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1，杭紹臺高鐵與甬金鐵路哪個先開工
2，杭紹臺高鐵是單線還是雙線
3，杭紹臺高鐵臨海站在哪里
4，杭紹臺高鐵連接哪幾個城市設有多少個車站
5，臺州市新建高鐵是那里途經那些縣
6，金臺城際鐵路經過哪幾個縣市
7，杭紹臺高速公路的介紹
8，溫嶺動車站為什么停運
9，杭紹臺高速公里什么時候開建

1，杭紹臺高鐵與甬金鐵路哪個先開工

甬金鐵路先開工

這個不好說。再看看別人怎么說的。

杭紹臺高鐵與甬金鐵路哪個先開工

2，杭紹臺高鐵是單線還是雙線

杭紹臺高鐵是雙線鐵路。該鐵路途徑杭州，紹興，臺州三地，是一條客運專線，沿線的主要站點有杭州東站，杭州南站，紹興北站，嵊州新昌站，臨海站，臺州中心站，溫嶺站等等。該鐵路目前已在施工，預計2021年建成通車。

杭紹臺高鐵是單線還是雙線

3，杭紹臺高鐵臨海站在哪里

就是現在的甬臺溫鐵路臨海站，到時候杭紹臺建好后會與現在的臨海站并站，也就說目前的臨海站要擴建

臨海

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杭紹臺高鐵臨海站在哪里

4，杭紹臺高鐵連接哪幾個城市設有多少個車站

相信在新中國成立之后，經濟水平達到了一個質的飛躍，人們的生活發生了翻天覆地的變化，當然在這個過程當中其實離不開國家的全面發展。當然各行各業之所以能夠得到快速的提高，其實在很大程度上都離不開交通所帶來的便利，畢竟擁有了公路之后，汽車才能夠更好地到達，使得經濟物資能夠運輸到全國各地。為了能夠讓人們的生活更加便利，全國也是在忙碌著修高鐵，畢竟高鐵的速度以及運輸的能量在很大程度當中都遠超于汽車。再加上如今出游的人數越來越多，快速度的高鐵反而成為了很多人的出門旅行的首選方式。而高鐵內的環境還是非常舒適的，讓很多人在出行的過程當中也是極為的便利。從這里便可以看出來高鐵的建設對于未來的發展打下了非常穩定的基礎，那么今天小編給大家帶來一條正在杭州建設的一條高鐵，名為杭紹臺高鐵。如果這條鐵路正式建成之后的話，那么能夠為浙江的發展帶來更多提升。雖然如今浙江的發展已經達到了非常高的高度，但在發展的過程當中卻離不開高鐵的運輸，所以能夠建設一條新的高鐵，同樣也能夠更好地促進浙江邁向一個新臺階。而杭紹臺高鐵則是更好地連接了杭州、紹興、臺州這三個地方。為浙江省內的溝通增加了極大的便利，如果高鐵建成之后杭州到溫州的沿海城市反而能夠多了一條快捷通道。這條鐵路會經過杭州、紹興、臺州，全長達305千米，設計時速為350千米，其全線預計共設12座車站，預計主線項目總投資448.9億元。如今這條鐵路工程已經正式開工了，在17年就已經建設中，預計在2021年底完工，工期大概約為四年。其中這條高鐵也是中國首條民營資本控股的高鐵項目。這條高鐵的出現也是讓紹興這個城市擁有了更大的發展前景，相信大家對于紹興的特產一定非常的熟悉，而作為浙江省的一個地級市，在帶動紹興發展的同時，也會促進浙江經濟的體提升，不知道對于這條線路的建設你期待嗎？

5，臺州市新建高鐵是那里途經那些縣

杭紹臺高鐵，其中臺州地區途徑天臺縣，臨海市，椒江區，路橋區，溫嶺市。

臺州這條線不通普通火車（k字頭的都沒有），都是動車或者高鐵，客運的高鐵站有臨海、臺州、溫嶺三站，d381停靠后兩站。

6，金臺城際鐵路經過哪幾個縣市

金臺鐵路線路從金華出發，沿金溫線至永康南站后引出，穿過括蒼山和大盤山，經麗水市縉云縣壺鎮(設壺鎮站)折向北，至金華市磐安縣冷水鎮（設磐安站），后折向南穿18.6公里將軍嶺隧道，再經臺州市仙居縣、臨海市、黃巖區，東至椒江區，在臺州市區北部分叉，客運接入甬臺溫鐵路臺州站，貨運再向東延伸至頭門島港區陸上基地，橫貫浙江省東中部。

