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1，汕頭海灣隧停工消息是不是真的

呵呵，沒有停工，經營的公司暫時停業而已，施工方還在繼續建設不是很看好這個樓盤，經營的老板已進去了

也許是的。

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2，汕頭海灣隧道離海面多少米

汕頭灣隧道有海域段和路域段,其中穿海域段一共3公里長,最大埋深達海面下56米。

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3，汕頭海底隧道腳車能進去嗎

腳車是進不去的，海底隧道是專門給過往汽車通行的，有點兒類似于高速那樣，腳車進不了。哈哈。親，快點采納我的意見哦。。。

汕頭海灣隧道工程位于海灣大橋與礐石大橋之間汕頭內海灣，工程起于龍湖區天山南路與金砂東路平交口，沿天山南路布設，下穿長平東路、中山東路，在汕頭國際集裝箱碼頭西側、龍湖溝西南側，入海穿越蘇埃灣海域，在南岸汕頭跳水館西側上岸，下穿濠江區南濱路，終點接規劃的安海路。工程全長6．68公里，

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4，汕頭海灣隧道坐幾路公交車

汕頭海灣隧道坐幾路公交車15路公交車和19路親,你好,很高興為你服務,通過官方查詢顯示,汕頭海灣隧道公車經過的是:15路公交車和19路喲親!

5，汕頭是不是要建海底隧道和南澳海洋公園啊

chenye0754 - 副總裁十級 9-5 00:30說得好

說到底是錢的問題，口號個個都會說，建當然是要建的，問題是有沒有錢建？要建到什么時候能完成？20多年前就說什么北郊公園、10多年前的什么汕頭機場、南奧大橋，到幾年前的金鳳路橋每一個工程都是說建設中，請問到現在哪個實現了？

海底隧道聽過，聽說從巖石附近到人民廣場。。海洋公園沒聽過再看看別人怎么說的。

6，汕頭海灣隧道能看魚嗎

不能。汕頭海灣隧道工程位于礐石大橋和海外大橋之間，線路全長6.68公里，其中隧道長5.5公里，隧道外徑14.5米，設計時速60公里，是國內最大直徑越海盾構隧道。為了保證駕駛人員的安全，此隧道內是不能看魚的。該隧道是國內首條在8度地震烈度區建設的海底隧道，同時也是國內首條兼具城市道路與一級公路功能的水下盾構隧道，施工綜合難度和風險在國內海底隧道界首屈一指，被譽為“世界級挑戰性工程”。

7，汕頭哪里有海底隧道

有吶、做年沒.. 回瀾橋就有一條哩。

現在還沒有呢，蘇埃隧道的事也只是規劃，天曉得n年后才會看到

在達壕不夠得N年后才有

怎么最近都好多人對汕頭充滿了幻想呢汕頭有海底隧道那早就發達了

你到底是不是汕頭人啊龍湖溝底就有一條有空去鉆下很好玩的

汕頭沒有海底隧道??！

8，汕頭海灣隧道通往哪里

汕頭海灣隧道全長6.68公里，設置雙向六車道，設計時速60公里，起點于天山南路與金砂東路交叉口，終點于虎頭山隧道口。汕頭海灣隧道中國最大直徑越海盾構隧道，是中國首條兼具城市道路與一級公路功能的水下盾構隧道，同時也是中國第一條地處8度抗震設防烈度區的超大直徑海底盾構隧道。工程難度汕頭海灣隧道具有“大、高、硬、淺、險等特點?！按蟆笔侵覆捎玫哪嗨軜嫏C，直徑達15.03米，屬于超大直徑；“高”是指蘇埃通道處于高地震烈度區，達到8度?！坝病笔侵赴渡隙喂率秃Ｖ谢鶐r段，巖石的強度高；“淺”是指盾構機上方覆蓋層厚度薄，沒有達到通常要求的盾構機直徑一倍以上；“險”是指海灣隧道地質復雜，施工難度大，安全風險高，尤其是海灣隧道處于軟硬不均地層，特別是三段長達182米基巖突出段。

9，州灣海底隧道什么時候最堵車

?州灣海底隧道什么時候最堵車，一般早晨7點半-9點半上班高峰期和每天下午5點-7點半尤其是下午下班的時候簡直堵得一塌糊涂周末的下午下班更堵。您可以用百度地圖看看，路線通行情況。

膠州灣海底隧道最堵車時候應該是工作日的早晚高峰期，平時也有一些堵車，但不嚴重。再看看別人怎么說的。

可以的。對于羊肚菌這種真菌，可能很多朋友在生活中并不能理解它的營養價值以及適用人群。其實羊肚菌是一種營養價值比較高的菌類，它對于我們補充一些身體所需的礦物質是有很大幫助的，特別是孕婦，可以補充身體所需的硒元素，這對于調節身體的...

