商丘高鐵站也在商丘站，不過是在商丘站北邊。王亥將這里打造成了三商之源，故而商丘就叫商丘，民國后，避諱制度消除，商丘不叫商邱又重叫商丘了，商丘火神臺即閼（e）伯臺《說文解字》，睢陽有很多名勝古跡，商丘古城、燧皇陵、帝嚳陵、閼伯臺、中國商文化博物館、微子祠、文雅臺、宋國故城、應天書院、張巡祠等其中商丘古城與隋唐大運河商丘碼頭遺址為世界文化遺產。

1、商丘高鐵站在哪里？

商丘高鐵站也在商丘站，不過是在商丘站北邊。商丘站位于河南省商丘市梁園區站前路、歸德路立交橋、凱旋路立交橋、站前高架匝道與勝利路圍合區域，始建于1913年，是隴海鐵路、鄭徐高鐵、商杭高鐵相互交匯的樞紐站，是隴海鐵路的主要大站之一，鄭徐高鐵的三大站和商杭高鐵的五大站之一，同時又是商杭高鐵和京九高鐵的始發站，現為一等站，

商丘站共計建設9臺23線，16個站臺面，其中隴海鐵路3臺8線、鄭徐高鐵3臺7線、商杭高鐵3臺8線，1站臺至5站臺為隴海鐵路站臺、6站臺至11站臺為鄭徐高鐵站臺、12站臺至16站臺為商杭（遠期京九）高鐵站臺。現有的商丘站總建筑面積20.5萬平方米，站房總建筑面積25151平方米，其中南站房建筑面積5156平方米、北站房建筑面積15995平方米、南北站房高架連廊建筑面積4000平方米，北站房于2016年9月10日隨著鄭徐高鐵的正式通車投入使用，

2、商丘在河南怎么樣呢？

從安徽碭山站，沿著隴海線鐵路繼續向西北前行，只需要65千米便來到了商丘。商丘距離徐州也只有150千米，河南商丘是隴海鐵路與京九鐵路的交匯處，連霍高速也貫徹全境，商丘市是全國性重要的交通樞紐。商丘歷史悠久，是華夏文明的腹地，是中國歷史文化名城，商丘是中華文明商朝最早的建都地，歷史上曾多次被洪水淹沒，屢次重建。

商朝人熱衷商品交易，商人的“商”這個字，都是從商朝這里發展出來的，商丘市地貌分為黃河沖積平原、淮河沖積平原、剝蝕殘丘三大類型區，主要為黃河沖積平原區。商丘市屬暖溫帶大陸性季風氣候，商丘市屬淮河流域，歷史上淮河多次受到黃河侵擾。睢陽區是商丘市的中心城區，三皇五帝之首的燧人氏在這里發明了鉆木取火。睢陽區是商朝、周朝宋國、漢朝梁國、魏晉梁國、宋朝等歷史時期的都城，燧人、顓頊、帝嚳、姒相、商湯、微子、劉武、元顥、趙構等先后在此建都立國，

睢陽有很多名勝古跡，商丘古城、燧皇陵、帝嚳陵、閼伯臺、中國商文化博物館、微子祠、文雅臺、宋國故城、應天書院、張巡祠等其中商丘古城與隋唐大運河商丘碼頭遺址為世界文化遺產。閼伯臺應天書院有些古跡年代太久遠，不知道是什么時候重建的了，我這里要重點說說張巡祠，歷史上發生過的悲壯的史實，張巡生于唐中宗景龍二年（公元708年）唐玄宗開元末年（公元741年）以一介書生身份考中進士。

唐玄宗天寶十四年（公元755年）冬，安史之亂爆發，數月后，安祿山就攻陷東都洛陽稱帝，國號為“大燕”。由于大唐安定日子太久，叛軍聲勢浩大，一些州縣官員，早就嚇得手足無措，望風而降，安史之亂唐肅宗至德元年（公元756年），此時張巡一直組織人員抵抗，怎奈兵馬太少，很難防守，撤出雍丘后，率隊沿睢陽渠向南撤退，當時他只有馬匹三百，兵三千人，退至睢陽（今河南商丘市睢陽區）與太守許遠一起抵抗。

他們派部將雷萬春、南霽云等領兵北上抗擊叛軍，并在寧陵北斬叛將20人，殺敵一萬余人，投敵尸于睢陽渠中，渠水為之不流，這次戰后，張巡接到朝廷詔書，被封為主客郎中，兼河南節度副使。張巡祠張巡祠此時，大唐核心的中原地帶，已經被叛軍占領，朝廷僅剩下長江、淮河流域的賦稅，睢陽位于隋唐大運河汴河中段，是江淮流域的重鎮，如果失守，運河阻塞，大唐很難再堅持，

張巡、許遠守睢陽，兵力最多時也不滿7000，前后400余戰，竟能殲滅叛軍12萬人。睢陽堅守10月之久，在此其間朝廷不斷獲得江淮賦稅的接濟，慢慢恢復了元氣、并開始了反攻，前一個月已收復長安，在睢陽陷落后10天又收復了洛陽，叛軍再也無力南下，唐朝江山得以保全，全仗睢陽堅守了10月之久，大唐保住了，可睢陽被攻陷了，張巡與姚訚、雷萬春等三十六人一同遇害，終年四十九歲。