金臺城際原本規劃的因該是金華南-武義過永康-盤安，后入天臺接杭紹臺高鐵-臨海-臺州市區（金臺城際）后來規劃從三門入天臺再至武義，金華，（金三鐵路）去年有傳寧波至九江通道中，就有寧波入三門天臺，過金華。（寧波至九江通道）但這些都只是傳說中的規劃，不知道最后結果會是什么樣

7，杭紹臺高速公路的介紹

杭紹臺高速總投資約為368.4億元，全長約162.3公里，全線設計速度100公里/小時，北端與滬杭甬高速連接，南端與臺金高速相連，與上三高速公路近似平行。沿線經過紹興市越城區、柯橋區、嵊州市、新昌縣、磐安縣、天臺縣、臨海市等7個縣(市、區)23個鄉鎮(街道)，工期約為48個月。其中，起點(杭紹臺高速北端)至紹諸高速段(約30公里)按雙向六車道高速公路標準設計，路基寬33.5米；紹諸高速至終點按雙向四車道高速公路標準設計，路基寬26米。臺州段約44公里。1杭紹臺高速公路是浙江公路交通“十二五”規劃中，新建和預備建設高速公路中里程最長的高速公路。今后將與省內5條高速公路(錢江通道、杭甬、紹諸、甬金、臺金高速)、5條國省道形成互通連接。1工期四年，預計2019年建成通車。

8，溫嶺動車站為什么停運

鐵路溫嶺站因為改造施工的需要，玉環客運中心計劃從2020年10月11日零時至2020年12月31日停止運行，暫停發往溫嶺火車站的班線。具體恢復運行時間請以鐵路部門正式批復為準。其他長途出行方式：1、可選擇乘坐本站發往雁蕩山動車站或臺州火車站班車，發車時刻表如下：玉環至雁蕩山動車站發車時刻表在途時間：50分鐘左右；票價：20元/人2、到溫嶺客運中心乘坐所需的長途班車，如杭州、寧波、上海等直達班線。具體發車時間以實際售票為準。擴展資料：1、為進一步分流東廣場人流，下階段還將在杭紹臺高鐵站房西側設立進出口，規劃出租車和社會車輛停車場。目前正在規劃設計階段，同時啟動西廣場西側曹岙村立改套整體拆遷工作，并對西廣場后側三座山體進行改造提升，打造以生態環境為基底，山地文化為特色，休閑健康為主題的山體公園。2、該處加上北側新建的停車樓，將使鐵路站場的過夜停車位從目前的近500個增加到約2000個，緩解停車難問題。參考資料來源：百度百科—溫嶺站

搜一下：溫嶺動車站為什么停運

9，杭紹臺高速公里什么時候開建

最新會議計劃是今年的4月份開建，這個是已經定下來的基本基調了。。杭紹臺高速磐安段示意圖　　日前，記者從縣交通局了解到，浙江磐安縣第二條高速公路——杭紹臺高速公路方案已經確定，各項前期審批工作已基本就緒。杭紹臺高速公路走向　　據悉，杭紹臺高速公路項目規劃起于錢江通道南接線齊賢樞紐，沿紹齊公路南下經齊賢、靈芝、東浦、福全、蘭亭至鑒湖鎮接紹諸高速，路線往東南經平水、稽東進入嵊州市谷來、崇仁，在甘霖附近溝通甬金高速，往南經新昌縣澄潭、鏡嶺、回山進入磐安縣，沿磐安縣與天臺縣交界處穿越大盤山區，在臨海市境內接臺金高速公路。路線全長約166.2公里，全線設計速度100公里/小時，工程總投資估算約374.4億元。磐安段概況　　根據規劃，磐安段總里程約8.9公里，按雙向四車道設計，路基寬26米，設計時速100公里/小時，連接線長5.4公里，二級公路標準設計，總投資約20億元。磐安(回山)互通設于新磐交界的坑口廟，與磐安縣胡宅鄉張斯村隔溪相望，連接線通往胡宅鄉，與磐新公路相接。據介紹，磐安段的設計以隧道穿過安頂山底部，保護了夾溪景區，同時互通口、連接線的設立大大方便了磐安縣東北臺地群眾的出行。目前進展情況　　據縣交通局局長鄭堅良介紹，目前杭紹臺高速公路項目的各項前期審批工作，包括“工可”報告、水土保持方案報告、土地預審的縣級預審、規劃選址申報材料、環保審批等事項已基本完成。本項目法人按“一路兩公司”模式組建，其中紹興、金華段合并組建一個項目公司，臺州段單獨組建項目公司。目前紹興市已指定紹興市交通投資集團有限公司牽頭組建，已初步擬定紹(興)金(華)段項目公司名稱為紹金杭紹臺高速公路有限公司，紹興市和金華市(磐安)分別承擔轄區內的工程建設，杭紹臺高速公路紹(興)、金(華)段共需籌措資本金約104.4億元(暫按工可報告)，磐安段資本金約7億元，出資比例約占紹興、金華段總資本金的6.7%。如果各項前期工作能按計劃推進，今年年底前可開工建設。

