感謝邀請，我認為不適合，滎陽也是屬于鄭州管轄的，滎陽東不就挨著鄭州西的嗎。得益于經濟的快速增長，中牟的房地產業發展步入了前所未有的“黃金時代”.作為鄭州城區的后花園，眾多的鄭州置業者、投資客以及開發商將目光投向了這個以前不被人關注的鄭州新區。

1、鄭州西四環外的滎陽。緊挨鄭州的房子能買嗎？

只闡述事實，不下結論，滎陽，作為離鄭州最近的一個縣城，在13年年初，就聽政府內部消息，要設立鄭西新區或者鄭上新區，區域大規劃都上報國務院，結果最終沒被批準，也因為這件事，上街的一部分老干部因為要撤上街區而各種上訪，最終不了了之，直至去年鄭州市提出滎陽新鄭中牟設區。從這兩年鄭州市的規劃，西部，各種場館，滎陽這邊又專門劃出一個宜居健康城，地鐵直通縣城，市區主干道橫穿滎陽，可見鄭州市是用多大的力度在往西推進，可惜，受省級規劃，國家政策，財政壓力影響，西部才發現緩慢，

滎陽以前的財政基礎在西部與南部，而現在房地產發展的區域在滎陽東部偏南，往鄭州交通方便，市政主干道，高速，地鐵，而且該區域從長遠看，流動人口數量少，人口組成基本以本地人口與外來常住人口為主，配套醫療已經建設了不少，人口密度也不大。只能說，喜歡安靜一點，滎陽是一個不錯的選擇，如果選擇在這里發大財，現階段除了大企業與開發商，很難在這里轉到大錢，

2、滎陽和新鄭發展前景怎么樣？

一個位于鄭西，一個位于鄭南，究竟哪個發展更好？根據《新鄭市城鄉總體規劃（2016-2035）》，緊密結合鄭州主城區的南向發展趨勢和航空港區的西向發展趨勢，以“中心帶動、廊帶貫穿”為策略，新鄭市域將形成“兩主四副，三片五帶”的城鄉空間結構。“兩主”為中心城區、龍湖；“四副”為薛店、辛店、郭店、孟莊，“三片”為北部臨鄭組團、南部臨港組團、中部生態組團；“五帶”為沿鄭新公路、京港澳高速、321省道-102省道、323省道和107國道連接線形成三橫兩縱的交叉城鎮發展帶，

目前，新鄭市的龍湖和孟莊區域已經可以依托地鐵2號線組織短程公共交通；規劃中的地鐵還有地鐵7、16、18號線，交通方面規劃清晰，便于出行。在產業方面，中心城區形成現代服務業和高端制造業特色，龍湖形成科教、商貿、生產服務特色，產業類型比較多樣，綜合來看，新鄭市依托龐大的交通運輸體系，在發展物流業和居民日常出行方面具有獨特的優勢。

生態方面依托辛店森林山地生態區、雙洎河與黃水河流域生態區、十七里河與十八里河生態區和大棗果林生態區四大區域，能夠有效改善居住環境，根據《滎陽市城鄉總體規劃（2018-2035年）》，規劃打造滎陽市“一心、三點、五軸、五區”的網絡化城鎮發展格局。一心即滎陽城區作為滎陽市域范圍內的中心城市，是市域發展的主中心，

三點：廣武、高山和賈峪三個新市鎮，是市域發展的次中心，作為統籌城鄉發展的支點。五軸即包括金水大道、S229、滎澤大道和滎新路、大河路—S312、新G310、S233，當地交通主要以鐵路、高速公路、干線公路、城際軌道交通為骨架。目前，滎陽市的地鐵線路規劃6、8、10、21號線，與鄭州主城區互聯互通，在產業方面規劃依托新材料、先進制造業和健康產業基地，其中滎陽西南部規劃旅游業類小鎮，依托當地的山水資源，形成獨特生態環境。

在《滎陽市綠地系統專項規劃（2018-2035）》中，按照規劃，到2020年，滎陽的公園綠地總面積將達到619.2公頃，折合約9288畝；到2035年，公園綠地總面積將達到1237.9公頃，折合約18568.5畝，因此，未來滎陽將在生態建設及旅游業方面有較大的發展空間。綜合來看，新鄭發展的主導方向是交通及物流業，目前住宅項目布局已經比較豐富，生活配套更加完善一些，

3、目前適合把滎陽東的房賣了，去鄭州買房自住或投資嗎？大家怎么看？