合肥繞城高速公路全長105公里，合六葉高速和合淮阜高速兩段共57公里為雙向8車道瀝青混凝土高速公路標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)安徽省委、省政府批準(zhǔn)，合寧高速公路大蜀山至隴西立交段于2006年9月開始拓寬改造，目前合肥繞城高速全路段已完成雙向8車道改擴(kuò)建，全線呈環(huán)狀，串連起合肥周邊3個(gè)縣和即將建設(shè)的合肥新機(jī)場和高鐵站及濱湖新區(qū)、高新區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，向外連合肥-南京、合肥-蕪湖、合肥-徐州、合肥-銅陵、合肥-安慶、合肥-六安、合肥-阜陽等多條高速公路及數(shù)條主要國、省道，形成了新的外向公路主脈，縮短了城際空間，提高了物流速度。

1、合肥繞城高速為什么這么少？

合肥繞城高速公路雛形暨南環(huán)段全線于1995年12月建成通車42公里的合寧高速段，東環(huán)合徐高速段6公里2001年6月建成通車，北環(huán)合六葉高速段41公里2007年11月建成通車，西環(huán)合淮阜高速段16公里2008年10月建成。合肥繞城高速公路全長105公里，合六葉高速和合淮阜高速兩段共57公里為雙向8車道瀝青混凝土高速公路標(biāo)準(zhǔn)，

合寧高速段的42公里，起點(diǎn)在合肥大蜀山與合淮阜高速公路相接，終點(diǎn)位于隴西立交，與合徐、合巢蕪高速公路相連，是國家高速公路網(wǎng)G3京臺高速公路和G4001合肥繞城高速的組成部分。經(jīng)安徽省委、省政府批準(zhǔn)，合寧高速公路大蜀山至隴西立交段于2006年9月開始拓寬改造，目前合肥繞城高速全路段已完成雙向8車道改擴(kuò)建，

繞城高速設(shè)計(jì)車速均為每小時(shí)120公里，統(tǒng)一采用改性瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。全線呈環(huán)狀，串連起合肥周邊3個(gè)縣和即將建設(shè)的合肥新機(jī)場和高鐵站及濱湖新區(qū)、高新區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，向外連合肥-南京、合肥-蕪湖、合肥-徐州、合肥-銅陵、合肥-安慶、合肥-六安、合肥-阜陽等多條高速公路及數(shù)條主要國、省道，形成了新的外向公路主脈，縮短了城際空間，提高了物流速度，

合肥繞城高速公路共設(shè)8個(gè)出入口和4處樞紐互通立交:其中，合寧高速段5個(gè)，自東向西分別為:肥東、龍?zhí)痢哟蟮馈⒔鹫贰⑹裆?合六葉高速段3個(gè)，自西向東分別為:崗集、雙墩、三十頭。樞紐立交自東向西分別是路口立交，接合徐、合六葉高速;隴西立交，接合寧、合徐、合巢蕪高速;小西沖立交，接合寧，合安高速;合肥西立交，接合淮阜、合六葉高速，

因此，從繞城高速進(jìn)入樞紐相接高速公路網(wǎng)可以通達(dá)江蘇、浙江、江西、湖北、河南、山東等安徽周邊任何一個(gè)省份，而從繞城高速下來，東西南北8個(gè)出口可以更方便快捷地到達(dá)市區(qū)任何一個(gè)地方。目前，繞城高速改建項(xiàng)目從2016年3月開工，現(xiàn)南半幅已經(jīng)放行，并完成第七次交通導(dǎo)改，現(xiàn)在，正全面進(jìn)入北半幅改造施工，計(jì)劃年底完工。

2、為什么安徽省高速只有二車道？

安徽省的高速公路在全國都是起步較早的一批，其首條高速公路合寧高速于1991年4月建成通車，是全國第三條高速公路，安徽省已通車高速公路有合徐高速公路、阜周高速公路、六潛高速公路、蚌淮高速公路、績黃高速公路、周六高速公路、滬陜高速公路、合寧段合安高速公路、蕪合高速公路、泗宿高速公路、宿登高速公路、黃塔桃高速公路、合銅黃高速公路、界阜蚌高速公路、蕪宣高速公路、滬渝高速公路、沿江段合肥繞城高速公路、黃祁高速公路、阜新高速公路、徐明高速公路等高速公路。