本人在東莞跑過半年滴滴，惠州跟東莞的情況差不多，都是公交不便利，出門靠打車或者打摩的，滴滴起步價也一樣，東莞人口密度相對比惠州好一些，而且惠州的摩的是正規(guī)拉客，競爭應該比東莞還大。在惠州跑滴滴的話，估計流水比東莞還要少一點，預計每天有300-400差不多了。

1、現(xiàn)在跑滴滴到惠州、東莞、深圳，哪個城市更好？

深圳，肯定答案，惠州地廣人稀，加之消費水平處于一個4線城市水平，工廠上班的工資也相對較低，所以出行一般不會選擇滴滴出行，再者就是東莞，東莞區(qū)域面積是要比深圳大的，相對惠州而言，東莞的人口和城市化水平比惠州高，在長安虎門厚街松山湖常平等鎮(zhèn)區(qū)人口積教多，經(jīng)濟發(fā)達，消費水平也是較高的！再來說說深圳吧！滴滴旅程，10公里路程快車現(xiàn)在要四十五元左右，但實際上司機朋友拿到的估計沒多多少。

這個，這么算一下，在深圳跑滴滴每公里收費在3元錢左右，一般的車每公里油費算8毛，5000公里保養(yǎng)一次算500元，每月停車費算300元，一萬公里車損扣2000元，每天跑300公里的話，一個月能跑9000公里，這里沒算休息日，也可以一天跑多一天跑少只拉平算平均，滴滴收入就是27000元，或許有獎勵沒算，扣除油費7200元，保養(yǎng)1000元，車損2000元，停車300元，個人租房吃飯算4000元，每個月能有12000左右的贏利，

2、在惠州跑滴滴收入怎么樣？

本人在東莞跑過半年滴滴，惠州跟東莞的情況差不多，都是公交不便利，出門靠打車或者打摩的，滴滴起步價也一樣，東莞人口密度相對比惠州好一些，而且惠州的摩的是正規(guī)拉客，競爭應該比東莞還大。由于本人有本職工作，只是時間比較自由，所以只是兼職跑滴滴，不是全職跑，沒有去考網(wǎng)約車司機資格證，車輛也沒有去備案登記為載客運行車輛，所以按規(guī)定是屬于非法運行，但是滴滴平臺上又可以接單，然后跑了半年就被運管抓了，到運管所錄了兩個小時口供，扣了車，全程我一直很配合，一個星期后給我發(fā)了處罰通知書，說是非法運營罰款一萬，去銀行交了罰款拿著發(fā)票和處罰通知書到東莞南城俱樂部申請報銷，過了一個月，滴滴給報銷了8000塊錢，但是把我滴滴賬號后臺限制了禁止接單了，滴滴客服說是每個賬號只能報銷一次，報銷一次以后就不能再報銷了，叫我不要再跑了，所以給我后臺設置成禁止節(jié)單了，

那時候在東莞跑一天滴滴流水大概400-500左右，但是每天要在線12個小時，除去油費利潤在250-350左右一天，還沒算車損保養(yǎng)這些成本。當然服務分高的話訂單相對多一點，當時加的滴滴司機群，看到有的大神服務分98分的平均每天流水有600以上，我的服務分才90，算比較低的，在惠州跑滴滴的話，估計流水比東莞還要少一點，預計每天有300-400差不多了。

跟在廠里上班收入差不多了，時間相對自由一點而已，通過半年跑滴滴的經(jīng)歷得出一些經(jīng)驗，跑滴滴就是掙著賣白菜的錢操著賣白粉的心，還要忍受各種奇葩乘客的行為，不能跟乘客爭執(zhí)，以免被差評會影響自己的服務分，按滴滴的說法是服務分高的優(yōu)先接單，所以首先要把服務分提高，最好保持在95分以上，這就需要滴滴司機每天笑臉相迎，還要好言好語跟乘客要五星好評，好評越多服務分越穩(wěn)步提升，要是被投訴或者差評，第二天馬上就會掉一兩分服務分，所以想跑滴滴要慎重考慮，首先要有服務意識，脾氣要好，其次如果是全職跑的話最好的去考網(wǎng)約車資格證和車輛性質變更登記備案好，否則被運管查到非法運營罰款三萬就得不償失了，據(jù)我所知不是每個被罰的車主滴滴都會報銷的。

3、在東莞跑滴滴發(fā)展前景咋樣？

本人跑過幾個月快車，是身邊朋友帶動的，好幾個朋友都是貸款買車來跑的，剛開始獎勵多，打車的人也多，辛苦一點光沖單獎完成一天都有二百多，那時買個油耗低的專職跑真不錯，一個月掙一萬多真不多，但好景不長，獎勵越來越少，現(xiàn)在基本沒有了，有一些每天累的跟狗似的一個月下來去掉油費也才掙個三，四千，前后差距太大了，我身邊基本上沒人做了，現(xiàn)在的滴滴，個人觀點，很多坑，新人買新車慎入，慎入，，，，，。