成都市建設規劃館，成都有哪些規劃或建筑方面的甲級設計院或設計公司

來源：整理時間：2023-01-12 05:23:40 編輯：成都生活手機版

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1，成都有哪些規劃或建筑方面的甲級設計院或設計公司
2，請問雁塔區的規劃館在什么地方
3，成都規劃館要不要錢
4，成都有哪些城市規劃院除了市政院以外
5，成都規劃館小朋友沒身份證怎么進入
6，城市規劃展覽館的作用有哪些
7，成都市建設項目交通影響評價規劃管理暫行規定

1，成都有哪些規劃或建筑方面的甲級設計院或設計公司

華西集團

成都有哪些規劃或建筑方面的甲級設計院或設計公司

2，請問雁塔區的規劃館在什么地方

估計沒有吧高新+曲江=雁塔，管委會都有自己的規劃局呢

請問雁塔區的規劃館在什么地方

3，成都規劃館要不要錢

每周周二至周日開放，時間不清楚，

不要里面的模型基本都是我們做的

成都規劃館要不要錢

4，成都有哪些城市規劃院除了市政院以外

你好！我記得有個省院我的回答你還滿意嗎~~

園林院四川省院技術中心（編制中心）

5，成都規劃館小朋友沒身份證怎么進入

必須帶身份證小朋友也可以辦理身份證

不能

不可以的。但如果兩個人或多個人同時去的話，只出示一個人的身份證即可。

6，城市規劃展覽館的作用有哪些

改革開放以來，隨著城市經濟文化的全面快速發展，各級政府領導對城市文明建設的關注、重視程度不斷提高，城市規劃館文化取得了突飛猛進的發展，使城市規劃館成為社會和城市文化建設中不可缺少的一部分。反過來，社會和城市文化的快速發展，又促使城市規劃館得以迅速的壯大和提高。　　城市規劃館定位于提升城市文化品位，展示城市未來宏偉藍圖，宣傳城市美好形象的重要陣地，將成為展示地域的歷史變遷，發展現狀和規劃遠景的重要窗口，是對外宣傳的重要載體以及介紹城市發展全貌的重要平臺，成為一個全方位，多角度的展現城市建城史，經濟，文化建設成果與城市規劃光明前景的“城市會客廳”和“城市金名片”。　城市規劃館作為集科學，歷史，地理，文學，藝術等一身的知識寶庫，蘊藏著豐厚的教育資源，城市規劃館將這些資源通過陳列展覽的形式，廣泛吸引公眾的注意，走進民眾的生活，融入經濟社會，推動經濟社會的和諧發展。城市規劃館作為名副其實的“第二課堂”，通過實物欣賞和接觸，親聽講解等途徑提供了豐富的教學內容及生動的教學模式，讓受教育者充分享受教育過程的樂趣，為教育的發展提供了全方位的支撐。城市規劃館強大的教育能可以引發人們利用城市規劃館來發展教育的無限遐想。　　作為一個為公眾服務的公眾場所，規劃展覽館立足于最大程度的吸引公眾參與，強調展館于公眾的互動，市民通過展館，可以了解城市的過去，現在和未來，也可以感受城市規劃的獨具匠心，將成為市民“關注規劃，參與規劃，監督規劃”的新平臺。同時還展示城市演變歷史和規劃建設成就，展望未來城市藍圖，為專家和城市投資，建設者提供學術報告、規劃咨詢的場所。德馬吉展廳展館創意規劃：結合全息投影、3D互動等多媒體展示技術，實現全方位、立體化的空間創意設計，工程綜合監督管理，項目落地施工執行，為客戶提供一站式綜合展示解決方案。

