永州將新建高鐵（客運）站，南寧衡陽新建350公里/小時高鐵，廣清永350公里/小時高鐵也快速推進，永賀也在謀劃之中，永州一定要新建高鐵站，也是永州經濟社會發展的必然。你好，關于“玉林高鐵站建在哪里”這個問題，很多網友都在討論，有的人應該是新圩，假如要建南廣二線，線路就不會兜到玉林東南面來，假如桂湛從平南過來，也是從容縣石頭鎮一帶拐向玉林城區；從賣酒鎮方向過來，與南廣二線比較好接駁。
1、茂名高鐵站建在哪里？
茂名高鐵站在茂名南區，去年七月份通車，從廣州南站至茂名高鐵站兩小時多一點，去年十月份我坐了1次，剩客大概只有三份之二，可能是剛開通，且是閑時的原因，節假日可能要提前訂票，票價一百八十元，閑時比坐班車高，但是比班車節省時間，節假日比班車票價差不多，要坐的要提前預定。去年我坐到出口站，看到還有一些地方沒有搞好，用些圍的東西指導剩客出站，現在應該己經搞好，
2、玉林高鐵站建在哪里？
你好，關于“玉林高鐵站建在哪里”這個問題，很多網友都在討論，有的人說，應該是新圩，假如要建南廣二線，線路就不會兜到玉林東南面來，假如桂湛從平南過來，也是從容縣石頭鎮一帶拐向玉林城區；從賣酒鎮方向過來，與南廣二線比較好接駁。也有的人說，選址在玉東至北流一帶相對較長遠，建好高鐵估計是五年十年后的事情，這個時候上馬南廣二線，遠比現在的彎曲南廣線更有吸引力，
還有的人說，新圩太遠了，不可能，江南那么多人呢，還跑去新圩？從云良路過去近江南才是正確的。據玉林鐵機辦相關負責人透露，玉林相關部門謹慎發布高鐵工作信息的原因，其實是在等待爭取最好的線路，而為了加快玉林城市發展，玉林將根據鐵路網布局，在玉林和北流之間規劃建設高鐵新城。所以，玉林不是沒有高鐵，只是晚一點哦！大家不要著急嘛，
3、永州新高鐵站適合選址在哪？
90年代零陵地區首府因為沒有鐵路，后來的市委市政府遷至冷水灘。零陵因不位于主要鐵路干線上，六十多萬人出行趕個火車，坐公交也要一個半小時左右才能到永州站，南六縣的人大多不去永州站坐車，因為永州站實在位置太偏，令諸多人吐槽，不知當時是誰拍腦袋選址的，如果當時把永州火車站放在零冷區之間，兩區早已融城了。永州將新建高鐵（客運）站，南寧衡陽新建350公里/小時高鐵，廣清永350公里/小時高鐵也快速推進，永賀也在謀劃之中，永州一定要新建高鐵站，也是永州經濟社會發展的必然，
年代不同了格局也會不一樣，零陵人也不要因市府的搬遷而失落，更要站在全市的利益上考慮兼顧南六縣的老百姓出行，現在國家戰略鐵路布局給了永州市一個極好的機會，高鐵站選址的恰當與否，又極大影響永州經濟社會的發展，所以高鐵站的選址，要慎之又慎，既要聽取專家學者的意見建議，更要聽取廣大老百姓的心聲，要統籌兼顧，著眼長遠，著眼永州經濟社會全局。
