2016年在東莞跑了一年滴滴快車，和優步一起跑的，車耗損和保養就不重點說了，一般都知道的；2.那時優步還沒被滴滴收購，優步公司對司機是不錯的，懂理解司機，有給司機申訴的機會，乘客也是比滴滴的素質好；優步被收購后，滴滴就牛逼了，司機也是叫苦連天，怎一個怨字了得(此處省略N個字)～3.滴滴，從來沒有給司機任何的申訴的機會，乘客一星加投訴，還給乘客獎勵5-8元不等的打車優惠券，司機只能被逼接受又無處發泄(因為很多司機是被騙簽了供車的合同)，后來才有了給司機申訴的機會，但也是沒用的，只是個形式性的東西；4.滴滴的瘋狂宣傳月入過萬，時間自由，都是騙人的，專車要規定上線時長，不出車，還要請假，而且還不能經常請假，理由是你經常請假了就賺不到錢(事實也是，但是太難做了，很多司機都不想做了，又擺不脫)；5.東莞的滴滴乘客，真是“素質好”，從不會理解司機，10個乘客，有9個是不理解司機的，比如一個乘客叫轉，司機在乘客要去目的地順方向了，叫乘客過來，乘客不肯過來，并且會說。

1、滴滴抽成是多少，假如乘客實付100，到自己手里多少？

快車單。，。我親眼看著乘客支付44.3塊元，我到手28.2元，抽多少你們自己算，抽了16.1元/乘客支付44.3元=抽成36.34％[我想靜靜]，自打那以后周末節假日再也不跑了，算上油和保養和磨損折價都不保本了還跑個幾把。現在平常上下班帶個順風車乘客對付點煙錢，以前身邊同事朋友很多人跑，現在我身邊同事朋友已經沒有干這個的了[捂臉]。

2、現在在東莞開滴滴快車一個月能收入多少？

宣傳的月入過萬，都是忽悠人的，能不做滴滴司機，盡量遠離，不然后悔莫及：1.2016年在東莞跑了一年滴滴快車，和優步一起跑的，車耗損和保養就不重點說了，一般都知道的；2.那時優步還沒被滴滴收購，優步公司對司機是不錯的，懂理解司機，有給司機申訴的機會，乘客也是比滴滴的素質好；優步被收購后，滴滴就牛逼了，司機也是叫苦連天，怎一個怨字了得(此處省略N個字)～3.滴滴，從來沒有給司機任何的申訴的機會，乘客一星加投訴，還給乘客獎勵5-8元不等的打車優惠券，司機只能被逼接受又無處發泄(因為很多司機是被騙簽了供車的合同)，后來才有了給司機申訴的機會，但也是沒用的，只是個形式性的東西；4.滴滴的瘋狂宣傳月入過萬，時間自由，都是騙人的，專車要規定上線時長，不出車，還要請假，而且還不能經常請假，理由是你經常請假了就賺不到錢(事實也是，但是太難做了，很多司機都不想做了，又擺不脫)；5.東莞的滴滴乘客，真是“素質好”，從不會理解司機，10個乘客，有9個是不理解司機的，比如一個乘客叫轉，司機在乘客要去目的地順方向了，叫乘客過來，乘客不肯過來，并且會說：我就是不想走路才叫車的～～媽啊，司機又要到前面掉頭(紅燈又要等一到②次才能掉頭)，掉了頭到乘客那個位置了又給乘客埋怨說，司機怎么那么慢，等了那么久～～～乘客上車了，司機又得到前面紅綠燈掉頭，又給乘客埋說怎么那么塞車，司機你怎么走那么塞車的路～你說這是什么情況，東莞的乘客百分之90是這樣的，與廣州深圳珠海的乘客對比，真是無法相提并論，

3、武漢、深圳、成都、東莞滴滴司機群相繼曝光，聊天內容不堪入目，順風車主都是一群什么樣的人？

一女幼師乘坐順風車回家被滴滴司機拉到偏僻處強奸并殺害一案件轟動網絡，這次事件的發生再一次的暴露出來滴滴打車里面存在的問題，而這也不是一個單獨的，在之前也有過類似的案件，空姐夜晚乘坐滴滴打車而受到侵害的事件，兩件事相隔的時間不滿一年，性質惡劣影響非常大，而這件事在家屬發現問題后詢問平臺司機的相關信息的時候里面發生了讓人異常憤怒的事情。

在警察三次要求平臺提供司機信息兩次被拒絕，而平臺在這個過程中沒有積極配合警察的調查工作，還耽誤了寶貴的調查時間，可以說滴滴平臺在這件事中的處理上扮演了非常不光彩的角色，主要還是在客戶安全以及配合調查的行為原則上沒有做到責任，只是在維護客人的安全乘車環境上做的不足，而在這件事中的監督作用平臺也沒有做到位，

雖然說有一部分人認為這個事件是司機自己一個人的素質問題，跟平臺沒關系，滴滴平臺只是一個服務平臺，沒辦法去左右司機的個人行為。但是我不知道有這種看法的人的根據是什么，也不知道有這種想法的人有沒有想過深層次的問題，這些素質不好的司機怎么能進入平臺接單的，在審核司機的證件的時候，是不是應該去核實一下司機的個人素質問題呢？雖然說這些有一定的難度，但是不應該有難度而就忽略了司機的素質吧，最基本的要為乘客的利益安全考慮一些吧，這些不就是滴滴平臺的責任嗎。