工作人員將饋電電池集中在一起充電，充好電后取出，由工作人員攜帶，找到饋電的電動車進行更換，再將饋電的電池帶回到集中充電處充電。一般高層用戶買鋰電池的較多，因為鋰電池質量輕，用戶可以直接手提到家里充電，有人說高層用戶給電動車充電容易發生火災，其實這種情況并不是很多，買個好點的插座板，現在的充電器都有自我保護的功能，要是發生短路情況，會自動斷電的。

1、共享電單車，怎么充電，是誰在給充電？

目前共享電單車主要還是采用了換電技術，即通過快速更換電動單車上的電池，將饋電的電池取出，再裝上已經充滿電的電池，即可。比如某電動單車，從座椅下方鎖扣解鎖，將電池抽出，再換上滿電電池即可，誰來換電池？肯定不會是消費者自己找電池，自己換電池的，商業也不會允許。這是由電動單車公司派專人，通過電動單車的物聯網，找到饋電的電動單車，再通過他們獨有的解鎖方式，解鎖電池保護裝置，從而更換電池，

滿電電池哪里來？一般來說，在城市內都會布有專門集中充電池的點。工作人員將饋電電池集中在一起充電，充好電后取出，由工作人員攜帶，找到饋電的電動車進行更換，再將饋電的電池帶回到集中充電處充電，為什么不用廣布充電樁的形式？最大原因是投資太大，并且難以管理。不像電動汽車更換電池難度較大，不得不采用簡單點的充電樁形式，

2、電動車上安裝個小型發電機，騎電動車的過程中直接給電瓶充電，這個可行嗎？

這個想法是可以實現的，但毫無意義。在這個過程中，電動機不但要帶動電瓶車前進（克服地面的摩擦力），還要克服發電機的阻力，由于發電機不能100%的將電動機的動能轉換成電力（一部分動力轉換成了熱能等散失到空氣中），所以這個系統除了浪費錢和電能，看不到一點點好處。實際上，有這個想法的人不止你一個，還有一個大名鼎鼎人，他的名字叫王洪成，

就是那個“水變油”的騙子。他在1998年的時候提出了一種永動機：“自發電機”，他吹噓可以利用大功率蓄電池帶動具備回充電功能的直流發電機，實現“永動”的功能，這個方案和題主設想的一模一樣。后來，王洪成因為“水變油”的騙局被判了10年有期徒刑，圖：只讀過4年小學的王洪成，騙得一幫官員和企業家團團轉?？梢娍破展ぷ鞯闹匾园　白园l電機”的騙局還沒完，在2010年前后，又跳出來一個騙子陳錦文，弄了一個“中華宇宙能源超磁能機車”的名頭，利用傳銷的形式騙錢，

這個所謂“中華宇宙能源超磁能機車”就是“自發電機”騙局的后續。這套系統違背了能量守恒定律（熱力學第一定律），所以肯定是不會成功的，由于這套系統里面涉及了電和磁，有一定的迷惑性，上當的人還真不少。能不能實現在車輛上安裝一套發電裝置為電瓶充電呢？答案是：能，但實現的方式不是如題主所說這樣，這套裝置叫“動能回收系統”。

3、高層住戶是怎樣給電動摩托車充電的？

我家就是賣電動車的，我來答，1.一般高層用戶買鋰電池的較多，因為鋰電池質量輕，用戶可以直接手提到家里充電。2.車子放在樓下，樓主從家里拉線下來充電，3.放在地下車庫充電。4.用戶也有很多直接把車子弄進電梯開進家里充電的，5.太陽能板充電，此法并不能充多少電，只能是小補充一點，而且充電的時候要把車子放在太陽底下暴曬。

6.也有一些用鉛酸蓄電池的車主晚上把電池卸下來提回家充電，鉛酸蓄電池很重的，不過沒辦法，誰還不是為了生活呢！有人說高層用戶給電動車充電容易發生火災，其實這種情況并不是很多，買個好點的插座板，現在的充電器都有自我保護的功能，要是發生短路情況，會自動斷電的！很多發生火災的原因是因為線用久了過度摩擦，把絕緣層給磨掉了，從而發生短路，引起火災，所以用戶應該經常檢查一下！還有提醒大家一下，充電的時間要注意，不要過充，過充容易把電池充鼓脹，鼓脹就報廢了，廠家這種情況不會包質量的，換一下電池又要好幾百。