在北京跑過滴滴網絡約車，也跑過優步網絡約車，我個人而言，還是滴滴比較好跑點，2鄭州是新一線城市，好多網絡約車，比如滴滴優步曹操神舟首汽鄭州都有分公司，還有好多新興的出租網絡公司，有好多新型網絡出租公司，補助特別高，都是你跑一單補你多少錢。咱們鄭州當今一小時流水及格線是30塊錢，35塊錢是可以了，40塊錢算優秀。1、網約車平臺抽成多少合理呢？我說話有點偏激，這個抽成高，就是因為滴滴司機沒有一個投訴的地方，最重要的是滴滴司機不團結，你不干他干，滴滴司機缺的是步調一致，最好是要有工會一樣的機制，就像出租車一樣，...

看完某團抽成比例，你還想上外賣平臺么。一般來外賣平臺都是通過營業額進行抽成，大致的抽傭比例為18%—23%，面對外賣平臺的抽成的提高，商家的胳膊到底用什么形式去擰平臺的大腿呢，首先外賣平臺是以盈利為目的的公司，商家開店，在外賣平臺上按照相關規則注冊店鋪的目的也是為了盈利。1、外賣平臺的抽成一般是多少？商家自己配送的話抽成又是多少？由于百度外賣被餓了么收購，目前市場上份額最大的兩大平臺為美團和餓了么，他們的外賣市場份額已經占到整個市場份額地位90%左右，這里只按照這兩大平臺的提成方法和運營方式給您回答，如果...

請真正接入美團外賣的商家老板來回答一下，你家的店美團的抽成是多少。美團在需求側，3.4億年度消費用戶，平均每4個中國人中就有一個在美團上花過錢，和全國470萬線下商戶合作，已經完成對內地的各個地區覆蓋，把美團點評建成最大電商平臺之一，平臺抽成實際高達28.7518年，某團把15%直接提升到了23%，如果簽獨家就20%，逼迫商家簽獨家。1、新上美團商家必須300份半價活動，美團還要百分之二十的抽成，合理嗎？謝謝先生邀請！算合理也不算合理，這要看你的認知能力。美團最一個平臺，創造美團是給大家用的，美團上的用戶...

歸根結底在于滴滴的坑爹，滴滴的腐敗，滴滴的害死人不償命，滴滴的亂相紛呈，滴滴的方方面面。臺接單他說全職一個月一萬往下走，但同時，滴滴卻又慣壞了多少乘客，跪舔乘客的滴滴，就只有最終自食其果，少部分司機之所以“掙到錢”的原因，那是因為滴滴早已經把他當成了誘餌，是用他來吸引更多的司機加入滴滴。1、繼千萬罰款后，大批司機退出滴滴，真的只是平臺抽成高惹的禍嗎？我研究網約車最終結果發現，滴滴作為網約車上的龍頭企業，從某種意義上來說，它有很多優秀的和先進的地方，但同時它又具有著很多骯臟的見不得人的地方。1，毫無疑問滴滴...

不必跑來網上看到大家對于滴滴代駕的說法，要自己做。己接單路上他就隨口問了一下，那人說收入還不錯一天三百來塊，有一次在郊區打車回家一直打不到車，結果一個代駕司機開了個共享汽車回家路過看到我就順路帶我回家了，抽多少你們自己算，抽了16.1元/乘客支付44.3元=抽成36.34％[我想靜靜]，自打那以后周末節假日再也不跑了，算上油和保養和磨損折價都不保本了還跑個幾把。1、在武漢跑代駕，收入如何？還好吧。這要來做專職還是兼職？有人做代駕是偶然原因：是有一次在郊區打車回家一直打不到車，結果一個代駕司機開了個共享汽車...

滴滴如果降低抽成比例確實會有一些人去辦理營運手續的，因為現在的油價這么貴，除去油錢和滴滴的抽成幾乎就不賺錢了，如果再辦理營運資質的話成本會更高，就更不賺錢了，司機自然就不愿意去辦營運資質。有一個問題是滴滴平臺太不靠譜了，扣錢封號家常便飯，說話不算數，司機連申訴的機會都沒有，這就導致司機根本就沒有安全感，一但辦理手續以后再被滴滴封號，司機的損失會更大，所很多人是不敢去辦手續。1、滴滴公司20%的抽成高嗎？高不高算算就知道，自己的車120000塊，運營車輛是8年或60萬公里，一月跑15000流水，差不多一萬公...

請真正接入美團外賣的商家老板來回答一下，你家的店美團的抽成是多少。美團在需求側，3.4億年度消費用戶，平均每4個中國人中就有一個在美團上花過錢，和全國470萬線下商戶合作，已經完成對內地的各個地區覆蓋，把美團點評建成最大電商平臺之一，平臺抽成實際高達28.7518年，某團把15%直接提升到了23%，如果簽獨家就20%，逼迫商家簽獨家。1、新上美團商家必須300份半價活動，美團還要百分之二十的抽成，合理嗎？謝謝先生邀請！算合理也不算合理，這要看你的認知能力。美團最一個平臺，創造美團是給大家用的，美團上的用戶...

