17年深圳寶安國際機場旅客吞吐量4561萬人次，國際客運通航城市達到36個，其中洲際客運通航城市已有10個。湛江機場2017年旅客吞吐量達到209萬人次，通達國內國際城市30個，如，梅州梅縣機場全年旅客吞吐量達到39.8萬人次，通達18個城市。
廣東省已有9大民用機場。其中，廣州白云國際機場肯定為龍頭，深圳寶安國際機場穩居第二，至于排第三的是誰?到底是揭陽潮汕國際機場?還是珠海金灣機場?甚至是湛江、梅縣、惠州、佛山、韶關的機場呢?那就要比一比才知道了。按照2017年的統計，幾個大機場的數據如下：一、廣州白云國際機場：白云國際機場是國內三大航空樞紐之一，2017年實現旅客吞吐量6583萬人次，全球機場排名第13位，
截至2017年底，白云機場航線網絡已覆蓋全球210多個通航點，其中國際及地區航點近90個。二、深圳寶安國際機場：2017年深圳寶安國際機場旅客吞吐量4561萬人次，國際客運通航城市達到36個，其中洲際客運通航城市已有10個，三、珠海金灣國際機場：珠海機場旅客吞吐量921萬人次，機場駐場航空公司達26家，航點52個。
(珠海機場候機室內景)四、揭陽潮汕國際機場：2017年揭陽潮汕國際機場旅客吞吐量達到485萬人次，通行境內外城市46個，是中國南方航空的基地機場，揭陽潮汕國際機場明確定位目標為廣東省內三大機場之一，定位為國內中型機場。五、湛江機場和正在建設的粵西國際機場：湛江機場2017年旅客吞吐量達到209萬人次，通達國內國際城市30個，
(湛江機場外景)粵西國際機場計劃建設粵西和廣西臨近地區共享的區域性樞紐機場，據說，近期按4E級標準建設的廣東第三大國際機場。廣東梅縣、惠州、韶關、佛山等其機場2017年旅客吞吐量比湛江更少，如，梅州梅縣機場全年旅客吞吐量達到39.8萬人次，通達18個城市。但是，從目前實際情況來看，盡管其它機場個個不甘落后，但珠海金灣機場無疑是廣東排第三的民用機場，
2、烏克蘭還有多少軍隊？
戰爭期間，俄烏軍隊人數實為保密。不過，從過去戰場形勢分析，烏軍過去將最精銳軍隊部署在烏東部地區，經過俄數輪圍殲之戰，打得七零八落，死的死，傷的傷，逃的逃，投降的投降，所剩撤離的撤離能打仗的不多了！為了有效的得到美西方武器和資金物資的支援，烏號稱聚結百萬大軍與俄在烏南部虛張聲勢決一死戰，只是宣傳戰前行罷了，
能集三十萬大軍決戰都有些異想天開了，并且大都是初上戰場的老弱病殘人員罷了，甚至是抓丁或放去監獄獲刑犯，真正能打仗的有十萬人就不錯了。吹得越大死得越慘！這場戰爭本來是由外部挑唆拱火內部代理人被挾持沖動引起的，俄是一忍再忍不得不進行的軍事行動！現在看來，俄不急于求勝，耗著也是一種戰法，估計戰爭結束后烏存在的可能性很小，不是俄全線占領就是多方瓜分，俄有持久能力。
