有就是4S店的評(píng)估師，這個(gè)差異化也比較大，因?yàn)榈旰偷甑那闆r，管理的制度不一樣，薪酬也會(huì)差異較大，有的店一個(gè)月五六千，有的店一個(gè)月一兩萬，都有可能，而4S店的評(píng)估師也可以從一些別的地方能掙點(diǎn)額外收入。這句話反應(yīng)到二手車評(píng)估師職業(yè)上也同樣適用，就是同樣都是二手車評(píng)估師，差距和待遇也是大有不同的。

1、有在武漢做二手車評(píng)估的嗎？待遇怎么樣啊？

套用一句范偉老師的話:同樣是人，為什么做人的差距怎么就這么大尼！而這句話反應(yīng)到二手車評(píng)估師職業(yè)上也同樣適用，就是同樣都是二手車評(píng)估師，差距和待遇也是大有不同的。首先來說電商的檢測(cè)師，嚴(yán)格意義上來說，這個(gè)工作并不是評(píng)估師，只是按公司的規(guī)定檢測(cè)車輛，回傳信息而已，因?yàn)檫@種電商平臺(tái)只希望檢測(cè)師是一個(gè)工具，不希望也不用它會(huì)太多東西，不然能力太強(qiáng)控制不住也是麻煩，

接下來就是傳統(tǒng)市場(chǎng)做二手車評(píng)估師，一般都是給個(gè)保底，然后按提成來，要不然就是收一個(gè)車多少錢，要不然就是按利潤(rùn)的提成來，反正一個(gè)月萬八千差不多有，如果干的好的會(huì)更多，傳統(tǒng)市場(chǎng)特別不好的一點(diǎn)就是沒有休息時(shí)間，得天天盯著。還有金融公司，抵押公司之類的評(píng)估師，這個(gè)比較固定，很多都是固定工資，從我接觸的來說一般都是6-8千有雙休，上五險(xiǎn)一金，算是比較固定的工作，

還有就是4S店的評(píng)估師，這個(gè)差異化也比較大，因?yàn)榈旰偷甑那闆r，管理的制度不一樣，薪酬也會(huì)差異較大，有的店一個(gè)月五六千，有的店一個(gè)月一兩萬，都有可能，而4S店的評(píng)估師也可以從一些別的地方能掙點(diǎn)額外收入。還有像電商平臺(tái)的定價(jià)師，一般都是后臺(tái)定價(jià)，或者去直接收個(gè)人的車，一般都是在萬八千左右，沒有固定的，得根據(jù)每個(gè)公司的情況來定，

還有像定價(jià)主管，或者二手車經(jīng)理這個(gè)級(jí)別的人物，少說一個(gè)月也會(huì)在一兩萬左右，多的會(huì)在三到五萬之間。基本年薪都會(huì)在三十到五十萬左右，可能二手車評(píng)估師這個(gè)職業(yè)目前薪酬來說，還不是特別的穩(wěn)定和一致，因?yàn)檫@個(gè)每個(gè)公司，每個(gè)店的情況不一樣，也會(huì)對(duì)二手車評(píng)估師薪酬有較大的影響。主要影響有個(gè)人的能力，還有公司的好壞和整體行情的變化，可能一個(gè)公司開始能掙挺多，但后來江河日下，待遇也就越來越差了，

或許隨著行情的變動(dòng)，薪酬的多少也隨著行情的淡季旺季而有所變化，沒有一概而論的。二手車得熟，不只是熟悉車，也得熟悉當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)行情，熟悉當(dāng)?shù)氐娜耍瑒傞_始會(huì)比較難，做起來了待遇還可以，畢竟車還是大宗商品，提成還可以，打工的話兩萬塊應(yīng)該是旺季的時(shí)候，年前那段時(shí)間，就三四個(gè)月，年后，就一般了，年中就熬，但平均萬把塊的還是有的。