準確地講，黃河濟南段的地上河位于天橋區(qū)，也就是我們俗稱的天橋段，該段黃河河床不但高出濟南市區(qū)4-5米，且是濟南段黃河彎曲度最大的一部分，黃河在這里連續(xù)拐了兩個近90度左右的彎道，造成該部分泥沙沉積格外嚴重，站在天橋段黃河大堤。當然了，除了上面提到的黃河大堤堅固外，當前黃河河道上也修建有攔河大堤，比如三門峽、小浪底等。

1、濟南黃河大橋擴建之后，買房的話，你是選擇黃河北還是黃河南？

從濟南黃河北買房，感覺現(xiàn)在還是不是特別合適？因為黃河北那邊的房價一直是上不去，其實這還不是主要原因，之所以不去黃河北買房了，就是因為感覺交通方面還是不便利，雖然現(xiàn)在濟南的黃河大橋還有建邦大橋以及齊河大橋都已經(jīng)對濟南和德州兩地的車牌實行免費通行的政策，但是這條上還是經(jīng)常的堵車每次過橋啊，感覺都會非常的時間漫長，所以說呢，去黃河北買房的話，如果每天都要來回走黃河大橋，會耽誤很多額外的時間另外啊，黃河北的房價并不像大家想的那么便宜，基本上也要六七千塊錢，一句話，六七千塊錢去買一套黃河北的房子，就不如在添上點錢買一套市里的商品房，或者買一套小產(chǎn)權的住房了，畢竟?jié)线€是以黃河南為主所以我建議你如果買房的話，還是在黃河南邊有一些離這建邦大橋比較近的小區(qū)，其實價格也并不是那么貴，一萬塊錢左右就可以買到。

2、濟南先行區(qū)，黃河北岸那么大，為什么要緊貼著黃河大壩“抻油條”？

回答這個問題，首先要搞清楚濟南的疆域地勢，南山北水，南邊是泰山，北邊是黃河，原先濟南的發(fā)展思路已確定了濟南大概的走向，現(xiàn)在只是在原先的基礎上隨著時代的發(fā)展和形勢的變化做一下微調(diào)，一、東西方向*東西就不必說了，已經(jīng)是老油條了，無法改變現(xiàn)有的格局，能做的只有升級，把油條煎成麻花。比如升級交通，BRT、軌道、地鐵等等，以緩解濟南已有的名號——《堵城》！再比如升級房地產(chǎn)，建設綜合體，在東邊工作就在東邊住，在西邊工作就在西邊住，減少流動，進而減少城市壓力，

二、南北方向*城市要想發(fā)展必須找到大量的優(yōu)質(zhì)土地。向南只有山，土地很少，唯有向北，跨過黃河，大片的優(yōu)質(zhì)土地任君選擇，傻子都知道新時代該往哪兒走。但是由于前些年濟南的發(fā)展速度實在有些可憐，致使黃河南岸都沒有城市模樣，何況城市北岸，現(xiàn)在只是補齊前些年的短板，要北跨，唯有南北岸齊努力，才會有城市的擴張姿態(tài)，所以從跨河發(fā)展到攜河北跨再到擁河北跨是一個漫長的認識過程。

3、濟南有被黃河淹沒的危險嗎？

近段時間全國各地大雨、暴雨頻繁上演，濟南雖處在華北區(qū)域，但也相繼發(fā)布了幾個暴雨預警，甚至有暴雨紅色預警，暴雨過后濟南多條道路被積水淹沒，很多人難免會因此聯(lián)想到黃河，理論上濟南有被黃河淹沒的危險，因為黃河在濟南段也有地上河存在，雖沒有河南段地上河那么嚴重，但河床高于濟南市區(qū)卻是絕對的事實，所以只要濟南段黃河遭遇千年一遇大洪水，就真的有可能面臨被淹的風險。

不過，當前的黃河大堤也不再是100年前的狀態(tài)，在現(xiàn)代基建水平的加持下，黃泛區(qū)那種千里澤國的景象無論如何也不會再上演，準確地講，黃河濟南段的地上河位于天橋區(qū)，也就是我們俗稱的天橋段，該段黃河河床不但高出濟南市區(qū)4-5米，且是濟南段黃河彎曲度最大的一部分，黃河在這里連續(xù)拐了兩個近90度左右的彎道，造成該部分泥沙沉積格外嚴重，站在天橋段黃河大堤。

表面上看河水波瀾不驚，水流速度也不湍急，但實際水面之下存在非常多的漩渦，原因正是水流折轉所形成的作用力，所以未來有一天如果濟南段黃河真的決堤，大概率就位于該區(qū)域，當然了，除了上面提到的黃河大堤堅固外，當前黃河河道上也修建有攔河大堤，比如三門峽、小浪底等。黃河澇災在下游處體現(xiàn)不明顯，整個黃河流域洪水易發(fā)區(qū)域主要集中在中上游，但中上游洪水完全可以被大壩攔截，主河道洪水根本到達不了濟南，再加上黃河下游地上河屬性，流域內(nèi)很多小支流根本無法匯入黃河主河道，這一點黃河與長江下游有明顯的區(qū)別，僅憑借黃河下游主河道承接的雨水，根本不可能發(fā)生洪水，所以濟南段黃河淹沒城區(qū)只存在于理論，實際上發(fā)生概率基本為零。