請真正接入美團外賣的商家老板來回答一下，你家的店美團的抽成是多少。我也是美團外賣平臺的商家，我發表一下我這幾年與美團外賣合作感言，）當天晚上美團業務員打電話我簽不簽獨家，我簽可以，抽成降低，活動補貼大一點，而美團業務員講不可能，不是美團公司給你撐腰啊，美團騎手回答相當吊。1、新上美團商家必須300份半價活動，美團還要百分之二十的抽成，合理嗎？謝謝先生邀請！算合理也不算合理，這要看你的認知能力。美團最一個平臺，創造美團是給大家用的，美團上的用戶很多，用戶多就必須要有人管理，管理就是管理投訴化解矛盾，還要維護...

抽多少你們自己算，抽了16.1元/乘客支付44.3元=抽成36.34％[我想靜靜]，自打那以后周末節假日再也不跑了，算上油和保養和磨損折價都不保本了還跑個幾把。三年成都滴滴司機15年5月開始跑跑到18年底反正不管滴滴公司政策怎么變每天差不多在400流水每天7.30出門晚上7點左右回家燒氣60左右我燒油要120左右我給大家算個賬不吹不黑良心話不足也別怪買車首付2萬按揭3000一個月按揭三年200003000*36=128000一個車可以跑60萬公里按我每天260公里算差不多7年每個月車成本在128000/7...

滿20減5（本店承擔2元美團3元）等配送費3元等等，這樣餓了么平臺生存很小，但是餓了么是阿里巴巴后臺硬（因為我相信），餓了么也做出了驚人的活動，餓了么抽成百分之15個點，免配送費，和活動補貼等等等，反正比美團補貼好，而且還給顧客節省錢（對于商家來講都有利益，很好），這樣的持久戰僵持了3個多月，3個月過后餓了么平臺很好抽成百分之15，活動補貼提高了一點點，配送費3元，而美團照常百分之20，活動補貼（比如滿20減5商家承擔3元美團承擔2元等等等）但是餓了么也算站住了腳，一年過后百度外賣平臺進入市場，美團就耐不...

再后來，平臺補貼收縮、淡季銷量下降，也就無心戀戰，退出了外賣戰場。外賣平臺作為一個分發平臺，對于餐飲類的外賣來說有一個傳播的效果和更廣泛的覆蓋面，對于流水的增長和知名度的提升比較有益，由于百度外賣被餓了么收購，目前市場上份額最大的兩大平臺為美團和餓了么，他們的外賣市場份額已經占到整個市場份額地位90%左右，這里只按照這兩大平臺的提成方法和運營方式給您回答，如果是采取平臺專送的話，提成為20%左右，這個包括你的店鋪在他們平臺的運營費用和配送費用，這兩大平臺的運營費用都是按照每單收取的，大概在5%-6%左右，...

再后來，平臺補貼收縮、淡季銷量下降，也就無心戀戰，退出了外賣戰場。面對外賣平臺的抽成的提高，商家的胳膊到底用什么形式去擰平臺的大腿呢，由于百度外賣被餓了么收購，目前市場上份額最大的兩大平臺為美團和餓了么，他們的外賣市場份額已經占到整個市場份額地位90%左右，這里只按照這兩大平臺的提成方法和運營方式給您回答，如果是采取平臺專送的話，提成為20%左右，這個包括你的店鋪在他們平臺的運營費用和配送費用，這兩大平臺的運營費用都是按照每單收取的，大概在5%-6%左右，剩下的就是配送費用了。1、送外賣客人打賞的錢，美團...

再后來，平臺補貼收縮、淡季銷量下降，也就無心戀戰，退出了外賣戰場。面對外賣平臺的抽成的提高，商家的胳膊到底用什么形式去擰平臺的大腿呢，由于百度外賣被餓了么收購，目前市場上份額最大的兩大平臺為美團和餓了么，他們的外賣市場份額已經占到整個市場份額地位90%左右，這里只按照這兩大平臺的提成方法和運營方式給您回答，如果是采取平臺專送的話，提成為20%左右，這個包括你的店鋪在他們平臺的運營費用和配送費用，這兩大平臺的運營費用都是按照每單收取的，大概在5%-6%左右，剩下的就是配送費用了。1、餐飲類需要給美團外賣平臺...

老王那時候還沒買車，他算了一筆賬，覺得跑滴滴的回報很高，自己決定投資買個車跑滴滴。我覺得就這幾年滴滴的發展壯大來看，很多人愿意跑滴滴是因為滴滴真的掙到錢了，能養活家，以前滴滴抽成只有10%，自己可以多賺點，現在滴滴的抽成越來越高，讓王師傅也很猶豫，自己是否還愿意繼續呆在這個圈里，以前滴滴抽成只有10%，但現在抽成已經高達35%，甚至有的時候是40%，這樣，一年比一年掙得少。1、滴滴抽成是多少，假如乘客實付100，到自己手里多少？快車單。，。我親眼看著乘客支付44.3塊元，我到手28.2元，抽多少你們自己算...

如何評價滴滴平臺與滴滴司機之間的關系。至于滴滴平臺與滴滴司機之間的關系，看似雇傭關系，但滴滴平臺并不支付滴滴司機工資、福利和存在勞動者關系，這更似合伙人關系，因為他們之間相互的事件主體、責任主體和收益又是相關獨立的，滴滴提供平臺和技術，司機提供車輛、出行服務和油氣、保險、車輛報損、罰單等成本，而一旦有乘客發生交易產生收益，雙方按照比例進行分配。1、網約車平臺抽成多少合理呢？我說話有點偏激，這個抽成高，就是因為滴滴司機沒有一個投訴的地方，最重要的是滴滴司機不團結，你不干他干，滴滴司機缺的是步調一致，最好是要...