準確地講，黃河濟南段的地上河位于天橋區，也就是我們俗稱的天橋段，該段黃河河床不但高出濟南市區4-5米，且是濟南段黃河彎曲度最大的一部分，黃河在這里連續拐了兩個近90度左右的彎道，造成該部分泥沙沉積格外嚴重，站在天橋段黃河大堤。當然了，除了上面提到的黃河大堤堅固外，當前黃河河道上也修建有攔河大堤，比如三門峽、小浪底等。

1、濟南黃河大橋擴建之后，買房的話，你是選擇黃河北還是黃河南？

從濟南黃河北買房，感覺現在還是不是特別合適？因為黃河北那邊的房價一直是上不去，其實這還不是主要原因，之所以不去黃河北買房了，就是因為感覺交通方面還是不便利，雖然現在濟南的黃河大橋還有建邦大橋以及齊河大橋都已經對濟南和德州兩地的車牌實行免費通行的政策，但是這條上還是經常的堵車每次過橋啊，感覺都會非常的時間漫長，所以說呢，去黃河北買房的話，如果每天都要來回走黃河大橋，會耽誤很多額外的時間另外啊，黃河北的房價并不像大家想的那么便宜，基本上也要六七千塊錢，一句話，六七千塊錢去買一套黃河北的房子，就不如在添上點錢買一套市里的商品房，或者買一套小產權的住房了，畢竟濟南還是以黃河南為主所以我建議你如果買房的話，還是在黃河南邊有一些離這建邦大橋比較近的小區，其實價格也并不是那么貴，一萬塊錢左右就可以買到。

2、濟南先行區，黃河北岸那么大，為什么要緊貼著黃河大壩“抻油條”？

回答這個問題，首先要搞清楚濟南的疆域地勢，南山北水，南邊是泰山，北邊是黃河，原先濟南的發展思路已確定了濟南大概的走向，現在只是在原先的基礎上隨著時代的發展和形勢的變化做一下微調，一、東西方向*東西就不必說了，已經是老油條了，無法改變現有的格局，能做的只有升級，把油條煎成麻花。比如升級交通，BRT、軌道、地鐵等等，以緩解濟南已有的名號——《堵城》！再比如升級房地產，建設綜合體，在東邊工作就在東邊住，在西邊工作就在西邊住，減少流動，進而減少城市壓力，

二、南北方向*城市要想發展必須找到大量的優質土地。向南只有山，土地很少，唯有向北，跨過黃河，大片的優質土地任君選擇，傻子都知道新時代該往哪兒走。但是由于前些年濟南的發展速度實在有些可憐，致使黃河南岸都沒有城市模樣，何況城市北岸，現在只是補齊前些年的短板，要北跨，唯有南北岸齊努力，才會有城市的擴張姿態，所以從跨河發展到攜河北跨再到擁河北跨是一個漫長的認識過程。

3、濟南有被黃河淹沒的危險嗎？

近段時間全國各地大雨、暴雨頻繁上演，濟南雖處在華北區域，但也相繼發布了幾個暴雨預警，甚至有暴雨紅色預警，暴雨過后濟南多條道路被積水淹沒，很多人難免會因此聯想到黃河，理論上濟南有被黃河淹沒的危險，因為黃河在濟南段也有地上河存在，雖沒有河南段地上河那么嚴重，但河床高于濟南市區卻是絕對的事實，所以只要濟南段黃河遭遇千年一遇大洪水，就真的有可能面臨被淹的風險。

不過，當前的黃河大堤也不再是100年前的狀態，在現代基建水平的加持下，黃泛區那種千里澤國的景象無論如何也不會再上演，準確地講，黃河濟南段的地上河位于天橋區，也就是我們俗稱的天橋段，該段黃河河床不但高出濟南市區4-5米，且是濟南段黃河彎曲度最大的一部分，黃河在這里連續拐了兩個近90度左右的彎道，造成該部分泥沙沉積格外嚴重，站在天橋段黃河大堤。

表面上看河水波瀾不驚，水流速度也不湍急，但實際水面之下存在非常多的漩渦，原因正是水流折轉所形成的作用力，所以未來有一天如果濟南段黃河真的決堤，大概率就位于該區域，當然了，除了上面提到的黃河大堤堅固外，當前黃河河道上也修建有攔河大堤，比如三門峽、小浪底等。黃河澇災在下游處體現不明顯，整個黃河流域洪水易發區域主要集中在中上游，但中上游洪水完全可以被大壩攔截，主河道洪水根本到達不了濟南，再加上黃河下游地上河屬性，流域內很多小支流根本無法匯入黃河主河道，這一點黃河與長江下游有明顯的區別，僅憑借黃河下游主河道承接的雨水，根本不可能發生洪水，所以濟南段黃河淹沒城區只存在于理論，實際上發生概率基本為零。