7，成都市建設項目交通影響評價規劃管理暫行規定

成都市建設項目交通影響評價規劃管理暫行規定（成規辦[2011]202）第一條為促進成都市規劃建設協調發展，規范建設項目交通影響評價規劃管理工作．根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《建設項目交通影響評價技術標準)》( CJJ /T141- 2010)等有關規定和標準，結合本市建設項目實施具體情況，制定本規定。本規定適用于成都市域范圍內的城鄉規劃、設計和管理活動。第二條本市以下區域內，并符合所列規模的建設項目應當進行交通影響評價工作。（一）居住、商業、服務、辦公類建設項目交評啟動閥值表1居住、商業、服務、辦公類建設項目交評啟動閥值區位 ①用地面積（萬平方米） ②建設項目的商業建筑面積（萬平方米）區域范圍居住用地商業、服務、辦公等用地第一區中心城區三環路內及紅星路南延線、天府二街、劍南大道、三環路圍合區域 ≥5 ≥1 ≥3 第二區中心城區三環～外環區域（不包括198地區）、區市縣城區 ≥7 ≥1.5 ≥4.5 第三區中心城198地區、區（市）縣其他地區 ≥10 ≥3 ≥9 注：1．符合上表中①、②任意一項應啟動交評；2．上表第②條中“建設項目的商業建筑面積”主要針對居住用地兼容容商業的建設項目；有建筑設計方案時按商業總建筑面積計算，無建筑設計方案時按用地面積×容積率×商業兼容比例計算。（二）其他需要進行交評的項目停車泊位數超過100個的醫院、超過200個的場館與公園（停車泊位數按《成都市規劃管理技術規定》配建機動車標準測算）、單獨報建的中小學校項目；長途車站、公交場站、公共停車場及第一區的加油加氣站（含改擴建）項目；用地面積超過100畝的物流、工業項目；需在城市主干道及以上道路一側設置機動車出入口的建設項目；涉及交通需求可能增加的規劃調整項目（改變用地性質、調整容積率）；城鄉規劃行政主管部門認為需進行交通影響評價的其他項目。第三條符合第二條應進行交通影響評價的項目按下列情形實行分類管理。（一）核提規劃條件階段交評規劃條件申請方在申請核提規劃條件時應提交已審定的交評意見，規劃管理部門以交評意見為依據之一核提規劃條件。核提規劃條件的交通影響評價應主要對項目開發程度（對交通的影響）、項目開口、項目用地內各類交通設施配置要求等提出交評意見。如果商業建筑面積可能大于等于第二條啟動閥值2倍以上的項目，還應要求在方案階段在細化交通影響評價。（二）規劃調整論證階段交評涉及用地性質調整或容積率調增的項目，應在其調整論證階段同步進行交評，交評意見應作為調整論證的條件之一。與用地性質調整或容積率調增論證同步進行的交通影響評價，應重點對擬調整事項（對交通的影響）、項目開口、項目用地內各類交通設施配建要求提出交評意見。（三）項目方案階段交評商業建筑面積大于等于第二條啟動閥值2倍以上的建筑項目，還應在方案階段同步進行交評，交評意見作為方案審查的依據之一。方案階段的交通影響評價，不改變已核發的規劃條件。主要針對建設項目具體的交通設施配建、交通組織方案進行評價。提出相應優化措施作為交評意見。（四）簡易交通影響評價對距離城市主次干道及以上等級道路一個街坊以上需作交評的建設項目、擬在城市主干道及以上道路一側設置機動車出入口的較小建設項目（未達到第二條表1所示規模），可由規劃行政主管部門會同建設、交通、公安交管部門研究提出交評意見。第四條建設項目交通影響評價應當以城市總體規劃、控制性詳細規劃、綜合交通規劃等法定規劃和經主管部門認定的相關規劃和數據、指標為依據第五條建設項目交通影響評價的基本要求和內容如下：調查分析項目建設前交評范圍內的交通量及交通設施服務水平，分析項目投入使用后的交通量及交通設施服務水平的變化，并提出具體的應對方案，使交通狀況不惡化。（一）項目內容；（二）交通影響評價的范圍；（三）評價范圍內交通及交通設施調查及現狀分析；（四）項目建成年及使用后5-10年的交通預測分析；（五）交評對象（各類交通設施）的交通分析評估；（六）應對方案及規劃控制要求；（七）評價結論。第六條交通影響評價應當委托具有城市規劃乙級及以上或工程咨詢（市政交通類）甲級資質的單位進行。中心城區的交通影響評價應委托城市規劃甲級或工程咨詢（市政交通類）甲級資質的單位進行。市城鄉規劃行政主管部門應會同相關部門（單位）根據交評報告的質量定期對交通影響評價咨詢編制單位進行考校，并納入規劃信用管理（具體辦法見成規辦(2010)166號）。第七條交通影響評價的評審由城鄉規劃行政主管部門牽頭，建設、交通通和公安交管部門參與，組織城市規劃、交通等相關專家進行；規劃行政主管部門依據審定的交評報告形成交評意見。規劃調整論證階段和項目方案階段交評的評審工作可與規劃調整論證、項目方案審查合并進行。第八條交通影響評價編制單位提供的評價報告，經過評審，認為不符合交通影響評價要求的，城鄉規劃行政主管部門應要求編制單位熏新修正、完善評價報告。第九條本規定自2011年9月1日實施。

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