現(xiàn)在的美團眾包單價要跌到底了吧。我就是一名美團眾包，這個問題我簡單來說一下，眾包本來屬于兼職工作，美團偏偏要養(yǎng)親兒子，樂跑、暢跑、同城核心、優(yōu)選…眾包的本質(zhì)已經(jīng)慢慢改變了，現(xiàn)在不加入這幾個模式收入根本得不到保障，美團配送包含加盟模式與眾包模式，在體量與市場占有率上均擁有領(lǐng)先地位。

1、美團眾包怎么樣？

首先美團眾包的門檻是非常低的，不需要什么學(xué)歷社會經(jīng)驗而且年齡的限制也很寬松，只需要會騎電瓶車會用智能手機就行！現(xiàn)在的美團眾包已經(jīng)運作好幾年了，剛開始的單價是很高的各種補貼，接一單一兩公里的可能就有10塊錢左右，現(xiàn)在不行的接一單只有4塊錢左右，美團眾包只是在工作時間上面沒有什么限制，想接單就直接點擊開工，不想上班就直接收工也沒人管你，時間上還是比較自由的！目前如果是想全職跑美團眾包的話除非非常吃苦，現(xiàn)在的單價太低了，如果每天不花大把的時間來跑單，是根本掙不到錢的，還有就是雖然看著每天騎車車子跑來跑去的但是時間久了也還是蠻累的，特別是每天穿梭在大街小巷，車多人多還是非常危險的！如果各位大神有不同的看法可以在下方的評論區(qū)暢所欲言！共同討論！。

2、美團眾包現(xiàn)在工作前景怎么樣？

美團眾包作為一個正規(guī)且知名的大平臺，擁有強大的實時配送網(wǎng)絡(luò)，為用戶和商家提供靈活的即時配送、同城配送和跑腿配送服務(wù)，面對各類型用戶紛繁多變的場景，美團配送可以滿足用戶對物流多元配送訴求。目前美團配送包含加盟模式與眾包模式，在體量與市場占有率上均擁有領(lǐng)先地位，美團眾包就是美團騎手美團騎手這個工作很辛苦，真的是賺辛苦錢，通常工作時間在12個小時以上，風(fēng)吹日曬不說，還要承擔(dān)一定的壓力，配送超時、外賣破損賠償、客戶投訴，這些都是分分鐘扣錢的事；至于收入，根據(jù)地區(qū)不同，配送單價也不一樣，而且騎手的電瓶車電量也是非常重要的，在我了解中，一天最高跑腿不超過600元，一般在200~300左右。

如何成為美團騎手1、想要成為美團騎手的話，需要準(zhǔn)備身份證 健康證才能注冊騎手賬號，2、在開始跑單之前，多熟悉平臺的規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，避免觸碰平臺的紅線。否則只要違反了平臺的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，那么平臺就會有相應(yīng)的處罰和懲處，還沒賺到錢就被扣錢是非常不值得的3、開始跑單之后，建議不要貪多求全。一個一個訂單的跑，先熟悉路線和操作，

等跑熟悉了，然后再開始多單操作。關(guān)于建議1、外賣箱子一定要最大號的！最大號的！最大號的！高峰期訂單多，箱子有時候根本不夠用，經(jīng)常能遇見一份外賣占用了你大半個箱子，所以一定要最大號的！2、藍牙耳機，充電寶，夏天熱就買口罩，套袖（不怕的可以不用買），雨衣就在美團商城里買吧，還能加戰(zhàn)力，3、手機導(dǎo)航定位要準(zhǔn)確！4、最主要的，錢比命重要，騎車慢點！安全第一！安全第一！安全第一！美團眾包，因為不需要太高的技術(shù)門檻，做為一項工作也是不錯的，360行行行出狀元，工作無貴賤之分。

3、大家感覺美團眾包怎么樣，適合當(dāng)全職跑嗎？

我就是一名美團眾包，這個問題我簡單來說一下：第一，地址的熟悉程度：剛開始干，餐館地址不熟，用戶地址不熟，很大程度依賴于導(dǎo)航，即使你每天堅持從早到晚，最短也得一個星期時間適應(yīng)商家和用戶地址（注：剛開始跑單，都會先選擇一個小區(qū)域熟悉地址，后期慢慢擴大）；第二，收入，剛開始跑的人都會先一單兩單的跑，這樣送餐效率低，還因為不熟悉平臺規(guī)則，動不動被扣款，所以剛開始干，收入都不會太高，等到地址和平臺規(guī)則熟悉差不多了，慢慢放開單趟送餐數(shù)量，收入也就隨之而來上漲，全職跑單，正常情況一天大概二百左右，那些跑單效率高的，一天跑個四五百也是很正常的；第三，態(tài)度，美團眾包畢竟屬于服務(wù)行業(yè)，在送單時，時常記得多道歉，多包容忍耐，有事及時與用戶和平臺溝通，避免爭論和沖突，畢竟這個世上還是通情達理的人占大多數(shù)！暫時先說這么多，但愿你在跑單的路上一路平安，一路暢通，一路順風(fēng)！。