10，中國有幾條海底隧道中國的隧道有多少

有5條海底隧道。 1、廈門翔安海底隧道，全長8.695公里，從廈門本島到達對岸的大陸端，2010年4月26日中國大陸第一條海底隧道廈門翔安海底隧道建成通車。 2、青島膠州灣隧道，是大陸第二條海底隧道，是國內長度第一、世界排名第三的海底隧道。隧道及其接線工程全長9.47公里，其中隧道長度7.808公里。 3、香港海底隧道，又名紅磡海底隧道，是香港第一條過海行車隧道，于1972年8月2日通車，耗資港幣3億2千萬元興建。 4、港珠澳大橋海底隧道，由33節沉管對接而成，含28節直線段沉管和5節曲線段沉管，總長5664米，是我國第一條外海沉管隧道，也是世界最長的公路沉管隧道和唯一深埋沉管隧道。 5、汕頭海灣隧道，全長6.8公里，其中北岸接線長0.5公里，隧道長4.95公里，南岸接線長1.35公里；隧道雙向六車道，設計行車速度為時速60公里，地震基本烈度按照8度一級安全等級設計，總投資預計將達60億元。

11，汕頭海灣大橋的資料

汕頭海灣大橋位于汕頭港東部出入口媽嶼島海域處，為跨海公路橋。橋面跨越礐石海, 全長2500米。由3部分組成：南面是跨黃沙灣南航道的預應力鋼筋混凝土加大橋勁梁懸索橋；北面是跨北航道的預應力鋼筋混凝土梁式橋；中部為橫跨媽嶼島上的預應力高架旱橋。橋主孔通航凈跨度452米，通航凈高46米，可以通過5萬噸級船舶。這座大橋是深汕兩地一級汽車專用公路的配套設施，是連結深圳、珠海、汕頭、廈門等4個經濟特區的陸地交通紐帶。　　汕頭海灣大橋大橋投資3億元，於1991年12月17日汕頭經濟特區成立10周年之際奠基，1992年3月28日正式開工，1995年12月28日建成通車。

汕頭海灣大橋面對臺灣海峽，在廣東省汕頭市的游覽風景點媽嶼島處跨越汕頭港灣，全廠2420m。主橋為預應力混凝土懸索橋。中孔跨度為452m，兩邊孔蓋為154m，兩端各以4孔25m預應力混凝土t梁與兩岸相接。主橋長961m，橋面寬23.8m，在兩岸主纜錨體正上方的橋面被擴寬至29.8m（共停車用），然后變至兩端引橋的橋面寬27.3m。加勁梁為單箱三室的扁平箱梁。

汕頭海灣大橋：汕頭海灣大橋位于汕頭港東部出入口媽嶼島海域處，為跨海公路橋。橋面跨越礐石海, 全長2500米。由3部分組成：南面是跨黃沙灣南航道的預應力鋼筋混凝土加大橋勁梁懸索橋；北面是跨北航道的預應力鋼筋混凝土梁式橋；中部為橫跨媽嶼島上的預應力高架旱橋。橋主孔通航凈跨度452米，通航凈高46米，可以通過5萬噸級船舶。這座大橋是深汕兩地一級汽車專用公路的配套設施，是連結深圳、珠海、汕頭、廈門等4個經濟特區的陸地交通紐帶。汕頭海灣大橋大橋投資3億元，於1991年12月17日汕頭經濟特區成立10周年之際奠基，1992年3月28日正式開工，1995年12月28日建成通車。