紹臺高速公路計劃在2014年年底之前開工建設

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杭紹臺高速公路計劃在2014年年底之前開工建設。目前杭紹臺高速公路項目的各項前期審批工作，包括“工可”報告、水土保持方案報告、土地預審的縣級預審、規劃選址申報材料、環保審批等事項已基本完成。本項目法人按“一路兩公司”模式組建，其中紹興、金華段合并組建一個項目公司，臺州段單獨組建項目公司。目前紹興市已指定紹興市交通投資集團有限公司牽頭組建，已初步擬定紹(興)金(華)段項目公司名稱為紹金杭紹臺高速公路有限公司，紹興市和金華市(磐安)分別承擔轄區內的工程建設，杭紹臺高速公路紹(興)、金(華)段共需籌措資本金約104.4億元(暫按工可報告)，磐安段資本金約7億元，出資比例約占紹興、金華段總資本金的6.7%。如果各項前期工作能按計劃推進，今年年底前可開工建設。

杭紹臺高速公路項目建議書于2012年4月16日獲浙江省發改委批復。杭紹臺高速公路起于錢江通道南接線與杭甬高速節點齊賢樞紐，于蘭亭鎮附近接紹諸高速，經嵊州接甬金高速，在新昌、磐安、天臺交界處穿越大盤山區接臺金高速公路。路線途經三地市七縣（市、區），全長約172公里。全線設計速度100公里/小時。因與上（虞）三（門）高速公路幾乎平行，又稱“上三高速復線”規劃方案中，杭紹臺高速公路的起點接錢江通道南接線齊賢樞紐方案，終點接于臨海括蒼終點以西、臺金高速白水洋互通以東的白水洋樞紐。　　沿線經過7個縣(市、區)，路線全長約171多公里，其中：紹興市共約119公里（紹興縣段48.915公里，越城區段7.612公里，嵊州市段37.70公里，新昌縣段24.972公里），金華磐安縣段8.875公里，臺州43.678公里（天臺縣段25.98公里，臨海市段17.698公里）。全線設樞紐4處，互通13處，總投資約為259.26億元。預計工程在2013年開工，工期約為48個月?！　捻椖烤€位走向來看，工程經紹興縣、越城區、嵊州、新昌、磐安、天臺、臨海7縣（市、區），直接涉及區域面積1800多平方公里，惠及人口約95萬，沿線所經區域基本為偏遠、欠發達山區，這條高速的建設，對促進杭州、紹興、金華、臺州4市欠發達地區的經濟社會發展具有十分重要的意義，可以說，這是一條“惠民路”“扶貧路”?！　?013年3月通過“工可”審查　　2013年3月11日從交通部門獲悉，杭紹臺高速公路工程“工可”已于日前經省專家組審查通過。這標志著這條橫跨杭州、紹興、金華、臺州4市的高速公路建設進入實質性階段。　　杭紹臺高速公路是浙江公路交通“十二五”規劃中新建和預備建設高速公路中里程最長的高速公路，項目建成后，全線將與五條高速公路(錢江通道、杭甬、紹諸、甬金、臺金高速)、五條國省道形成互通連接。該工程路線全長170.18公里，起點紹興齊賢，終點臨海括蒼，估算總投資359.85億元。沿線經過越城區、紹興縣、嵊州市、新昌縣、磐安縣、天臺縣、臨海市等7個縣（市）區23個鄉鎮（街道），其中臺州段長45.3公里（天臺縣段長約25.8公里，臨海市段長約17.7公里），估算總投資70.97億元。臺州段采用四車道高速公路標準，設計速度100公里/小時，沿線設街頭互通（兼服務區）、雷峰互通及括蒼樞紐?！　∪ツ?月，杭紹臺高速公路正式獲得了省發改委立項批復。目前正在進行水土保持、環境影響評價及水功能區調整、地質災害與壓覆礦評估、土地預審等專項編制工作。杭紹臺高速公路的建設將有效緩解上三高速公路的交通壓力，進一步開發沿線天臺、臨海旅游資源，促進當地旅游事業快速發展。

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杭紹臺高鐵，杭紹臺高鐵與甬金鐵路哪個先開工

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