日本的航空技術非常先進三菱主要生產(chǎn)戰(zhàn)斗機發(fā)動機，川崎主要生產(chǎn)運輸機，富士主要生產(chǎn)教練機,最近才出了幾架，航空industry,日本的航空-1/很先進,航空直接應用于工程技術稱重航空技術包括:空氣動力學、結(jié)構(gòu)強度、材料與制造技術、航空發(fā)動機、飛控、通信與導航、航空軍械、風洞試驗、可靠性與質(zhì)量控制、安全與救生、環(huán)境控制、。
日本的航空 技術非常先進三菱主要生產(chǎn)戰(zhàn)斗機發(fā)動機，川崎主要生產(chǎn)運輸機，富士主要生產(chǎn)教練機。此外，日本川崎和石川島公司都為空客和波音生產(chǎn)大型客機發(fā)動機。日本川崎也制造雙螺旋槳運輸直升機等。日本的航空-1/很先進。這是石川島公司為空客制造的發(fā)動機。這是川崎XC-2，世界上最大的運輸機。這是川崎公司為波音公司制造的發(fā)動機。日本沒有自己的飛行計劃。日本根本不具備研發(fā)航空發(fā)動機的實力。所謂自主發(fā)動機，基本都是用美國的核心發(fā)動機。比如心靈的引擎，只是自己加了一個加力。2.日本可以隨便設計航空器件，但不一定能造出來，因為材料問題是試用出來的。日本缺乏實驗設施和經(jīng)驗，從第二次世界大戰(zhàn)到90年代沒有自主研發(fā)過任何航空裝置。最近才出了幾架，航空 industry。
航空aeronauticalengineering，它是將航空 science的基本原理應用于航空 an工程的研究、設計、試驗、制造、使用和維修過程中的裝置它主要服務于國民經(jīng)濟(如交通、農(nóng)業(yè)、地質(zhì)勘探)和國防的各個部門。航空活動范圍主要在距地面30公里以下的大氣層中。航空工程要求復雜，開發(fā)周期長，需要大量投資。航空直接應用于工程技術稱重航空 技術包括:空氣動力學、結(jié)構(gòu)強度、材料與制造技術、航空發(fā)動機、飛控、通信與導航、航空軍械、風洞試驗、可靠性與質(zhì)量控制、安全與救生、環(huán)境控制、
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