12，汕頭海灣隧道正式通車這個隧道對汕頭交通有多大的影響

汕頭海灣隧道正式通車，首先對于汕頭而言，因為海灣隧道的開通，使得汕頭交通更加便捷了。因為這條隧道可以直達汕頭港、汕頭南站等高鐵站，對汕頭的高鐵以及公交發展有很大的促進作用。一、隧道連通汕頭港讓人們出行更為快捷海灣隧道建成之后，汕頭的交通將會更加便利，這是有了隧道之后，對于汕頭交通的影響最大的。目前汕頭市區通往汕頭港等地都是靠外環高速公路來實現。而汕頭灣隧道建成之后，將與汕大隧道互聯互通，實現汕頭市區及汕尾、潮南區、南澳縣與汕頭港的互聯互通。也就是說，汕頭的交通可以通過海灣隧道來實現大大的提升了。二、汕頭港的巴士海灣隧道通車之后，汕頭市民到潮汕機場的最快出行方式就是公交。目前，在汕頭港的公交線路主要有一條巴士線，一輛公交車可以往返于汕頭港碼頭與潮汕機場，在這條線路上運行了6年，一直是汕頭市民出行的首選。而汕頭灣隧道和汕頭港的巴士線路，由于沒有直達點，市民往返潮汕機場的主要方式就是公交，但公交的效率不高。因為潮汕機場還在建設當中，所以目前還沒有開通地鐵。三、深汕鐵路深汕鐵路是深圳市城際鐵路建設項目之一，是廣東省鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分。深汕鐵路起于深圳北站，經深圳機場、福田口岸進入深圳市境內后引入深圳市福田站，線路全長約330公里，其中深圳境內約136公里，汕尾約70公里，惠州約140公里。深汕鐵路將與深汕高鐵對接，與深汕鐵路共同構成粵東地區重要的客運通道。而深汕鐵路從深圳北站引出，經龍崗樞紐后進入深圳市境內，然后經羅湖、南山、福田到汕尾再引入汕尾站。

13，汕頭蘇埃海底隧道開始建了嗎

一、項目背景　　汕頭市中心城區橫跨汕頭內海灣及榕江，這種“一市兩岸”的格局造成了南北兩岸的交通瓶頸。根據《汕頭市城市總體規劃》和《汕頭市城市交通規劃》，在2020年前將依次在汕頭海灣建成4條跨海通道，分別為：已建的海灣大橋和礐石大橋；規劃的蘇埃灣過海隧道和牛田洋大橋?！　∧壳吧穷^市南北聯系依靠礐石大橋和海灣大橋，由于通行能力的限制，導致南岸區域經濟發展滯后。為了汕頭市的崛起和全面振興，加快建設“粵東城鎮群中心”；增強汕頭的聚集和輻射功能，適應大汕頭“一市兩城”的城市發展戰略；加強南北兩岸交通聯系，完善重點開發地區的基礎設施；促進“三大經濟帶”的建設，特別是南濱片區和工業經濟帶的大開發，必須盡快開拓新的過海聯系通道。　　因此，為了滿足汕頭市經濟發展形勢的需要，汕頭市人民政府決定正式啟動蘇埃通道的前期研究工作?！　《?、項目的必要性　　就汕頭市發展戰略看，蘇埃隧道的建設對汕頭市的社會、經濟發展具有十分重要的意義：　　一是發揮汕頭市作為粵東地區“區域中心城市”的龍頭作用，促進粵東經濟快速發展的需要。項目建成后，將和海灣大橋、礐石大橋、規劃的牛田洋大橋，與高速公路、鐵路、港口及機場等，共同形成汕頭市對外綜合立體交通網絡，增強汕頭市的對外、對內交流能力，增強“區域中心城市”服務功能，促進粵東經濟快速發展?！　《菍崿F區域干線公路網規劃目標，完善汕頭市干線公路網布局的需要。根據規劃，粵東公路網建設以現有三條國道和5條省道為骨架，形成“四縱四橫”干線公路網。“四縱四橫”中的“第一橫”——同三線汾水關至汕尾高速公路從汕頭市主城區東側經過，通過海灣大橋相連；“第二橫”——324國道從汕頭市主城區西側經過，通過礐石大橋相連。目前，324國道在汕頭市區完全街道化，過境交通功能低，蘇埃隧道位于海灣大橋和礐石大橋之間，不僅成為324國道的復線，而且是同三主干道的有力補充?！　∪峭苿由穷^“三大經濟帶”建設、提升城市功能、實現汕頭市可持續發展戰略的需要。根據汕頭市建設“三大經濟帶”的戰略部署，必須加強主城區南北兩岸的交通聯系，實現“東延、南拓”，擴充城市空間，增強城市綜合競爭力。蘇埃隧道的建成，將有利于溝通“三大經濟帶”，加強金平區、龍湖區和濠江區的聯系，帶動濠江區，特別是南濱片區、茂州次中心區以及南部工業經濟帶等片區的經濟發展，促進南北城區經濟協調發展，加快生態型海濱城市的建設，實施可持續發展戰略?！　∷氖锹鋵嵆鞘锌傮w規劃，完善城市道路系統功能的需要。蘇埃隧道是汕頭市干線公路網規劃的重要組成部分。修建蘇埃隧道，是在對外交通層面構筑汕頭市“兩縱兩聯三環九射”的干線公路網，落實城市總體規劃，實施汕頭市 “東延、南拓”城市空間擴充戰略。蘇埃隧道也是汕頭市快速路網的主要組成部分，符合汕頭市城市發展戰略。修建蘇埃隧道，完善市區縱橫交錯四通八達的快速路網，并基本覆蓋了汕頭市周邊地區，近期可實現主城成環，遠期則實現“環環相扣”的道路快速系統?！　∥迨沁m應汕頭市新一輪經濟社會發展，滿足城市交通快速增長的需要。目前海灣大橋和礐石大橋日交通量分別已達到1.6萬pcu/d和4.2萬pcu/d，礐石大橋已接近飽和。根據預測，到2010年、2020年，城市汽車保有量將接近20萬輛和35萬輛，南北兩岸主城區機動車過海需求將分別達到7.5萬pcu/d和15.1萬pcu/d，中心城區過海交通需求約占75%。若不考慮過海隧道的建設，到2010年，礐石大橋的日交通量將達到5.5萬pcu/d，超過其設計通行能力，重新成為制約南北兩岸交通聯系的瓶頸，影響汕頭市社會經濟的發展。　　六是形成多種過海通道，適應平戰結合，提高抵御臺風、地震等自然災害的能力，全天候保障汕頭南北交通暢通的需要?！　∮捎谒淼拦こ虖碗s、建設周期長，即使現在啟動蘇埃隧道工程建設，也要在四年后才能投入使用，同期增長的大量過海交通將對現有的海灣大橋、礐石大橋形成很大的壓力。因此，蘇埃隧道的建設，不僅是必要的，而且非常迫切。

