淮北、池州從安徽上榜的城市來看，大部分都是三四線城市，沒有一線、新一線城市，只有合肥一座二線城市，這也說明安徽各市的發(fā)展還比較一般，有待提升。根據(jù)它公布的2019年《城市商業(yè)魅力排行榜》顯示，安徽上榜的城市分別如下，對于這16座城市是幾線城市，我們可以參考一些機構公布的榜單。

1、安徽有幾個城市有地鐵？

根據(jù)《安徽省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要(草案)》，未來五年，我省將有9座城市開建或建成地鐵。除了合肥軌道交通1至5號線建成通車外，蕪湖、馬鞍山、安慶、淮南、銅陵、宿州、蚌埠、阜陽等城市也將開建或建成軌道交通主干線路，合肥地鐵1號線開通運營至今已大半年其他號線規(guī)劃建設也在進行中?1號線三期工程正式啟動建設，計劃2019年建成通車運營?2號線有望今年國慶前后通車?3號線預計2019年底通車?從3月底開始，地鐵4、5號線共61座新站點將陸續(xù)迎來全面建設?合肥市軌道交通第三輪規(guī)劃建設為2019年~2025年。

相關人士透露，第三輪建設規(guī)劃的線路具體包括5條線路，分別是6號線、7號線、8號線、9號線、S1機場線，蕪湖蕪湖軌道交通，市區(qū)線，市郊線，市域線共11條線。1、2號線一期項目已經(jīng)開工建設，項目計劃2020年1月開通試運營，蕪湖軌道交通采用跨座式單軌制式，也是全國首個以跨座式單軌交通系統(tǒng)為主干線路的軌道交通制式。

蕪湖軌道交通1號線、2號線一期項目，分別為城市南北向、東西向骨干線，線路總長度46.197公里，共設車站36座，其中高架站35座，蕪湖市軌道規(guī)劃線路蕪湖地鐵1號線：線路全長30.375公里，共設24座車站(全部為高架站)，其中地下線0.885公里，地面及高架線路29.49公里；全線設1座車輛段和1座停車場，1座主變電所(港灣路主變所)及相配套的車輛和機電設備.控制中心為全網(wǎng)共享。

蕪湖地鐵2號線一期：線路全長16.52公里，共設12座車站(高架站11座、地下站1座；從海事局站至育文學校站)，其中地下線1.545公里，地面及高架線14.975公里；1座車輛段，2號線新建2座主變所，淮南淮南地鐵是淮南城市公共交通系統(tǒng)的重要組成部分。軌道線網(wǎng)構架以中心城區(qū)核心區(qū)內的環(huán)線和核心區(qū)對外的放射線組成，共規(guī)劃6條線路，呈兩主三輔線網(wǎng)形態(tài)，

2、安徽近年來經(jīng)濟發(fā)展很快，那么它下轄的16個地級市分別是幾線城市？

安徽，簡稱“皖”，是我國華東地區(qū)的一個省份，全省總面積約14萬平方千米，常住人口6300多萬。這些年來，尤其是自中部崛起戰(zhàn)略實施以來，安徽經(jīng)濟發(fā)展迅速，2018年安徽GDP首次突破3萬億大關，達到30006.8億元，位居全國第13，但安徽經(jīng)濟發(fā)展水平偏低，其2018年人均GDP只有4.8萬元，低于全國平均水平。

安徽共下轄有16個地級市，分別是：合肥市、蕪湖市、蚌埠市、淮南市、馬鞍山市、淮北市、銅陵市、安慶市、黃山市、滁州市、阜陽市、宿州市、六安市、亳州市、池州市以及宣城市，它們2018年的經(jīng)濟數(shù)據(jù)如下：從各市的發(fā)展情況來看，發(fā)展勢頭都非常好，全省大部分城市的名義GDP增速都超過兩位數(shù)，而無論從GDP總量還是人均GDP來看，合肥都是全省第一，是安徽經(jīng)濟實力最強、最發(fā)達的城市；蕪湖、馬鞍山發(fā)展水平也不錯，人均GDP緊隨合肥之后，而其它城市發(fā)展水平則相對一般，還有很大的提升空間，

對于這16座城市是幾線城市，我們可以參考一些機構公布的榜單。這里需要指出的是，國家并沒有對城市進行劃線等級，也沒有公布相關的劃分標準，所謂的幾線城市，大多是由一些房地產(chǎn)商、投資商和有關機構制定的市場戰(zhàn)略而劃分的，所以權威性不足，參考意義更大，我們就拿第一財經(jīng)·新一線城市研究公布的榜單為依據(jù)吧，這是近年來討論最熱的榜單。

根據(jù)它公布的2019年《城市商業(yè)魅力排行榜》顯示，安徽上榜的城市分別如下：二線城市：合肥三線城市：蕪湖、阜陽、滁州、蚌埠、馬鞍山、安慶四線城市：六安、宿州、淮南、宣城、黃山、亳州、銅陵五線城市：淮北、池州從安徽上榜的城市來看，大部分都是三四線城市，沒有一線、新一線城市，只有合肥一座二線城市，這也說明安徽各市的發(fā)展還比較一般，有待提升。