衡的.從發(fā)展?jié)摿砜?兩市都不錯(cuò),不過潮州的瓷土是不可再生資源.從人文和文化產(chǎn)業(yè)來看,潮州要遠(yuǎn)好于揭陽.潮州是對(duì)外開放旅游城市,而揭陽的旅游產(chǎn)業(yè)還很一般.從交通來看,揭陽要遠(yuǎn)好于潮州,目前揭陽境內(nèi)有兩條國(guó)道,近十條省道,深汕高速和廣梅汕鐵路過境,揭陽本市建成揭普,普惠高速.接下來將要完工的揭汕高速和潮揭高速,規(guī)劃建設(shè)的揭惠高速和揭河高速,汕普高速,登洪高速,建設(shè)中的潮汕機(jī)場(chǎng).潮州境內(nèi)有一條國(guó)道,廣梅汕鐵路,同三高速過境.建設(shè)中的廈深鐵路潮汕站和潮揭高速.從水運(yùn)來看,榕江可通行5000噸級(jí)海輪,而韓江海輪則無法通航.所以水運(yùn)揭陽也好于潮州.從中國(guó)目前最新城市排名來看,汕頭已升格為大城市,揭陽已升格為新興中等城市,而潮州則還是小城市.