14，汕頭海灣隧道正式開通該隧道對通行車輛有什么要求

汕頭海灣隧道開通后，規通行的車輛進行了嚴格的規定，禁止所有的貨車，摩托車，非機動車和行人通行，但是皮卡車除外。車輛在隧道中行駛的過程中，不能壓線行駛，不能變道和超速，行駛的速度大約在60公里每小時。該隧道的內部安裝了大量的監控設備，而且交警部門會對隧道內進行聯勤聯動，保證隧道內的車輛行駛安全。汕頭海灣隧道位于汕頭海灣大橋和礐石大橋之間，隧道的全長為6680米，該隧道為雙向六車道，隧道內的車道都以實線分隔。道路的分隔線主要包括白色實線和白色虛線，白色實線不允許越線行駛，經常會出現在交叉路口，而虛線主要的目的是分隔同向行駛的車輛，可以繼續越線變道。為了保障隧道內的行駛安全，再加上隧道屬于相對封閉的空間，一旦發生超速或者變道引發的交通事故，會嚴重威脅到其他人員的生命財產安全。隧道中不允許大型貨車通過也是為了安全考慮的。大型貨車往往都存在超載的現象，較重的噸位會嚴重影響到隧道的機構和路面，讓隧道的使用壽命大大的降低。此外一旦大型貨車發生交通事故，貨物和車輛對隧道的堵塞會造成隧道交通中斷，嚴重影響到交通秩序。一般海底隧道等交通工程都不允許行人和非機動車輛通行，因為速度太慢，加上通風系統會影響到行人的安全。摩托車的安全系數更低，在加上隧道內的光線不佳，非常容易發生事故。面對交通事故應急處理的方法，該隧道的內部設置了76個緊急疏散通道。這些通道只有在緊急的狀態才可以使用，比如發生嚴重的火災后；隧道因為地震等原因發生塌陷；隧道的內部嚴重進水等事故，大量的人員被困就可以利用緊急通道進行疏散，保證安全。

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